Prezidento dekretas
Sprendžiant iš dokumento, valdžios institucijos turi tris mėnesius nuo šios savaitės patvirtinti vieną
Be to, atsakingos bus vietos valdžios institucijosuž prezidento dekreto įgyvendinimo stebėjimą. Tačiau kyla klausimas: apie kokias konkrečiai teritorijas mes kalbame? Išsiaiškinkime, kas yra „Rusijos Arkties“ sąvoka.
Rusijos Arktis
Arktinė Rusijos zona - Rusijos Arktis - yraEuropos ir Azijos šalies dalių šiaurinis galas. Jis yra palei Arkties vandenyno pakrantę: Barenco, Kara, Laptevo, Rytų Sibiro ir Chukotkos. Tai ilgiausia Rusijos jūrų siena (19 724,1 km). Rusijos Arkties sausumos dalies plotas sudaro 18% visos Rusijos teritorijos - 3,1 milijono kvadratinių metrų. km. Rusijos Arkties žemyninės dalies teritorija yra 4,9 milijono kvadratinių metrų. km. Salos užima 0,2 milijono kvadratinių metrų plotą. km. Rusijos Arkties šelfas ir vidaus jūros siekia 4 milijonus kvadratinių metrų. km.
Taigi, kokie Rusijos Federacijos subjektai yra Arkties zonos dalis?
- Archangelsko sritis (Arkhangelsko miestas,Mezensky rajonas, Novaja Zemlya miesto rajonas, Novodvinsko miestas, Onezhsky rajonas, Primorsky rajonas, Severodvinsko miesto rajonas, Leshukonsky rajonas, Pinezhsky rajonas)
- Krasnojarsko teritorija (Norilsko miestas, Taimyro Dolgano-Neneco rajonas, Turuchansko rajonas, iš dalies Evenkio rajonas - 10 kaimo gyvenviečių)
- Murmansko sritis
- Nencų autonominis kraštas
- Karelijos Respublika (Belomorskio rajonas, Kalevalskio rajonas, Kemskio rajonas, Kostomukšos miesto rajonas, Loukhsky rajonas, Segežo rajonas)
- Komijos Respublika (Vorkutos miesto rajonas, Intos miesto rajonas, Usinsko miesto rajonas, Ust-Tsilemsky rajonas)
- Sachos Respublika, Jakutija (Abyisky ulus,Allaikhovsky ulus, Anabarsky ulus, Bulunsky ulus, Verkhnekolymsky ulus, Verkhoyansky rajonas, Zhigansky rajonas, Momsky rajonas, Nižnekolymsky rajonas, Oleneksky rajonas, Srednekolymsky ulus, Ust-Yansky ulus, Eveno-Bytantaysky nacionalinė ulus)
- Čukotkos autonominis rajonas
- Jamalo-Nenco autonominis rajonas
Kodėl šis regionas toks svarbus?
Kai kurie Arkties zonos bruožai galiausiai atkreipė valdžios dėmesį į jos socialinę ir ekonominę plėtrą bei nacionalinį saugumą.
Pradedantiesiems Arktyje pirmiausia kalbama apie ekstremalias gamtos ir klimato sąlygas, itin mažą gyventojų tankumą ir bjaurų transporto ir socialinės infrastruktūros išsivystymo lygį.
Norilske vėl nelaimėparodė, kaip svarbu apsaugoti Arkties teritoriją. Apleistumo pasekmės jau padarė didžiulę žalą, kurios padarinius teks šalinti ilgus metus. Be to, verta atkreipti dėmesį į durpynus ir regionus, kuriuose yra amžinojo įšalo. Jei Sibiras vadinamas „Rusijos plaučiais“ (ir svarbia planetos ekologijos dalimi), tai amžinojo įšalo teritorija yra pagrindinė anglies dioksido laidojimo vieta. Leisti šioms žemėms ištirpti būtų tarsi šiltnamio efektą sukeliančių dujų vožtuvo atidarymas. Deja, verta pastebėti, kad tai jau vyksta.
Iš esmės dekrete kalbama ir apie klimato kaitos svarbą, dėl kurios kyla pavojus ne tik aplinkai, bet ir retai apgyvendintų žmonių veiklai.
Be to, valdžios dėmesį į regioną patraukia geografinis, istorinis ir ekonominis ryšys su Šiaurės jūros keliu.
Ypač atkreiptinas dėmesys į infrastruktūrąsunkumų. Šiuo metu ypač aktuali transporto problema yra gyventojų ekonominės veiklos ir pragyvenimo užtikrinimas, jų priklausomybė nuo kuro, maisto ir apskritai gyvybiškai svarbių prekių tiekimo. Be to, tai stabdo turizmo plėtrą.
Taip, Arkties regione yra didžiulis turistaspotencialas, kuris šiuo metu niekaip nėra naudojamas. Dabar egzistuojančios transporto ir grupių sistemos yra akivaizdžiai nepakankamos. Taigi, kas pasikeis?
