Китайский автопроизводитель BYD представил четырехмоторный суперкар Yangwang Dancing U9. Электромобиль использует
BYD siūloma sistema yra panaši į sistemasaktyvioji pakaba, naudojama pažangiose „Porsche“ (dinaminės važiuoklės valdymas) ir „Mercedes-Benz“ („stebuklingos kėbulo kontrolės“) transporto priemonėse. Sistema padeda sumažinti kėbulo pakrypimą, atlaikyti sudėtingas bekelės situacijas, sumažinti aerodinaminį pasipriešinimą ir pagerinti valdymo efektyvumą.
DiSuS padeda pašalinti rizikątransporto priemonės apsivertimas. Pasak Wang Chuanfu, BYD pirmininko ir prezidento, tai sumažina keleivių judėjimą posūkiuose dideliu greičiu, stipriai įsibėgėjus ar staigiai stabdant. Be to, jis apsaugo automobilį nuo įbrėžimų ir pažeidimų esant įvairioms kelio sąlygoms, įskaitant sniegą, purvą ir vandenį.
Yangwang Dancing U9 pristatymas
DiSus sistema suskirstyta į tris lygius:Išmani kėbulo amortizavimo valdymo sistema (DiSus-C), intelektuali kėbulo pneumatinė valdymo sistema (DiSus-A) ir intelektuali kėbulo hidraulinė valdymo sistema (DiSus-P).
DiSus-C sistema gali reguliuoti slopinimąelektromobilį valdant amortizatoriaus solenoidinį vožtuvą, kuris gali žymiai pagerinti vairavimo komfortą, palyginti su transporto priemonėmis su pasyvia pakaba. Pneumatinė valdymo sistema savo ruožtu gali apimti keliolika skirtingų aukščio režimų, įskaitant greičio valdymą, pasveikinimo režimą, lengvos prieigos režimą ir aukščio fiksavimo režimą.
DiSus-P, kita vertus, yra labiausiaipažangi sistema, galinti valdyti smūgio alyvos tiekimą, slopinimo reguliavimo vožtuvą ir standumo reguliavimo vožtuvą, kad būtų galima dinamiškai reguliuoti kūno valdymą. Sistema iš karto padidina standumą 200 %, kad būtų geriau valdoma, kai elektromobilis smarkiai įsibėgėja ir lėtėja arba važiuoja dideliu greičiu posūkiuose, teigia bendrovė.
Yangwang U9 juda be vieno rato. Vaizdo įrašas: BYD Global
Ši išmanioji sistema taip pat siūloreguliuojama pakaba iki 200 mm ir gali pakelti kiekvieną ratą atskirai arba visus keturis vienu metu. Kai transporto priemonė susiduria su avarijomis ir kitomis avarinėmis aplinkybėmis bekelėje, sistema gali suaktyvinti trečiąjį avarinio grūdinimo etapą, efektyviai sumažindama smūginę apkrovą 50 procentų, pridūrė bendrovė.
Skaityti daugiau:
Naujas Hablo vaizdas suglumino mokslininkus
Mokslininkai iššifravo paslaptingą Ptolemėjaus rankraštį. Jis buvo paslėptas po kitu tekstu
Pažiūrėkite į aukščiausios raiškos Marso žemėlapį: 110 000 kadrų ir 5,7 trilijono pikselių
Viršelio nuotrauka: BYD Global