Kinijos inžinerijos akademija ir šalies geležinkelių valdžia pasirinko maršrutus, kuriais bus paleistas pirmasis
Pasak South China Morning Post, traukinys busjudėti 175 km ilgio maršrutu ir pasiekti maksimalų greitį iki 1000 km/val. Šiuo metu kelionė šiuo maršrutu įprastiniu geležinkeliu trunka tris valandas, o greituoju traukiniu – valandą. Veikiant „Hyperloop“ kelionės laikas sutrumpėja iki maždaug 15 minučių.
Dėl to buvo pasirinkta linija Šanchajus-Guangdžoudaugelio veiksnių analizė. Santykinai lygus reljefas ir didelis ekonominis maršruto potencialas, susijęs su dideliu gyventojų tankumu regione ir ekonomine veikla šiuose miestuose, tapo esminiais. Norint paleisti traukinius, reikės daug dirbti kuriant reikiamą infrastruktūrą. Tikimasi, kad traukiniai pradės kursuoti 2035 m.
Dirba magnetinės levitacijos (maglev) traukiniaidaugelyje pasaulio šalių. 2012 metais Elonas Muskas pasiūlė paleisti juos vakuuminiuose tuneliuose, kad jų greitis būtų padidintas iki 1220 km/h, ir pavadino šią technologiją Hyperloop. Šis projektas nebuvo komerciškai įgyvendintas. „Virgin Hyperloop“ ir toliau plėtojo Musko idėją, tačiau teigė, kad ji bus sutelkta tik į krovinių gabenimą.
Praėjusiais metais Kinijoje jie pirmą kartą išbandė darbątokia sistema. Įrenginys važiuoja traukiniais mažame vakuume vamzdžio viduje. Bandymo metu 2 km ilgio bandomojoje trasoje maglev traukinys judėjo iki 130 km/h greičiu. Jei naujasis projektas tiesti atšaką tarp Guangdžou ir Šanchajaus bus sėkmingai užbaigtas, Kinija gali tapti pirmąja šalimi, kuri naudos Hyperloop technologiją.
Skaityti daugiau:
Antroje pagal gylį pasaulyje povandeninėje smegduobėje buvo nuotrauka
Pažiūrėkite, kas atsitiko Merkurijui, kai jis kuo arčiau Saulės
Mokslininkai yra pasirengę pripažinti naująjį medį seniausiu pasaulyje