Naujoji Arktis
Papildoma būsto statyba irgreitkeliai, geležinkelių tinklo plėtra, jūrų ir oro uostų modernizavimas bei kultūros paveldo puoselėjimas – visa tai gali prisidėti prie investicijų padidėjimo regione, kurio potencialas iš esmės yra neišnaudotas turizmo požiūriu. Bet veltui.
Keletas skaičių. Užsienio kelionių kompanijos siūlo visas keliones į „Rusijos Arktį“, o tokių kelionių kainos prasideda nuo 11 tūkst.
Ką jie siūlo žiūrėti Arktyje?
Štai ištrauka iš Amerikos kelionių kompanijos „Steppes Travel“ komercinio pasiūlymo:
Rusijos Arktis tęsiasi nuo Murmansko ikiį vakarus iki Anadiro rytuose, apimantis Barenco, Karos ir Laptevo jūras, taip pat Beringo sąsiaurį. Atokesnėse salose ir salynuose, tokiuose kaip Wrangel, Herald, Novaja Zemlya, Franz Josef Land ir Severnaya Zemlya, gyvena nuostabus paukščių ir laukinių gyvūnų masyvas. Vrangelio sala yra šiauriausia pasaulyje UNESCO pasaulio paveldo vieta ir joje gyvena toks didelis baltųjų lokių tankis, kad keliautojai Rusijos Arktyje dažnai mato šimtus ar daugiau jų per vieną kelionę.
Kelionės po stepes
Tai skamba viliojančiai, tačiau esant neišvystytai infrastruktūrai, tai nėra pati prieinamiausia pramoga net rusams.
Bendrovės duomenimis, nuo 1989 mOrganizatoriai pradėjo pardavinėti keliones į Rusiją, o vėliau išsiplėtė siūlydami keliones į Rusijos Arktį klientams, ieškantiems tikrai „už trasos“ Arkties atostogų. Tai didžiulio dangaus, snieguotų kalnų ir kalvų, uolų su paukščiais, laukinės tundros ir medžių, į kuriuos galite žiūrėti žemyn, šalis.
Ekologiško, aktyvaus ir ekstremalaus, žinoma, poilsio rinka Rusijos šiaurėje auga. Laikas atsakyti į šią užklausą.
Kokie pokyčiai laukia Arkties?
Be rūpinimosi aplinka ir mažužmonių, projekte numatytos tokios ambicingos idėjos kaip „Internetas kiekvienuose namuose“ ir „demografinis bumas“. Ir, žinoma, sukurti turistų rojų.
Pagal dekretąnauji ir senų kelių (automobilių ir geležinkelių) modernizavimas, jūrų uostų, oro uostų rekonstrukcija, maršrutų tinklo plėtra, kruizų paleidimas, turistinių grupių kūrimas kiekviename žingsnyje.
Panagrinėkime, ko tiksliai laukia kiekvienas regionas
Murmansko sritis
Pirma, valdžios institucijos planuoja sukurti jūrų uostąMurmanskas, tokiu būdu paversdamas jį multimodaliniu transporto centru. Taip pat likimas laukia miesto oro uosto. Beje, netrukus Murmansko oro uostas įsteigs aerodromo teritoriją. Vietiniai gyventojai to prašė jau seniai. Šiaurinis miestas laukia visapusiško turistų grupių vystymosi Kirovsko, Teriberkos, Kovdorsky, Pečengskio ir Tersky rajonų teritorijoje. Reikėtų pažymėti, kad ekskursijos po Teriberką jau yra nepaprastai populiarios dėl unikalios gamtos ir galimybės žiemą pamatyti šiaurės pašvaistę. Ekskursijos dažnai organizuojamos džipais, tačiau praktiškai nėra kitų galimybių. Priežastis paprasta - infrastruktūros problemos.
Nencų autonominis kraštas
Sprendžiant iš prezidento dekreto, Valstybės kontrolė laukia didelispakeisti. Pirma, paskelbti Indigos jūrų uosto, geležinkelio Indigos – Sosnogorsko ir greitkelio Usinskas – Narjan – Mar statybos planai. Be to, planuojama rekonstruoti Narjan Maro jūrų uostą, Narjan Maro ir Amdermos oro uostus. Kad laivyba būtų prieinamesnė, taip pat planuojama išgilinti Pečoros upės dugną.
Čukotkos autonominis rajonas
Čukotkoje modernizacijos planuose yradaugiausia iš turizmo plėtros ir kelių bei transporto mazgų tiesimo. Pavyzdžiui, dekrete Pastebima kruizinio turizmo plėtra ir vėlgi turistų grupių formavimasis Anadyro, Peveko ir Providenija kaimo teritorijoje.
