Vystymosi problemos
Įvairiais skaičiavimais, nepilotuojamų transporto priemonių rinka per ateinančius kelerius metus gali
2018 m. Rusijos rizikos įmonė irkonsultacinė įmonė Frost & Sullivanas įvertino, kad potenciali nepilotuojamų transporto priemonių dalis pasaulinėje rinkoje siekia 40%. Jų prielaida, ši dalis atitinka 36 mln. parduotų automobilių. Apskritai, atsižvelgiant į pasaulį apėmusią koronaviruso pandemiją, tokius vertinimus reikėtų laikyti pervertintais, tačiau planai dėl nepilotuojamų transporto priemonių kūrimo ir diegimo daugelyje šalių išlieka.
Valstybės vaidina aktyvų vaidmenį kuriantbepiločių orlaivių infrastruktūra, tai patvirtina KPMG šalių autonominio transporto pasirengimo indeksas - 2020 m. Bendrovės ekspertai manė, kad Rusija yra tarp trisdešimties lyderių, pristatančių bepiločius orlaivius. Tuo pačiu metu, remiantis Arthur D. Little tyrimu, vidutiniškai tik 53% respondentų visame pasaulyje ir 36% respondentų iš Rusijos yra pasirengę išbandyti arba reguliariai naudotis savarankiškai vairuojančiais automobiliais. Pagrindiniai būsimų keleivių rūpesčiai yra susiję su tokios įrangos saugumu ir patikimumu. Ir tai patvirtina padidėjęs rezonansas, susijęs su keliomis dronų avarijomis. Kiekvienas toks atvejis yra nuodugniai ištirtas, o kūrėjai projektuodami imasi maksimalių galimų saugumo priemonių.
Padeda elektroninėms akims
Juoda užima 18% automobilių rinkosspalvos, nusileidžia tik baltai. Nenuostabu. Jis yra labai universalus, mėgstamas dizainerių ir pirkėjų vertinamas kaip tvirtumo ženklas. Taigi mažai tikėtina, kad pirkėjai ateityje pradės masiškai jos atsisakyti. Tačiau šis populiarumas inžinieriams kelia daugybę saugos iššūkių.
Savarankiškai vairuojantys automobiliai nustato jūsųvietovėse ir situacijos kelyje vertinimuose naudojamas instrumentų ir jutiklių rinkinys, skenuojantis apylinkes. Jie vadinami lidarais (iš angliško akronimo LIDAR). Šie prietaisai naudoja infraraudonąją spinduliuotę optiniam ir šviesos aptikimui bei atstumo matavimui netoliese ir toli esančiuose objektuose. Prietaisai skleidžia infraraudonuosius spindulius ir, remdamiesi transporto priemonės sistemos atspindžio duomenimis, daro išvadą apie tai, kas vyksta aplinkui.
Problema ta, kad tamsios spalvos yra aktyvios.sugerti infraraudonąją spinduliuotę. Keletas bandymų parodė, kad juodo automobilio paviršius atspindi tik 6% į jį nukreiptos spinduliuotės (jei skaičiuotume balto automobilio rodiklius 100%). Kitaip tariant, bepiločiam orlaiviui, kuo tamsesnis automobilis (ar kitas objektas), tuo blogiau jis „matomas“.
Šią problemą mums pavyko išspręsti pasitelkus specialųjįdažai ir lakai (LKM). Jų ypatumas yra tas, kad jie gali perduoti spindulius giliai į dažų sluoksnį, per viršutinius dekoratyvinius sluoksnius iki atspindinčio paviršiaus. Nuo jo spindulys atsimuša į lidarą, o objektas tampa matomas nepilotuojamai transporto priemonei. Pirmą kartą tokią dangą sukūrė PPG, remdamasi kosmoso pramonėje naudojamomis technologijomis. Vėliau bendrovė įsigijo nepilotuojamų transporto priemonių ženklinimo ir kelio ženklų gamybos įrangos ir dažų bei lakų gamintoją „Ennis-Flint“, o dabar panaši danga taikoma kelių infrastruktūrai. Ateityje jie taip pat gali būti naudojami dažant tokius objektus kaip sienos, tvoros ar tiltų atramos, taip pat ženklinimas, kuris leis bepiločių orlaivių stebėjimo sistemoms lengvai juos atpažinti.
