40 vietų elektrinis „jumbo“ reaktyvinis lėktuvas gali pakelti 5 t krovinius ir nuskristi didelius atstumus

Pažymėtina sklandytuvo konstrukcija: jis pakils naudojant vertikalų kilimą

keturios eilės didelių kanalų sraigtų, išdėstytų po du ir su kintamo žingsnio mentėmis. Šie propeleriniai blokai pakryps į priekį, kad „Airbus“ stumtų į priekį.

Bet skirtingai nei dauguma eVTOL su dideliais irplačių sparnų, „Kelekona“ vairuos „airbus“ per savo kūno formą. Lilium šonuose turi masyvų, plokščią ir platų ašaros formos „kūną“. Priekis yra suapvalinta, o galas - smailus. Apatinė kūno dalis atrodo gana plokščia, o viršus yra šiek tiek išgaubtas, kad ši „dėmė“ galėtų pakilti.

Yra atskiras didžiulio ir galingo įkrovimo klausimasbaterijos, kurių reikia norint nuvažiuoti didelius atstumus. Kelekona planuoja visą apatinį „Airbus“ aukštą paversti akumuliatoriumi, kad būtų palaikomas lėtas įkrovimas.

Taip pat žiūrėkite:

Naujos iš aliuminio ir grafeno pagamintos baterijos įkraunamos 60 kartų greičiau

Didžiulis kandis rastas Australijoje. Jos sparnų ilgis yra 25 cm

Pažvelkite į būsimo „iPhone 13 Pro“ dizainą