Dėl kamščių problemos automobiliai gali judėti po žeme ir ten judėti itin dideliu greičiu.
Kas yra ši tunelio sistema?
Tuometinė dukterinė įmonė 2017 m„The Boring Company“ pradėjo kurti pirmąją bandomąją tranšėją „SpaceX“ teritorijoje, nes tai buvo vienintelė vieta, kur nereikėjo jokių leidimų gręžti. Įmonė iškasė 15 metrų ilgio tunelį. Tranšėjos gylis buvo 4,6 metro, plotis - 9 metrai.
Transporto priemonių judėjimo tuneliais mechanika atrodo gana paprasta. Automobilis pastatomas į stovėjimo vietą ir liftu panardinamas į tunelį, po kurio perkeliamas ant pačiūžų.
Tokių pačiūžų greitis gali išvystyti iki 200km/val Taigi kelionėje praleistas laikas gerokai sutrumpėja. Jei kelionės laikas Los Andžele yra 45 minutės, tai kelionė tuneliu jums kainuos tik 5 minutes.
Kaip veikia Loop sistema?
Naujojo transporto dizainas yrakad vamzdžiai panardinami po žeme kaip metro: juose sukuriamas beveik vakuumas, kad būtų mažesnis oro pasipriešinimas. Toliau kūrėjai naudojo magnetinės levitacijos technologiją objektams pakelti naudojant magnetinį lauką; mes kalbame apie specialias kapsules, ant kurių judės transporto priemonės. Tunelių viduje taip pat nėra trinties, todėl kapsulės judės itin dideliu greičiu, veždamos keleivius.
Jie gali reguliariai dirbti kaip metro automobiliaijuda pagal tvarkaraštį. Tinklui maitinti ir takeliui pajudėti planuojama naudoti saulės energiją iš plokščių, kurios bus tiesiai ant vamzdžio. Taip pat planuoja parduoti gautą energijos perteklių, kad galėtų toliau finansuoti projektą.
Tačiau vėliau Boring Company nusprendė pasitrauktioro pagalvės idėjos ir, siekdamas sumažinti projekto kainą bei sunaudojamos energijos kiekį, nusprendžiau panaudoti oro pagalvę. Tai panašu į tai, kaip oro ritulio ritulys lengvai ir greitai juda per stalą.
Jei mes kalbame apie Hyperloop, tada ši technologija yrabūtų naudojami saulės energija varomų elektromagnetinių impulsų transportavimui paspartinti. Vėliau kūrėjai nustatė galimą riziką prarasti kontrolę tokioje sistemoje ir grįžo prie magnetinės pagalvės idėjos.
Ar tuneliais važiuos tik automobiliai?
Tikrai ne, ateityje bendrovė planuojaatsisakyti automobilių kaip susisiekimo priemonės ir tuneliais paleisti didesnės talpos kapsules – Hyperloop. Tokį būdą patekti iš stoties į stotį maždaug prieš dešimt metų aprašė pats Muskas: novatorius tikėjosi sutvarkyti kapsules, kurios sandarioje erdvėje judėtų dideliu greičiu. Tačiau kol kas toks projektas negali būti įgyvendintas dėl techninių apribojimų.
Oficialiame Hyperloop puslapyje yra atstumo palyginimo skaičiuoklė, kurioje galite apskaičiuoti, kiek laiko užtruks kelionė tarp bet kurių dviejų taškų. Pavyzdžiui, tarp Maskvos ir Sankt Peterburgo – 48 min.
Hyperloop kaip viešasis transportas. Kokių problemų jis turi?
Prieš išbandydami savo dizainągyvų keleivių, kūrėjai atliko daugiau nei 400 sistemos paleidimų Nevados dykumoje. „Virgin Hyperloop“ įkūrėjas Joshas Gigelis ir „Passenger Experience“ direktorė Sarah Luchyan buvo pirmieji žmonės naujausiame transporte. Eksperimentinė kapsulė 500 m atstumą įveikė per 15 sekundžių, Hyperloop greitis siekė 160 km/val.
Pirmasis bandymas sulaukė daug kritikossocialinio tinklo vartotojų, pirmiausia tai buvo susiję su sistemos sparta. Atsakydami kūrėjai teigė, kad „Hyperloop“ yra naujausia transporto rūšis ir negali būti lyginama su niekuo, kas buvo išrasta anksčiau.
Tarp nepatenkintųjų nauja plėtra nėratik internautai, bet ir mokslininkai. Pavyzdžiui, buvęs Kornelio universiteto chemikas Philas Masonas „YouTube“ paskelbė vaizdo įrašą, kuriame išsamiai papasakojo apie tai, kaip „Hyperloop“ net ir iškilus nedidelei problemai pavirs kulka, kuri, paleista iš ginklo, pajudės taip greitai. kol atsitrenks į artimiausią kliūtį. Tai, pasak Masono, baigsis garantuota visų keleivių mirtimi.
Jis pažymėjo, kad net nedidelis atskiros kapsulės sunaikinimas gali sukelti slėgio sumažėjimą ir sistemos gedimą.
Kur jie statys tunelių sistemą automobiliams?
Prasidėjo pirmasis Boring Company tunelis2017 metais bus pastatytas Kalifornijoje, o 2018 metų vasarą 1,8 km ilgio vieno bėgio kelio tunelis su LED apšvietimu gavo vietos reguliuotojų pritarimą ir tų pačių metų žiemą pradėjo veikti demonstraciniu režimu.
Po metų, 2019-ųjų vasarą, tunelis Kalifornijojeatnaujinta ir pridėta orientavimosi sistema važiavimui nepilotuojamu režimu bei speciali danga: jos dėka automobilis gali saugiai pasiekti didesnį nei 100 km/h greitį.
Las Vegase taip pat statomas tunelių tinklas:Miesto parodų centro vadovybė eksperimentiniu būdu nusprendė pabandyti lankytojus į parodas vežti naudojant „Hyperloop“. Todėl „Boring Company“ iki 2021 m. turėjo pastatyti du tunelius su šešiomis stotimis.
Dieną prieš tai, 2021 m. spalio pabaigoje, tapožinoma, kad Las Vegaso valdžia išdavė leidimą plėsti projektą. Vadinasi, bus dar 5-10 stočių. „Boring Company“ pažymi, kad pagal sutartį kasmet mieste bus pastatyta 15-20 naujų stočių – kol sistema pasieks tikslinį lygį – 51 stotis ir 42 km ilgio.
„The Boring Company“ toliau plėtoja savonaujausią transporto tinklą ir jau pasirašė sutartis dėl jo plėtros, todėl skepticizmo šios transporto rūšies atžvilgiu galima sutikti palyginti rečiau nei anksčiau.
Bendrovė taip pat pabrėžia, kad visas jų darbasyra finansuojamas iš įvairių privačių šaltinių, tačiau plėtrai biudžetinių lėšų neskiriama, tad nepavykus eksperimentas transporto sistemai įtakos neturės.
Skaityti daugiau:
Statomas didžiausias ir galingiausias vėjo generatorius. Tai suteiks energijos 20 tūkstančių namų
Atominio laikrodžio eksperimentas patvirtina gravitacinį raudonąjį poslinkį
Nuotolinis plaučių tikrinimas buvo toks pat veiksmingas kaip ir akis į akį