Pevekas, beje, laukia jūrinės plėtrosuostas, o Providenija kaimas – transporto mazgo sukūrimas. Be to, buvo išgirsti vairuotojų prašymai tiesti kelią Kolima – Omsukčanas – Omolonas – Anadyras. Visa tai padarys Chukotką labiau prieinamu regionu.
Jamalo-Nenco autonominis rajonas
Pastebėtina, kad Jamalo-Nenetso autonominiame rajone visi tie patys turistaiklasterius planuojama kurti Salekhardo, Labytnangi ir Charpo kaimo teritorijose. Skirtingai nuo Salekhardo, esančio prie pat Ob upės, Labytnagi yra šiek tiek toliau. Nuolatiniai trukdžiai keltų pervažoje vietos gyventojų gyvenimo nepalengvina. Belieka tikėtis, kad turizmo sektoriaus plėtra apima ir kaimo infrastruktūros gerinimą. Kalbant apie Sabettos jūrų uostą, pagal dekretą jis taip pat bus plėtojamas. Be to, planuojama nutiesti ir plėtoti geležinkelius Obskaja – Salehardas – Nadimas – Pangody – Novy Urengoy – Korotchaevo ir Obskaja – Bovanenkovo – Sabetta.
Karelijos Respublika
Karelija yra vienas gražiausių Rusijos regionų. Tai ežerų regionas, rami šiaurinė gamta, amatininkų kraštas, unikalios senovės kareliečių tradicijos. Karelija yra vienas didelis gamtos draustinis.
Čia yra Valaam - unikalus vienuolynas,datuojamas XV a. Kizhi saloje turistai ras unikalų medinės architektūros ansamblį. Čia teka antras pagal dydį plokščias krioklys Europoje Kivach. Apsilankymas marmuriniame kanjone ir kelionės laivu Ladogos skėriais jau seniai tapo populiariu poilsio būdu. Pagrindinė sritis, į kurią valdžia atkreips dėmesį – klasterių kūrimas ir itin populiaraus ekoturizmo plėtra.
Komijos Respublika
Komi daugiausia laukia transporto tobulinimosistemas. Būtent oro transporto maršrutų tinklo plėtra ir Vorkutos oro uosto modernizavimas. Svarbu atkreipti dėmesį į kelių ir geležinkelių tiesimą ir rekonstravimą. Numatoma rekonstruoti greitkelio Syktyvkar - Uhtra - Pečora - Usinskas - Narjanas-Maras ruožus ir tiesti Indigos - Sosnogorsko geležinkelį, taip pat rekonstruoti ruožą Konoša - Kotlas - Chumas - Labytnangi. Vendinga - Karpogory ruožo statybai ir Mikun - Vendinga ruožo rekonstrukcijai reikalingas pagrindimas.
Sachos Respublika (Jakutija)
Jakutija, kuri nuo seno buvo populiari užsieniečių tarpeturistų dėl itin žemos temperatūros laukia visapusiška Tiksi kaimo plėtra, įskaitant jūrų uostą. Be to, planuojama sukurti „Pasaulio mamutų centrą“. Siekiant geresnio laivų manevringumo, bus atliekami Lenos, Janos, Kolymos, Indigirkos, Anabaro upių dugno gilinimo darbai.
Krasnojarsko sritis
Pagaliau Krasnojarsko krašte vietiniai gyventojailauks oro susisiekimo maršrutinio tinklo plėtros ir Khatangos oro uosto modernizavimo. Investuotojai įvertins Diksono ir Dudinkos uostų atnaujinimą, o turistai taip pat įvertins turistų klasterio sukūrimą Norilsko, Dudinkos ir Taimyro Dolgano-Nenets savivaldybės rajono teritorijose.
Arhangelsko sritis
Arktinis turizmas, kuris tapo labai populiarusvakaruose jis aktyviai vystysis Archangelsko srityje. Valdžia planuoja plėtoti turizmo klasterį Arkties teritorijose ir kruizinį turizmą Soloveckio salose. Taip pat planuojami infrastruktūros atnaujinimai, būtent Archangelsko jūrų uosto modernizavimas ir Archangelsko oro uosto plėtra. Be to, prezidentas pareikalavo „išnagrinėti galimybes“ tiesti geležinkelio ruožus Karpogory-Vendinga, Mikūnas-Solikamskas.
Kokia bus Arktis po penkiolikos metų?Dabar tiksliai pasakyti neįmanoma. Tačiau belieka tikėtis, kad visi planai bus įgyvendinti ir unikalus regionas laukia ne tik karinės galios padidėjimo, bet ir tvarios ekologinės plėtros bei dar daugiau žmonių supažindinimo su šia unikalia vieta.
Taip pat skaitykite
Kasmetinė misija Arktyje baigėsi ir duomenys nuvilia. Kas laukia žmonijos?
Mokslininkai išsiaiškino, kodėl vaikai yra pavojingiausi COVID-19 nešiotojai
JAV rastas ir sunaikintas Azijos žudikų širšių lizdas