Yra žinoma, kad „Apple“ elektromobilių kūrimo darbus pradėjo dar 2014 m., tačiau tik po dvejų metų
Šaltinių teigimu, ankstyvosiose stadijoseTeigiama, kad „Apple“ ketino sukurti transporto priemonę pati, nedalyvaujant tarpinėms įmonėms iš automobilių pramonės rinkos. Tačiau susidūrusi su daugybe problemų ir apribojimų, įmonė nusprendė bendradarbiauti su šios srities profesionalais.
Kodėl visi įsitikinę, kad „Apple“ kuria savo automobilį?
Dabar, po kelerių metų sustabdymoprojektą, panašu, kad Apple vis tiek gali tapti automobilių pramonės nare. Faktas yra tas, kad Apple atstovai neseniai susitiko su įvairiais įvairių elektromobiliams skirtų detalių gamintojais, tad praeityje Azijoje ekspertų grupė susitiko su Toyota atstovais ir aptarė galimą partnerystę.
Taip pat buvo pranešta, kad maždaug prieš metus ApplePietų Korėjoje susitiko su technologijų milžinais, tokiais kaip „SK Group“ ir „LG Electronics“. Manoma, kad daugiausia dėmesio buvo skirta baterijų technologijoms. Taip pat pernai amerikiečių kompanijos atstovai susisiekė su tokiais automobilių rinkos lyderiais kaip „Nissan“, „Magna“, „Hyundai“, tačiau tai nieko neprivedė.
Pernai „obuolių kompanijai“Ulrichas Kranzas prisijungė vadovauti elektromobilių projektui. Kranzas yra buvęs BMW vadovas, susijęs su Vokietijos automobilių gamintojo i3 ir i8 elektromobilių modeliais.
Yra problema
Faktas yra tas, kad „Apple“ yra užsiėmusi savo kūrimuautomobilį, – teigė garsus analitikas ir informatorius Ming-Chi Kuo. Šių metų kovą jis pažymėjo, kad įmonėje dirba elektromobilių kūrimo komanda, skirta transporto priemonės kūrimui. Tačiau bloga žinia ta, kad įmonė turi „daugiau problemų“.
Kuo tvirtina, kad projekto komanda buvo išformuota. Priežastys nežinomos, tačiau yra informacijos, kad įmonės viduje negali susitarti, koks bus projektas.
Analitikas pridūrė, kad „Apple“ per šešis mėnesius optimizuos ir reorganizuos padalinį, jei masinę gamybą planuoja pradėti 2025 m.
Kas nutiks „obuolių automobilyje“?
Panašu, kad naujasis „Apple Car“ bus komplektuojamas su specialiusukūrė carOS – centralizuotai integruota operacinė sistema, panaši į tą, kurią naudoja Tesla. Analitikai prognozuoja, kad „Apple“ kuria programinės įrangos platformą, kuri gali kontroliuoti kiekvieną automobilio veikimo aspektą.
Operacinė sistema pagerėsnavigacijos, pramogų, informacinės funkcijos, taip pat jutikliai, padedantys apdoroti duomenis. Šiuo metu bendrovė siūlo „CarPlay“ programinę įrangą įvairioms transporto priemonėms, tačiau ji apsiriboja navigacijos ir medijos atkūrimo galimybėmis.
Nepaisant to, kad per pastaruosius kelerius metuskeli Tesla vadovai persikėlė į Apple, vis dar nėra jokios mašinos ar susijusios platformos ženklų. Tačiau tai nesustabdo dizainerių ir jie parodo, kaip mato ateities „Apple Car“.
Įsivaizduojamas „Apple Car“ dizainas
Didžiosios Britanijos automobilių lizingo bendrovė Vanarama įkvėpimo sėmėsi iš esamų bendrovės produktų ir patentų, kad parodytų savo „Apple Car“ viziją.
Vanarama neturisantykius su „Apple“, tačiau britų dizaineriai parodė savo „Apple“ automobilio viziją. Nuotraukose pavaizduota elektrinė transporto priemonė, primenanti Tesla Cybertruck ir Hyundai Ioniq 5EV. Pagal Vanarama versiją Apple Car turi vientisą stiklinį stogą, stoglangį, priekinius stiklus, taip pat ištraukiamas durų rankenas. Tinklinės grotelės ant buferio primena Mac Pro dizainą. Išskirtinė baltai pilka spalva taip pat primena Apple technologiją. Visos šios detalės – Vanaramos dizainerių prielaida.
Įdomu tai, kad „Apple“ „Siri“ yra įmontuotas į vairą su besisukančiu ekranu. Kabina atrodo labai erdvi ir patogi dėl didelių stiklo paviršių.
Nuotrauka: Vanarama
Kitas garsus dizaineris Devang Bora taip patparodė, kaip jis mato būsimą „Apple Car“. Jo idėja apie „obuolių automobilį“ išsiskiria nestandartine elektromobilio forma, kurią jis pats pavadino „radikaliu“.
„Apple Car“, kurį sukūrė Devangi Bora
Tačiau jam buvo svarbus ir funkcionalumas.automobiliai. „Pagrindinis mano tikslas kuriant šį automobilį buvo sukurti unikalią „Apple“ vartotojui patirtį, kurios dar nematė“, – sakė Bora. – Tai bus be rūpesčių ir malonus vairuoti automobilis. Tai taip pat išsprendžia daugelį šiuolaikinio transporto problemų.
„Apple Car“, kurį sukūrė Devangi Bora
Didžiausias skirtumas tarp transportoKlasikinio dizaino priemones ir automobilius, matyt, sudaro dvivietė kapsulė, galinti pasukti 360 laipsnių kampu. Iš pirmo žvilgsnio gali pasirodyti keista, tačiau tam tikrais atvejais toks dizainas gali suteikti patogumo, sako Bora.
Kiek dar laukti?
„Apple“ aktyviai dirba visapusiškaiautonominė elektrinė transporto priemonė, tačiau atrodo, kad technologijų milžinui dar toli iki savo produkto pristatymo. Tačiau rinkos ekspertų teigimu, iki 2030 metų „Apple“ gali parduoti apie 1,5 mln. įrenginių, kai tik jie pasirodys prekyboje.
Nors nuolat girdime gandus apie jo dizainą,specifikacijas ir galimus gamybos partnerius, pati technologijų įmonė niekada nepatvirtino Apple elektromobilių gandų.
Skaityti daugiau
Jis buvo medžiojamas šimtmečius: ką mes žinome apie Vulkano planetą šalia Saulės
Astronomai netoli Žemės rado planetą: jos orbita labai keista
Kinijos mokslininkai įrodė, kad šiuolaikiniai plokštelių poslinkiai siekia 2,5 milijardo metų