Mokslininkų sukurtų kompozicinių medžiagų veikimo principas grindžiamas natūraliu metodu
Aušinimo sistemos projektavimo sistemaaprašė mokslininkai straipsnyje, paskelbtame žurnale Composites Part B: Engineering. Technologija padeda parinkti geriausią mikrovaskulinių kanalų modelį, dydį ir skaičių, kad būtų galima greitai pašalinti šilumą iš baterijų, taip pat optimizuoti konstrukciją, kad aušinimo skystis tekėtų per kanalus.
„Šie kompozitai veikia kaip šilumos kriauklėautomobilis su vidaus degimo varikliu. Aušinimo skystis pritraukia šilumą ir pašalina ją iš akumuliatoriaus kompozito, kai jis keliauja mikrokanalų tinklu“, – sakė EurekAlert! Ahmadas Najafis, vienas iš tyrimo autorių.
Vaizdas: Drexel University
Akumuliatoriaus struktūros optimizavimo proceseinžinieriai atsižvelgia į keletą projektavimo parametrų, pvz., kiekvieno anglies pluošto sluoksnio pluošto storį ir kryptį, pluošto tūrio dalį aktyviose medžiagose ir mikrovaskulinių kompozitinių plokščių, reikalingų šilumos valdymui, skaičių.
Tyrėjai įvertina kiekvieną derinįkiekvieno konstrukcinio kompozitinio laminato standumas, aušinantis akumuliatorių, siekiant užtikrinti, kad jie atitiktų transporto priemonės konstrukcijos vientisumo standartus. Tada jie imituoja transporto priemonės energijos suvartojimą įvairiu greičiu per kelias minutes, tuo pačiu registruodami akumuliatoriaus temperatūrą ir numatomą transporto priemonės atstumą.
Tyrėjai pažymi, kad išdėstymasstruktūrinės baterijos tarp aušinimo mikrovaskulinių kompozitų sluoksnių gali stabilizuoti jų temperatūrą naudojimo metu ir padidinti jų veikimo laiką bei galios diapazoną. Modeliavimas, atliktas „Tesla Model S“, parodė, kad šios elektrinės transporto priemonės su nauja aušinimo sistema diapazonas padidėjo 23%.
Skaityti daugiau
Amerikiečių palydovas „pamatė“ neįprastą žinią iš Žemės
Paskelbtas vaizdo įrašas iš raketos, kuri buvo paleista iš eksperimentinio greitintuvo
Pabaisa mūsų galaktikos centre: pažiūrėkite į Paukščių Tako juodosios skylės nuotrauką