사람들이 증기 자동차로 전환하면 대기 중으로 배출되는 이산화탄소가 줄어들까요?

이제 이산화탄소 배출로 인한 대기오염을 걱정해야 할 이유가 많이 있습니다.

연소 중 이동으로 인해 발생하는 것으로 알려져 있습니다.화석연료는 이러한 배출량의 약 4분의 1을 차지합니다. 1900년대 이전에는 자동차가 증기로 구동되었습니다. 하지만 오늘날 이 기술이 도움이 될까요?

브라이언 스튜어트(Brian Stewart) 물리학 교수에 따르면Wesleyan University와 Wesleyan University의 Huffington Foundation 경제학 및 환경 연구 교수인 Gary W. Yohe는 오늘날 탄소 배출량을 줄이기 위해 가솔린, 디젤, 천연 가스를 사용하는 자동차를 단계적으로 퇴출시켜야 합니다. 그러나 증기는 어떻습니까?

최초의 자동차 중 상당수는 증기 동력이었습니다. 즉, 그들은 증기의 도움으로 움직였습니다.

동시에, 어쨌든 그러한 기계는 증기를 생산하기 위해 물을 끓여야 했습니다. 즉, 증기 자동차는 여전히 물을 데우기 위해 화석 연료를 태웠습니다.

일반적으로 증기 운송의 주요 단점은증기는 그들에게 에너지원이 아니라는 것입니다. 순전히 이론적으로는 그러한 자동차를 운전하면 공기가 더 깨끗해질 수 있습니다. 그러나 그러한 기계에 증기 엔진이 설치되어 있으면 휘발유와 디젤 연료가 여전히 연소되어 작동됩니다.

따라서 배터리로 전환하는 것이 도움이 될 수 있습니다.내연 기관 대신 가솔린 탱크와 전기 모터 대신. 또한 차량이 이산화탄소를 배출하지 않는 소스를 사용하여 생산되는 전기로 작동하는 경우 CO2 배출량이 훨씬 낮아집니다.