영국 스타트업 Page-Roberts의 엔지니어들이 제안한 디자인에 대한 전통적인 접근방식을 버리다
시작에 따라 배터리를 찾아야합니다.기내 : 좌석 사이에 수직으로. 동시에 뒷좌석이 펼쳐지고 (승객이 자동차의 움직임을 바라보고) 전기차 자체가 차체 하부의 여유 공간으로 인해 눈에 띄게 낮아집니다.
새로운 디자인은 기존 모델에 비해 공기 저항을 30 % 줄여줍니다. 또한 개발자는 자동차의 총 중량을 약 100kg까지 줄일 수 있습니다.
우리의 개념은 비용을 절감하고 증가시킵니다.효율성을 높이고 기동성을 높이며 디자인의 자유를 제공합니다. 효율성은 장거리 배터리의 충전 시간을 단축한다는 의미이므로 업계의 또 다른 주요 문제인 충전 지점의 부하도 줄어들 것입니다.
페이지 로버츠의 CTO 마크 사이먼
Page-Roberts 디자인은 승용차 개발에 두 가지 접근 방식을 제공합니다.
- 첫째, 배터리 팩의 용량을 유지하면서 주행거리를 늘릴 수 있다.
- 둘째, 회사는 원래 범위를 유지할 수 있지만 배터리 크기를 줄여 자동차 비용에 큰 영향을 미칩니다.
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