„Airbus“ inžinieriai pademonstravo gebėjimą savarankiškai valdyti dronų tinklą, skirtą...
Bandymas vyko kovo 21 d. virš KadisoAtlanto vandenyno įlanka prie Ispanijos krantų. Skrydžio metu inžinieriai išbandė autonominio valdymo sistemą „Auto’Mate“. Bandymo metu A310 MRTT lėktuvas skrido keturiais bepiločiais orlaiviais DT-25, kurie imitavo realų degalų papildymą iš oro.
Dronas ant paleidimo įrenginio. Vaizdas: „Airbus“ gynybos ir kosmoso SAU 2023 Juan Pedro Donaire — Mango Producciones
Šešių valandų skrydžio metu kontrolbuvo sėkmingai perduotas iš antžeminės stoties į tanklaivį bepiločiais orlaiviais. Sistema naudojo dirbtinį intelektą ir bendro valdymo algoritmus keturių dronų skrydžiui valdyti. Bendrų manevrų metu įrenginiai priartėjo prie orlaivio iki 45 m atstumu ir užėmė degalų papildymo poziciją.
Bandymo metu Auto’Matestebėjo santykinę orlaivio navigaciją, bendravo tarp laivų, kad padidintų autonomiją, ir užtikrino tikslų valdymą, kad išvengtų susidūrimų ir kitų problemų.
Dronas artėja prie orlaivio degalų papildymui. Vaizdas: „Airbus 2023“.
Oro papildymas yra vienas iš pagrindiniųtechnologijos, suteikiančios galimybę neribotą laiką padidinti drono misijos trukmę. Tačiau kuro perkėlimas iš vieno orlaivio į kitą, kurio skrydžio charakteristikos labai skiriasi, yra sudėtinga užduotis, reikalaujanti didelio valdymo tikslumo.
Skaityti daugiau:
Biologai išsiaiškina, kaip vėžio ląstelės išvengia imuninės sistemos
Pagaliau įrodyta pagrindinė kvantinės fizikos teorija. Pagrindinis
Pavadinti produktai, apsaugantys smegenis nuo demencijos ir kada juos vartoti
Viršelio vaizdas: Airbus SAU 2022 Borja Garcia de Sola