Redingo universiteto mokslininkai nustatė, kad praėjusią žiemą komerciniuose skrydžiuose tarp Niujorko ir
Nauji palydovai netrukus leis tiksliaustebėti transatlantinius skrydžius. Ši galimybė galėtų leisti orlaiviams būti lankstesniems skrydžio trajektorijoje sekti pavėjui ir išvengti artėjančių gūsių. Tai padės aviacijos sektoriui pigiai ir greitai sumažinti išmetamų teršalų kiekį, nelaukiant technologinio proveržio.
„Esami transatlantiniai maršrutaipriversti juos sudeginti daugiau degalų ir išleisti anglies dioksido, nei reikia, aiškina Katie Wells, Redingo universiteto doktorantė ir pagrindinė tyrimo autorė. „Nors vėjas tam tikru mastu atsižvelgiama į maršruto planavimą, tokie aspektai kaip bendrų skrydžių sąnaudų mažinimas dabar yra svarbesnis už degalų sąnaudų ir taršos mažinimą.
Paprasta koreguoti skrydžio trajektoriją yra daugpigiau ir gali iškart gauti naudos, mano mokslininkai. Norint sušvelninti būsimą klimato kaitos poveikį, būtina skubiai sumažinti aviacijos išmetimą.
Tyrimo metu mokslininkai išanalizavo apie35 000 skrydžių abiem kryptimis tarp Niujorko ir Londono nuo 2019 m. Gruodžio 1 d. Iki 2020 m. Vasario 29 d. Ekspertai palygino šių skrydžių degalų sąnaudas, palyginti su greičiausiu maršrutu, kuris būtų įmanomas skrydžio metu, su tikslesne oro srauto apskaita.
Paaiškėjo, kad pasinaudojus vėjužiemos laikotarpiu įmanoma sumažinti anglies dvideginio išmetimą 6,7 mln. Vidutiniškai vienam skrydžiui sutaupyta 1,7% skrydžių į vakarus į Niujorką ir 2,5% į rytus į Londoną.
Skaityti daugiau
Ramiajame vandenyne daugybė pilkųjų banginių pradeda badauti ir mirti
Trečdalis atsigavusių po COVID-19 grįžta į ligoninę. Kas aštuntas - miršta
Abortas ir mokslas: kas nutiks gimdantiems vaikams