앞으로 많은 선진국에서는 엔진이 설치된 자동차를 버릴 것입니다.
점차적으로 내부 엔진을 갖춘 자동차사람들은 연소를 점점 더 적게 사용할 것입니다. 이는 곧 그러한 자동차 판매를 금지하는 다양한 법률이 시행될 것이기 때문입니다. 유사한 자동차에 대한 주요 대안 – 전기차. 하지만 전기 모터가 기존 모터보다 낫다는 것이 사실인가요?
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파워 리저브. 많은 전기 자동차가 가능합니다.약 400km를 여행하고 값 비싼 모델 – 1000km. 동시에 가솔린 엔진을 장착한 자동차의 주행 거리는 대부분 약 800km입니다. Lada Vesta가 재급유 없이 약 797km를 주행할 수 있다고 가정해 보겠습니다. 디젤 엔진을 사용하면 범위가 더욱 넓어집니다. 1100km 이상.
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하부 구조. 사실은 수년 동안 도시에서는 모든 것이내연기관 차량의 편의를 위해 설계되었습니다. 현재 충전소가 빠르게 만들어지고 있지만, 세상에는 전기차밖에 없기 때문에 아직 그 수는 훨씬 적습니다. 약 1%에 불과합니다.
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충전 또는 급유. 컨슈머 매거진의 연구에서보고서에 따르면 전기 자동차 운전자는 휘발유 자동차를 운전하는 사람들의 연료 비용에 비해 매년 60% 적은 비용을 충전에 사용합니다. 동시에 전 국민이 전기차로 전환하면 전기요금이 인상될 가능성도 있다. 또한 자동차에 완전히 연료를 보급하려면 5분이 채 걸리지 않지만 전기차를 완전히 충전하는 데는 1시간 이상이 소요될 수 있습니다. 물론 특별한 고속 충전이 있지만(예: 현대 아이오닉 5는 18-20분 내에 80%를 충전할 수 있음) 여전히 매우 느리게 작동합니다.
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환경 친 화성. 내부의 엔진이 있음에도 불구하고연소는 환경을 오염시키고 전기 모터도 완전히 환경 친화적이라고 할 수 없습니다. 전 세계 사람들이 받는 전기의 3분의 1 이상이 석탄 연소를 통해 사용되며 이는 자연 환경을 크게 오염시킵니다. 또한 인류는 고장난 자동차 배터리를 안전하게 처리할 방법을 찾아야 합니다. 사실 오늘날 사람들은 리튬 이온 배터리의 약 5%만 재활용할 수 있습니다. 물론 평균적으로 전기 자동차는 가솔린 자동차보다 환경 친화적이지만 대부분의 지역에서 석탄을 태워 전기를 생산한다면 내연 기관보다 훨씬 더 환경에 해를 끼칠 것입니다.