Bendrovė gamina vandenilinius reaktyvinius lėktuvus su visu vandenilio varikliu.
Darbas su ArianeGroup, bendra įmone„Airbus-Safran“, „Airbus“ baigė visos vandenilio tiekimo sistemos, skirtos orlaivio dujų turbininiam varikliui, bandymą, kaip dalį HyPERION projekto. Tai prancūziška santrumpa, reiškianti „vandenilis aplinkai nekenksmingam orlaivio varikliui“. Sistemos kūrimas prasidėjo 2020 m. gruodžio mėn. Pagrindinis tikslas – iki 2035 metų pagaminti praktiškus vandenilinius komercinius lėktuvus. Abi technologijos turi veikti su dideliu saugumo lygiu.
Šiuo atveju mintis yrasujungti „Airbus“ patirtį gaminant orlaivius su „ArianeGroup“ skysto vandenilio sistemomis, sukurtomis „Ariane“ kosminių raketų šeimai. Naujoje sistemoje vandenilis laikomas peršaldomas skystis kriogeninėse talpyklose. Pati kuro sistema iš anksto pašildo skystį, paverčiant jį atgal į dujas, kurios tiekiamos į variklius esant optimaliai temperatūrai ir slėgiui.
Atliktas ArianeGroup bandymų centras Vernonebandymai su Prancūzijos aviacijos ir kosmoso laboratorija ONERA. Inžinieriai naudojo elektrinį siurblį, dujų generatorių ir šilumokaičius, iš pradžių sukurtus Ariane raketoms.
HyPower infografija. Nuotrauka: Airbus
Vykdomas kitas „Airbus“ projektas „UpNext“.demonstracinis projektas, skirtas pakeisti „paslėptą“ variklį lėktuvuose (jis yra orlaivio uodegoje). Tai APU, kuris yra reaktyvinis turbininis variklis, prijungtas prie generatoriaus, kad tiektų elektrą borto apšvietimui, virtuvės ir kabinos avionikai.
„Airbus“ nori sukurti technologinęiki 2025 m. bus demonstruojamas „HyPower“, kuris pakeis „Airbus A330“ APU vandenilio kuro elementu, kuris sumažins įprasto bloko emisijas ir triukšmo lygį.
Skaityti daugiau:
Netoli Žemės buvo rastas kvazimėnulis: jis su mūsų planeta keliauja daugiau nei 2000 metų
Tyrėjai parodė, kaip atrodė faraonas Tutanchamenas
Fizikai pirmiausia padarė vieno atomo rentgeno spindulius