Taip pat svarbu sukurti lengvai valomas dangas, kurios efektyviai nuplauna dulkes ir vandenį nuo jutiklių lęšių ir taip pašalina sniego, ledo ar purvo trukdžius.
Apsaugo elektroniką
Už teisingą nepilotuojamų sistemų veikimątransporto priemonė turi pasiekti puikų radijo signalų priėmimą ir perdavimą. Dėl elektronikos gausos šiuolaikiniuose automobiliuose atsiranda daug elektromagnetinių trukdžių ir radijo dažnių nuotėkio. Dėl to signalai gali „dreifuoti“ ir „susimaišyti“, sukurdami kryžminį pokalbį, kuris gali pabloginti įrangos našumą. Čia gelbsti naujausia dengimo technologija, apsauganti sistemas nuo trukdžių ir užtikrinanti, kad viskas veiktų taip, kaip turėtų.
Pasirinkus tinkamus dažus, tai netgi gali lemtisumažintos degalų ar akumuliatoriaus sąnaudos. Faktas yra tas, kad norimos temperatūros palaikymas, be kita ko, priklauso nuo medžiagų, naudojamų vidaus, kėbulo ir variklio skyriaus apdailai. Pavyzdžiui, didelis automobilio kėbulo gebėjimas atspindėti saulės energiją sumažins klimato kontrolės sistemų naudojimą ir nebereikės atidaryti langų, taip sumažinant transporto priemonės energijos sąnaudas.
Dažų ir lako dangų gamintojų darbasAkumuliatorinių elektrinių transporto priemonių srityje atsirado galimybė sukurti ekonomiškus produktus, kurie pašalina kenksmingą n-metil-2-pirolidoną katodo dengimo proceso metu, kartu išlaikant akumuliatoriaus veikimą. Šios naujos jungiamosios medžiagos sumažins toksiškumą ir pagerins formulavimo ir taikymo procesus, tuo pačiu užtikrindamos vienodą arba geresnį elementų veikimą.
Dažų ir lako medžiagų gamintojai stengiasi nustatyti geriausiątechnologijas, atitinkančias konkrečius funkcinius reikalavimus, taip pat suderinti kiekvieną sprendimą su bendru akumuliatorių sistemos dizainu ir unikaliomis kiekvieno kliento technologinėmis galimybėmis. Sėkmingai diegiama patikima, didelio masto, automatizuota baterijų elementų, modulių ir blokų gamyba. Todėl rinkoje yra daug įvairių elementų, modulių ir ličio jonų baterijų projektavimo, konstravimo ir gamybos sprendimų. Visų pirma, mes kalbame apie šias užduotis:
- Dielektrinė apsauga... Vietoj to naudojamos dielektrinės dangosplėvelės ir (arba) juostos sprendimai, skirti sandarinti tarpus, tuštumus, siūlių lūžius ir apsaugoti kraštus, taip pat didelį našumą ir automatizuotą pritaikymą.
- Apsauga nuo ugnies... Augantis labai efektyvių sprendimų asortimentasapsaugoti automobilio akumuliatorių nuo gaisro ir sušvelninti terminio šoko padarinius. Visų pirma, mes kalbame apie laiko patikrintas technologijas, skirtas uždegančioms ugniai atsparioms dangoms. Šie didelės apimties sprendimai apima tris baterijų priešgaisrinės apsaugos klases (BFP-X, BFP-S ir BFP-E), atitinkančias skirtingas baterijų naudojimo sąlygas ir reikalavimus.
