Japonijos kompanija „SkyDrive“, kuriai vadovauja buvęs „Toyota Motor Corp.“ inžinierius. Tomohiro Fukuzawa, planai
Kas tai yra
Projektas sukurti skraidantį elektrinį transportąremia Panasonic Corporation bendradarbiaudama su kitomis Japonijos ir tarptautinėmis kompanijomis. „SkyDrive“ bandomuosius skrydžius pradėjo praėjusių metų gruodį, o bandymai sėkmingai baigti kovo mėnesį. Bendrovė dabar tobulina prototipą, kad jis atitiktų saugos reikalavimus, būtinus norint gauti orlaivio sertifikatą ir leidimą skraidyti iš Japonijos Žemės, infrastruktūros, transporto ir turizmo ministerijos.
Japonijoje skraidantys automobiliai oficialiai vadinamieVTOL arba „elektrinis vertikalaus kilimo ir tūpimo orlaivis“. Jie išsiskiria elektrifikacija, automatizuotu valdymu ir galimybe kilti ir leistis vertikaliai. „SkyDrive“ oro taksi gana kompaktiškas: aukštis 1,5 m, ilgis 4 m, plotis 3,5 m. Vidutinė skrydžio trukmė gali būti 5-10 minučių, o greitis iki 100 km/h. Automobilis bus pilnas ir galės vežti tik vieną keleivį.
Pirmieji keleiviniai skrydžiai bus atliktivandens – virš Osakos įlankos. Numatoma, kad pirmajame etape bus vykdomas pervežimas tarp „Universal Studios Japan“ kino studijos teritorijos, Osaka Kaiyukan akvariumo, Osaka Expo ir statomos poilsio zonos. O iki 2050 metų, pagal planą, per 10 minučių bus galima pasiekti norimą vietą per 23 Tokijo rajonus. Vertikaliam kilimui ir nusileidimui pakanka nedidelio žemės „lopo“.
Remiantis Morgan Stanley tyrimu 2019 mmetais elektrinis vertikalaus kilimo ir tūpimo (eVTOL) segmentas turi didžiulį potencialą. Maždaug iki 2040 m. pasaulinė jo paklausa gali siekti 1,5 trilijono USD.
</ p>