Kas yra EmDrive?
EmDrive yra varomoji sistema, susidedanti iš magnetrono ir rezonatoriaus, o tai nėra
Pirmiausia buvo pasiūlyta įdiegti EmDriveBritų inžinierius Rogeris Scheueris 1999 m. Jame naudojamas magnetronas generuoja mikrobangas, jų virpesių energija kaupiama aukšto Q rezonatoriuje, o, pasak autoriaus, stovinčios elektromagnetinių virpesių bangos specialios formos uždarame rezonatoriuje yra traukos šaltinis.
Už rezonatoriaus neišskiriama ne tik materija,bet ir elektromagnetinė spinduliuotė; kitaip tariant, „EmDrive“ nėra fotonų pavara. Bet net jei magnetrono generuojamos mikrobangos būtų visiškai spinduliuojamos viena kryptimi, gauta trauka būtų žymiai mažesnė nei deklaruota „EmDrive“ trauka.
Tam nėra sunaudojamo darbinio skysčiovariklis, akivaizdžiai pažeidžia impulso tvermės dėsnį, o pokyčių autoriai nepasiūlė jokio visuotinai priimto šio prieštaravimo paaiškinimo – pats Scheueris paskelbė nerecenzuotą darbą su paaiškinimu, tačiau fizikai pažymi, kad radiacijos teorija. spaudimas yra sudėtingesnis nei Scheuerio naudojamas supaprastintas aparatas, o jo paaiškinimai paprastai yra prieštaringi.
Ilgą laiką eksperimentiniai duomenys nebuvo pateiktinedviprasmiškas tokio įrenginio tinkamumo patvirtinimas arba paneigimas, kurį lėmė ir nedidelis laukiamo efekto dydis, palyginamas su matavimo paklaidomis.
Fizikai paaiškino, ką atrado eksperimentuotojaikeletas teigiamų rezultatų dėl eksperimentų klaidų. Vienintelis nepriklausomas tyrimas, paskelbtas moksliniame žurnale, kuris parodė teigiamą rezultatą, buvo grupės eksperimentasErelių darbai2016 m., kurie pašalino daugybę galimų klaidų šaltinių.
Tačiau Drezdeno technologijos universiteto tyrimų grupės darbas parodė, kad išmatuota „trauka“ „EmDrive“ atsiranda dėl išorinių veiksnių įtakos, o ne dėl paties prietaiso.
Eksperimentiniai bandymai
- Augalų gamintojai
„EmDrive“ pirmą kartą pristatė britų kosmoso inžinierius Rogeris Scheueris 1999 m. 2002 m. gruodį Scheuer įkūrė įmonęPalydovinio varymo tyrimaibuvo pristatytas pirmasis tariamai veikiantis prototipas, išvystantis 0,02 N jėgą.
2006 m. Spalio mėn. Ta pati įmonė parodė prototipą, kurio deklaruota traukos jėga buvo 0,1 N. 2015 m. Buvo pristatyta kita „EMDrive“ versija su superlaidumo ertme.
2006-2011 m. Amerikos kompanija„Cannae LLC“vadovaujant Guido Fetta, buvo sukurtas „Cannae Drive“ (dar žinomas kaip „Q-drive“) - variklis, kuriam buvo deklaruotas panašus veikimo principas.
- Yang Juano grupė
2008–2010 m.Kinijos Šiaurės vakarų politechnikos universitete, vadovaujant profesoriui Yangui Juanui, buvo sukurtas prototipas, kuris tariamai sukūrė 0,72 N. matavimo triukšmo ribų pastangas.
- Haroldo White'o grupė
Nuo 2013 metų Cannae Drive variklis buvo bandomas laboratorijojeErelių darbai. Ši laboratorija dirba kosminiame centreJohnsonas globojamas NASA, turintis palyginti nedidelį 50 tūkstančių dolerių biudžetą per metus ir specializuojasi technologijų, prieštaraujančių visuotinai pripažintoms mokslinėms idėjoms, tyrimuose.
