Rūpinimasis pardavėjais kaip galimybių langas
Oksana Ulyaninkova, daug žadančių projektų vadovė
2023 m. tikimės tolesnio judėjimo link importo pakeitimo ir naujų produktų atsiradimo tiek iš brandžių rinkos žaidėjų, tiek iš naujų kibernetinio saugumo komandų.
Taigi iki 2022 m. pabaigos keletasnaujų NGFW sprendimų. Be to, Rusijos žaidėjai mato perspektyvas kurti sau naujas sritis, kurios „išsilaisvino“ pasitraukus Vakarų pardavėjams, ir lažinasi dėl produktų ekosistemos kūrimo. Tai savo ruožtu taip pat paskatins susijungimų ir susijungimų sandorių augimą kibernetinio saugumo srityje Rusijoje.
Be to, verta paminėti labai aukštątikimybė, kad kibernetinio saugumo srityje atsiras naujų kūrėjų: integratoriai mato paklausą ir supranta, kad dabar yra galimybė Rusijos IS pardavėjams, todėl jie yra pasirengę plėtoti produktų verslą ir pateikti savo gaminius į rinką.
Postkvantinis šifravimas viešojo saugumo srityje
Anton Guglya, įmonės, kuriančios buitį, vadovas kibernetinio saugumo sprendimai, pagrįsti postkvantinio šifravimo algoritmais QApp
Tikimės, kad postkvantinės kriptografijos rinkoježymiai išaugo bandomųjų projektų skaičius. Be to, tai vienodai taikoma Rusijai, Europos šalims ir JAV. Pilotavimo katalizatorius – vis ryškėjanti kibernetinių atakų, naudojant kvantinius kompiuterius, grėsmė, augantis susidomėjimas technologijomis ir dažnas valstybės aparato administracinių išteklių įtraukimas. Pavyzdžiui, Baltieji rūmai gegužės ir lapkričio mėn. memorandumuose įpareigojo JAV vyriausybines agentūras iki 2023 m. gegužės pasiruošti plačiai paplitusiam perėjimui prie kvantinių algoritmų, o iki lapkričio paskelbti pereinamojo laikotarpio vertinimo strategiją. Prancūzija šią savaitę pirmą kartą panaudojo postkvantinį šifravimą diplomatinei žinutei perduoti, o vos prieš kelis mėnesius Prancūzijos bankas parodė savo sistemų suderinamumą su postkvantine kriptografija. Atsiranda vis daugiau atvejų, o tai reiškia, kad perėjimas nuo pilotavimo ribotais perimetrais prie pramoninio naudojimo nėra toli.
Kita tendencija, kuri buvo aiškiai matoma 2022 mmetų ir, greičiausiai, tik stiprės 2023 m., yra valstybės paramos technologijų sektoriaus įmonėms apimčių didinimas. Galimi įvairūs įrankiai: dotacijų programos, greitintuvai, hakatonai ir daug daugiau. Tai ypač pasakytina apie informacijos saugumo sektoriaus atstovus, o tai taip pat neatsitiktinai – pernai devynios iš dešimties Rusijos įmonių patyrė kibernetines atakas, tad remti projektus šioje srityje yra didelė vertybė.
Daugėja kibernetinių grėsmių bankininkystėje
Antonas Jakimovas, „T1 Group“ generalinio direktoriaus pavaduotojas technologinei plėtrai
Geopolitinė padėtis, žemas įėjimo slenkstisKibernetinių nusikaltimų pasaulis, daugybė 0 dienų pažeidžiamumų ir žemas informacijos saugumo brandos lygis daugelyje įmonių prisidės prie kibernetinių grėsmių skaičiaus augimo. Greičiausiai susidursime su šiomis situacijomis:
- Atakų naudojant bankininkystę skaičiusTrojos arklys Rusijos bankų klientams. Priežastis paprasta: vartotojai bus priversti atsisiųsti programėles iš nepatikimų šaltinių, nes iš Google Play bus pašalintos oficialios Rusijos bankininkystės programėlės.
