Amsterdamo valdžia sugalvojo naują būdą sumažinti eismo intensyvumą miesto keliuose. Kanalai
Amsterdamo pažangių miestų institutasSolutions ir Masačusetso technologijos institutas (MIT), kaip Roboat projekto dalis, pristatė naujus būdus, kaip plaukti vandens keliais be žmogaus įsikišimo prie vairo.
„Ši technologija uoste labai aktualimiestų, kuriuose yra daug laivų, laivų, prieplaukų ir prieplaukų“, – sakė Amsterdamo instituto inovacijų direktorius Stefanas van Dijkas. „Su nauja autonomine sistema galime pagerinti šių transporto sistemų saugumą, padaryti jas efektyvesnes ir pereiti prie darbo 24 valandas per parą, 7 dienas per savaitę.
Dronai su jutikliais gaisrus aptiks ankstyvoje stadijoje
Laiveliuose yra oranžinis sraigtas ir keturivarikliai, maitinami elektros akumuliatoriumi. Priklausomai nuo akumuliatoriaus tipo ir svorio, jie gali pasiekti maždaug 6 km/h greitį ir veikti 12-24 valandas.
Jie valdomi nuotoliniu būdukompiuteris, apdorojantis duomenis iš kamerų ir jutiklių, kurie skenuoja erdvę aplink laivą, aptinka nejudančius ir judančius objektus. Laivai yra modulinės konstrukcijos, todėl lengvai pritaikomi įvairioms reikmėms: kroviniams ar keleiviams vežti.
Kūrėjai sako, kad jiems vis tiek reikia išnuo dvejų iki ketverių metų navigacijos technologijoms tobulinti. „Tai daugiausia dėl to, kad norime būti visiškai tikri, kad galime saugiai plaukti kanalais“, – sakė mechatronikos inžinierius Rensas Dornbuschas. „Dabar turime autonomiją, tačiau vienas iš kitų žingsnių yra užtikrinti, kad tikrai galėtume susidoroti su bet kokia situacija, su kuria galime susidurti kanaluose.
Skaityti daugiau:
Koronaviruso mutacija, nuo kurios prasidėjo žmonių užkrėtimas
Kovinis bepilotis orlaivis pirmą kartą be žmogaus nurodymo susekė priešą ir puolė
Uranas gavo keisčiausios Saulės sistemos planetos statusą. Kodėl?