Darbai buvo atlikti vadovaujant HarolduiBalta. White'as tikėjo, kad toks rezonatorius gali veikti sukurdamas virtualų plazmos toroidą, kuris įgyvendina trauką, naudodamas magnetohidrodinamiką kvantiniams vakuuminiams svyravimams.
2013-2014 metais eksperimentų metu buvo gautanenormalus rezultatas – apie 0,0001 N trauka. Bandymas buvo atliktas naudojant mažos jėgos sukimo švytuoklę, galinčią aptikti dešimčių mikroniutonų jėgas, nerūdijančio plieno vakuuminėje kameroje kambario temperatūroje ir esant normaliam atmosferos slėgiui.
Rezonatoriaus bandymai buvo atlikti labaimaža galia (50 kartų mažesnė nei Scheuerio eksperimente 2002 m.), tačiau penkių paleidimų grynoji trauka buvo 91,2 μN, o įėjimo galia buvo 17 W. Trumpalaikė maksimali trauka tuo pačiu galingumu buvo 116 μN.
Darbo publikavimasErelių darbaiDėl to EmDrive kartais buvo apibūdinamas kaip „NASA patikrintas“, nors oficiali agentūros pozicija yra tokia, kad „tai mažas projektas, kuris dar nepasiekė praktinių rezultatų“.
2016 m. lapkritį darbas buvo paskelbtas,atliko NASA Eagleworks laboratorijos inžinieriai, kuriuose buvo atsižvelgta ir pašalinta daug galimų klaidų šaltinių, išmatuota EmDrive trauka ir padaryta išvada apie šio įrenginio veikimą.
Pagal šį straipsnį variklis galėjo išvystyti traukąesant 1,2 ± 0,1 mN / kW vakuume esant 40, 60 ir 80 W galiai. Straipsnyje teigiama, kad variklio veikimą galima paaiškinti naudojant bandomųjų bangų teoriją.
- Martino Taimaro grupė iš Drezdeno technologijos universiteto
2015 m. Liepos mėn. Testai buvo atlikti prižiūrint Martinui Taimarui Drezdeno technikos universitete. Rezultatai nepatvirtino, tačiau nepaneigė „EmDriver“ funkcionalumo.
Nauji rezultatai paskelbti 2018 mMartino Taimaro grupė, pagal kurią bandymuose su „EmDrive“ (įskaitant, matyt, ir „Eagleworks“ grupės eksperimentus) pastebėta trauka yra labiau susijusi su nepakankamu įrenginio ekranavimu nuo Žemės magnetinio lauko, o ne su pačia varymo sistema. : matavimai parodė, kad maža trauka yra ta pačia kryptimi, net kai keičiama įrenginio orientacija arba slopinamos į ertmę patenkančios elektromagnetinės bangos.
Tolesni „Taimar“ grupės bandymai pagaliau parodė, kad „EmDrive“ nesukuria traukos.
- Tariami Kinijos kosminiai bandymai
2016 m. gruodžio mėn., cituodamasVienos iš Kinijos kosmoso technologijų akademijos (CAST) dukterinių įmonių spaudos konferencijoje „International Business Times“ pranešė, kad Kinijos vyriausybė finansuoja variklių tyrimus nuo 2010 m., o „EmDrive“ prototipai buvo išsiųsti į kosmosą išbandyti „Tiangong-2“ laive. kosminė laboratorija“
Dr. Chen Yue (Chen yue) iš CAST, teigiama publikacijojeTarptautinis verslo laikas, patvirtino, kad prototipas buvo pagamintas bandymams žemoje Žemės orbitoje.
2017 m. Rugsėjo mėn. Pasirodė naujos ataskaitos apie sėkmingą „EmDrive“ variklio prototipo sukūrimą Kinijoje.