- Termoreguliacija.Dangos gali palaikyti ir pagerinti viskąGalimi akumuliatoriaus šilumos valdymo sistemų variantai. Įprasti sprendimai ir pritaikymas apima užpildymą ir šilumai laidžias dangas tarp plokščių ir akumuliatoriaus modulių, taip pat šilumai laidžias dangas tarp aušinimo ritinių ir plokščių.
- Konstrukcija ir sandarinimas... Įrodyti klijai ir sandarinimo medžiagosidealiai tinka įvairioms EV baterijoms. Tai yra korpusų ir komponentų sandarinimas, tvirtinimo elementai ir moduliai blokuose, konstrukcijos stiprinimas ir apsauga nuo smūgių.
- Apsauga nuo korozijos ir smūgių... Kompleksaspatikrintų sprendimų derinys, įskaitant elektro dangas, miltelines dangas ir ličio jonų akumuliatorių korpusų polikarbamidus. Kiekvienas iš jų gali būti taikomas naudojant ekonomiškus automatizuotus didelės apimties procesus.
- Apsauga nuo elektromagnetinės spinduliuotės ir radioelektroninių trukdžių... Elektrinių transporto priemonių ekranavimas naudojamaselektroninių mazgų korpusai, programuojami terminalai, telemetrijos sistemos, borto duomenų rinkimo sistemos jutikliai, garso ir vaizdo jutiklių rodmenų derinimo sistemos, plastikiniai / sudėtiniai korpusai / akumuliatorių dangteliai, akumuliatorių valdymo sistemų korpusai, taip pat įkrovikliai ir keitikliai. Sidabruotos nikelio ir vario purškiamos laidžios dangos atlieka šį darbą.
Dengimas patogumui
Norint savarankiškai vairuoti automobilius, reikės naujųsprendimus ne tik užtikrinti saugumą, bet ir pagerinti komfortą. Pavyzdžiui, tikimasi, kad vis daugiau keleivių važiuos vis dažniau. Tam reikės padidinti vidinių paviršių stiprumą ir švarą. Be to, tokie paviršiai taps išmanūs, tai yra, į juos bus integruoti valdymo ekranai.
Šiuo atžvilgiu gamintojai buvo priverstipersvarstykite savo požiūrį į automobilio dizainą, sutelkdami dėmesį į interjerą. Ji turėtų būti lengviau valoma, atsispirti ankstesnių keleivių užteršimui ir turėti įmontuotą technologiją. Dažų ir lakų gamintojai gali tiekti funkcionalias, laidias ir lytinamas transporto priemonių interjero dangas, kurios pagerina visų vidaus paviršių, įskaitant jutiklinius ekranus, išvaizdą, komfortą ir naudingumą. Į rinką jau pateko skaidrios apsauginės, atspindinčios ir oleofobinės dangos, taip pat švelnūs dažai, dar vadinami „minkštu plastiku“. Visas šias medžiagas galima sujungti į daugiasluoksnę dangą, kurią lengviau klijuoti ir naudoti.
Aktyvus automobilių pramonės augimas apskritai irypač nepilotuojamos transporto priemonės atskleidžia problemas, kurių, atrodo, nesitikėtumėte. Ir kuo aktyviau naujos technologijos prasiskverbia į mūsų gyvenimą, tuo netikėtesni iššūkiai tenka gamintojams. Tai verčia pačius mašinų ir jų komponentų kūrėjus ieškoti naujų sprendimų ir dirbti įvairių mokslo ir technologijų sričių sankirtoje.
Skaityti daugiau:
Pamatykite greičiausią hipergarsinį lėktuvą
Žemės sukimosi sulėtėjimas sukėlė deguonies išsiskyrimą planetoje
Kas atsitiks su kriptovaliuta: nuo pakilimo ir kritimo iki valstybės pripažinimo