Mokslininkai atliko darbus, siekdami sudaryti Mjøsa ežero dugną Norvegijoje, naudodami greitaeigį sonarą.
Laivo nuolaužos yra apie 411 m gylyje, netoli ežero centro. Dėl senovės laivo sudužimo vietos mokslininkai mano, kad jis nuskendo per audrą.
Nuskendęs laivas pagal sonaro duomenis. Vaizdas: FFI/NTNU
Tyrėjai dar nežino, kada tai įvyko.laivo avariją, o radiniui įvertinti naudokite išorinius ženklus. Pavyzdžiui, metalinių dalių korozijos požymiai rodo, kad laivas ežero dugne išgulėjo kelis šimtmečius. Tuo pačiu metu centrinio vairo buvimas laivagalyje rodo, kad laivas buvo pastatytas ne anksčiau kaip 1300 m., Nes tokie elementai pradėti naudoti tik XIII amžiaus pabaigoje.
Duomenys iš nuskendusio laivo povandeninės fotografijos. Vaizdas: FFI/NTNU
Mokslininkai taip pat pažymi, kad laivas buvo pastatytas sunaudojant skandinavišką technologiją, kai korpuso lentos yra uždėtos viena ant kitos. Šis metodas buvo naudojamas vikingų amžiuje, kad laivas būtų lengvesnis ir tvirtesnis, ir žinomas kaip klinkerio statyba.
Vikingų amžiuje Mjesa ežeras buvo pagrindinisprekybos kelias. Todėl mokslininkai tikisi, kad tolesnė jo dugno analizė ir kartografavimas leis rasti naujų laivų nuolaužų ir daugiau sužinoti apie senųjų Skandinavijos gyventojų jūrinę praeitį.
Skaityti daugiau:
Vandenilio energija, medžiaga nuo šalto oro ir biologiniai priedai nuo COVID-19: ką mokslininkai kuria šiaurėje
10 mokslinių faktų, kurie pasirodė esą padirbti. Kortelės
Neįprasta puošyba senoviniame kape nustebino mokslininkus
Viršelyje: Meninė nuskendusio laivo katastrofos iliustracija