Kinijos mokslininkai ieško būdo, kaip saugiai atskirti orlaivį nuo jo nešiklio, naudojant hipergarsinį ryšį
Kas žinoma
Bandymas buvo atliktas naudojant hipergarsinę aerodinamikąJF-12 vamzdis, vadovaujamas Pekino Kinijos mokslų akademijos Mechanikos instituto docento Wang Yunpeng. Eksperimentui buvo sukurtas 1 metro ilgio nešiklis ir orbitinio lėktuvo modelis, kurio skalė nuo 1 iki 80.
Kinijos mokslininkai mano, kad technologijašuolius su slidėmis, kurie anksčiau buvo naudojami naikintuvams kilti iš lėktuvnešių ir jau laikomi pasenusiais, gali būti pritaikyti orbitiniams paleidimams. Mokslininkai mano, kad senasis metodas padės jiems išspręsti nenuspėjamos turbulencijos, kylančios esant hipergarsiniam greičiui, problemą ir pasiekti sklandų orlaivio atskyrimą nuo nešiklio.
Eksperimentas parodė, kad tai įmanoma.Bandymo metu orlaivio modelis nuo vežėjo atsiskyrė per sekundės dalį. Tuo pačiu metu nusileidimas įvyko septynis kartus didesniu nei garso greitis, t.y. 8644 km/val. Sulėtintame filme buvo galima pamatyti, kad dėl turbulencijos pakilo orlaivio nosis, o po to – uodega.
</ img>
Tikimasi, kad ateityje tokia sistema busbūti naudojami suborbitiniams skrydžiams iš vieno mūsų planetos taško į kitą, taip pat skrydžiams į kosmosą. Tokiais atvejais vežėjas bus naudojamas įsibėgėti iki hipergarsinių greičių, kurių šaudykla su keleiviais nesugeba.
Kinijos mokslininkų teigimu,pilno dydžio 87 tonas sverianti orlaivio versija nuo vežėjo atsiskirs per 8 sekundes. Be to, tam reikės ne daugiau kaip 10% variklio galios, o tai leis išsiversti nenaudojant papildomų akceleratorių.