- Padidės sukčiavimo sukčiavimo atakų iš išorės skaičiussukčių dėl daugybės nutekintų internetinių paslaugų klientų duomenų bazių. Tikėtis, kad sumažės internetinių paslaugų klientų asmeninių duomenų nutekinimo skaičius, nes šį ketvirtį nepastebėjome aktyvaus baudų taikymo įmonėms, kurių duomenys nutekinti dėl kibernetinių atakų.
- Masinės DDoS atakos prieš Rusijos internetinius išteklius, įsilaužėlių grupių atakos, taip pat tiekimo grandinės atakos prieš mažas IT įmones, teikiančias paslaugas stambiam verslui, tęsis.
Nepilotuojamas sraigtasparnis ir nauji UAV įstatymai
Nikolajus Burdinas, Maskvos inovacijų klasterio įmonės „Aeromax“ komercijos direktorius
Susidomėjimas nepilotuojamomis technologijomis kasmet auga nuometų, tiek iš valstybės, tiek iš verslo. Šių metų rugsėjį buvo prognozuojama, kad UAV rinka iki 2025 metų išaugs iki 50 mlrd. Dabar gamintojai ir operatoriai jau bendradarbiauja su reguliavimo institucijomis skrydžio leidimo klausimais.
Kitas etapas bus gamybos didinimas irdidinant dronų skaičių. Šis procesas sutapo su užsienio komponentų trūkumu ir perėjimu prie vietinių komponentų, todėl užduotis tampa ambicingesnė. Bus didinama vietinių modelių gamyba ir kuriami nauji bendradarbiavimai.
Tarp perspektyviausių sričiųNepilotuojamų oro sistemų naudojimas gali apimti krovinių pristatymą, žemės ūkio užduotis ir reljefo stebėjimą įvairiems tikslams: nuo statybos darbų stebėjimo iki aplinkos būklės stebėjimo. Tam reikalinga įvairių tipų įranga: sraigtasparniai, lėktuvai, kopteriai. Tačiau norint padidinti orlaivių skaičių parke iki rinkos reikalaujamo kiekio, turime plėtoti buitinių komponentų gamybą. Visų pirma, būtina investuoti į variklių, aviacijos elektronikos ir autopiloto sistemų gamybą kaip pagrindines nepilotuojamų technologijų pramonės plėtros sritis.
Tendencija, kuri jau aiškiai matoma, yrastiprinti oro erdvės ir bepiločių orlaivių judėjimo kontrolę, pavyzdžiui, kai kuriuose regionuose įvestas draudimas privatiems asmenims paleisti UAV. Gali būti, kad bus priimtos teisinės priemonės ir orlaivių apskaitos sistemos.
Dabar skaičiusKinijos gamintojų nepilotuojamų transporto priemonių pasiūlymų. Rusijos įmonėms svarbu dirbti pagal konkurencingus vidaus modelius. Norėdami tai padaryti, būtina pakeisti užsienio technologijas
Kitais metais pristatysime civilinęnepilotuojamas sraigtasparnis, sveriantis 3 tonas. Jis pasižymės unikaliomis skrydžio, techninėmis ir eksploatacinėmis savybėmis: pavyzdžiui, į orą pakels iki tonos naudingojo krovinio. Pirmieji naujojo modelio bandymai planuojami 2023 metų antrąjį ketvirtį.
„Aeromax“ tęs komercinę veikląesamas sraigtasparnių parkas pagal pilotavimo teisinį režimą. Sieksime plėsti savo buvimą: šiuo metu teikiame teritorijų stebėjimo paslaugas naudojant nepilotuojamas oro sistemas daugiau nei 50-yje šalies regionų. Be to, planuojame įkurti Skrydžių valdymo centrą (MCC), kuris skirtas valdyti ir stebėti visą įmonės orlaivių parką.
