매사추세츠 공과대학(MIT)은 최근 새로운 최첨단 풍동을 공개했습니다.
2017년 항공학과및 우주 비행사 MIT AeroAstro는 Boeing의 주요 자금 지원 덕분에 터널을 완전히 새로운 시설로 교체할 것이라고 발표했습니다. 새로운 터널은 최대 풍속 370km/h에 도달할 수 있으며 대규모 테스트 섹션을 갖추고 있습니다.
풍동은 150년 이상 동안 존재해 왔습니다.연령. 라이트 형제인 Wilbur와 Orville은 1903년 역사적인 비행 전에 이 제품을 사용했습니다. 그들은 집에서 만든 간단한 개방형 풍동에서 날개 디자인의 변형을 테스트했습니다.
상호 작용하는 것을 디자인할 때기류의 경우 설계 결함을 진단하고 수정하기 위해 관련된 공기역학적 힘을 이해하고 예측하는 것이 매우 중요합니다. 이때 풍동이 유용합니다.
이러한 설치에서 수행된 측정항공기가 소모할 연료의 양과 이착륙하는 데 걸리는 시간을 추정하는 데 사용할 수 있습니다. 또한 교량이나 건물과 같은 고정된 물체의 풍하중은 물론 지상 차량과 같은 공기역학적 하중을 추적하는 데도 도움이 됩니다. 자동차와 자전거처럼.
풍동은 과학자들에게도 사용됩니다.유체 역학을 더 잘 이해하기 위해 물체와 상호 작용하는 공기의 거동을 연구하는 등의 기초 연구를 위해 엔지니어가 사용합니다.
BLI 팬이 모터를 구동합니다.2,500마력(1,864.25kW). 전체 구동 시스템에는 움직이는 부분이 하나만 있습니다. 이는 기존 터널의 기계적으로 복잡한 가변 피치 구동보다 훨씬 편리합니다. 모터 속도는 가변 주파수 드라이브에 의해 제어되며, 이는 기존 시스템보다 에너지 효율적이고 조용합니다.
터널이 최고 속도로 운행될 때,팬은 터널의 흐름 회로 대부분에 압력을 가해 팬 반대편 파이프의 먼 벽이 최대 80톤의 부하를 지탱할 수 있도록 합니다. 이는 풍속이 386km/h인 허리케인의 힘과 같습니다. 팬과 테스트 섹션은 벽의 탄성 굽힘을 견딜 수 있도록 지면에 고정된 형제 풍동의 유일한 섹션입니다. .
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