Greitas importo pakeitimas
Aleksejus Sividovas, Maskvos inovacijų klasterio įmonės „Avtonomika LLC“ generalinis direktorius
Tendencijos išsaugomos:tai yra elektrinių transporto priemonių, naudojančių tiek klasikinius akumuliatorius, tiek vandenilio kuro elementus, kūrimas. Jie leidžia jums gaminti savo energiją, o ne būti maitinami iš įmontuotos baterijos. Taip pat verta atkreipti dėmesį į nepilotuojamų transporto priemonių ir išmaniųjų transporto tinklų plėtrą – specialias išmaniąsias sistemas, kurios efektyviai valdo transporto srautus, remiantis inovatyviais sprendimais. Aktyviai tobulinama „daiktų interneto“ koncepcija, kuri leidžia realiu laiku įvertinti situaciją keliuose. Pramonei ypač svarbu, kad tendencijos nesikeistų dažnai, nes ji yra gana inertiška ir negali greitai įdiegti bei pritaikyti naujų technologijų.
Dabar kryptys bus aktyviai plėtojamos,kurie yra labai svarbūs transporto pramonės skaitmenizavimo procesui, taip pat rinkos segmentams, kuriuos galima greitai ir be kosminių išlaidų papildyti. Taigi, pavyzdžiui, vystosi greito atsarginių dalių importo keitimo (atvirkštinės inžinerijos), kooperatyvų tinklų rekonstrukcijos sritys.
Šioje srityje pastebima atskira įdomi tendencijainovatyvių produktų gamybos lokalizavimas, kuris anksčiau buvo vystomas tarptautinio bendradarbiavimo rėmuose: išvykusios įmonės paliko savo technologijas Rusijoje, taip išlaikydamos technologinę bazę savarankiškam naujų sprendimų kūrimui.
Galime tiksliai nuspėti, kas mūsųnepilotuojami komunaliniai robotai pradės valyti Maskvą. Iš pradžių tai bus paprastos operacijos, pavyzdžiui, gatvių valymas nepilotuojamų transporto priemonių pagalba. Po to pradėsime nuolatos komplikuoti algoritmus, prisitaikydami prie miesto aplinkos ir klientų pageidavimų. Planuojama, kad pokyčiai bus tokie dinamiški, kad efektas bus pastebimas kone kas savaitę.
Turėsime nutolti nuo klasikinio modelio„dronai“, tai yra, dirba pagal duotus algoritmus, iki „smalsumo“ sampratos sukūrimo pačiame robote, siekiant ieškoti ir atpažinti konkrečius objektus kelyje. Tai panašu į savarankiško mokymosi principą, kai pradinius algoritmus pats robotas gali optimizuoti situaciniam reagavimui į dinamines, pseudodinamines ir statines kliūtis.
Planuojame išbandyti visus savo dronusoro sąlygomis Maskvoje, sukurti robotą elektrinį šaligatvių valytuvą, kuris aktyviai padės vairuotojui valdyti komunalinę įrangą. Taip pat 2023-iesiems laukia ambicingas uždavinys – pradėti statyti masinės elektrinių komunalinių transporto priemonių gamybos gamyklą.
Tačiau, be technologinio komponento, mesTaip pat svarbu dirbti su UAV technologijų suvokimu civilinėje aplinkoje. Svarbu ne tik diegti transporto naujoves, bet ir perteikti piliečiams/potencialiems tokių pokyčių naudos gavėjams visus bepiločių orlaivių eksploatavimo ne viešuose keliuose miesto aplinkoje naudą.
Skaityti daugiau:
Buvo atkastas „Jėzaus akušerės“ kapas: mokslininkai papasakojo, ką ten rado
Šiandien Žemės mokslininkai radijo impulsu pataikys į asteroidą
Pavadinti išmanieji telefonai, kuriuose WhatsApp nustos veikti nuo 2023 m