- Plimuto universitetas
2018 m. DARPA apdovanojo Plimutąuniversitetas 1,3 mln. USD, kad galėtų studijuoti ir sukurti „bekuro variklį“, pagrįstą „kvantuota inercija“ (Mike'o McCullocho alternatyvi kosmologinė hipotezė, prieštaraujanti specialiajai ir bendrajai reliatyvumo teorijoms). Kai kurios žiniasklaidos priemonės praneša apie ryšį tarp projekto ir EmDrive idėjų.
Kaip veikia EmDrive?
Šis prietaisas, veikiantis mikrobangų spinduliuotės pagrindu, yra speciali kūginė rezonatoriaus kamera, prie kurios prijungtas galingas magnetronas – mikrobangų spinduliuotės šaltinis.
Turėdamas tam tikrą šio kūgio geometriją, šis prietaisas paslaptingai judės link savo siauros dalies su itin maža, tačiau jėga, jei kūgio viduje „vaikščios“ mikrobangos.
Britų orlaivių inžinierius RogerisScheueris atsisakė savo idėjos, o po kelerių metų ją išbandė daugybė profesionalių fizikų, įskaitant vieną iš NASA laboratorijų. Šie bandymai, rašo Michaelas McCullochas iš Plimuto universiteto (JK), atvedė mokslininkams netikėtų rezultatų – paaiškėjo, kad Scheuerio išradimas tikrai veikia.
McCullochas pasiūlė fiziškai patikimą šio „stebuklingumo variklio“ paaiškinimą, atkreipdamas dėmesį į kitą prieštaringą dalyką – vadinamąjį Unruh efektą.
Šį reiškinį praėjusio amžiaus aštuntojo dešimtmečio pabaigoje atrado amerikiečių fizikas Williamas Unruhas, ir tai paaiškina, kodėl egzistuoja inercijos jėga.
Unruh parodė, kad objektas juda supagreitį, pradeda ypatingai sąveikauti su vakuumu ar kita terpe, per kurią juda – paprasčiau tariant, aplinkinė erdvė tampa «šiltesnė» jam. Ši šiluma „spaudžia“ judantį kūną ir priverčia jį sulėtėti.
Kritika
Mokslo bendruomenė dažniausiai to nedaropatikėjo prieštaringai vertinamo variklio bandymų rezultatais. Markas Millsas, vadovavęs jau nebeveikiančiai Propulsion Physics laboratorijai, mano, kad anomali trauka galėjo atsirasti dėl variklio sąveikos su bandymo kamera.
Vienu metu buvo užsiimama Millso laboratorijaužduotis, panašias į Eagleworks, tai yra įvairių pusiau išgalvotų kosminių variklių projektų testavimą. Taigi jis turi pakankamai patirties daryti tokias prielaidas.
Ročesterio technologijos instituto astrofizikas ir „Forbes“ mokslo apžvalgininkas Brianas Coberleinas pažymėjo, kad straipsnio paskelbimas recenzuojamame žurnale nereiškia, kad rezultatas bus teisingas.
Rusijos mokslininkai taip pat kritikavo šią idėją„EmDrive“. Astrofizikas, laikraščio „Troitsky Variant“ vyriausiasis redaktorius ir RAS kovos su pseudomokslais komisijos narys Borisas Sternas pačią galimybę sukurti neįmanomą variklį pavadino nesąmone.
Panašūs eksperimentai
- „Rossi“ energijos katalizatorius
2009 m. buvo pateikta paraiška dėl tariamo „metodo ir aparato, skirto egzoterminei reakcijai tarp nikelio ir vandenilio atlikti, išskiriant varį“, išradimo.
Patentas susijęs su ankstesniu darbušalta sintezė, nors, pasak vieno iš Rossi teiginių, tai nėra šalta sintezė, o veikiau mažai energijos naudojanti branduolinė reakcija. Panašią sistemą, tačiau gaminančią mažiau energijos, anksčiau aprašė Fokardi ir kt.
Nors Italijos patentas, taip pat tarptautinispatentinėse paraiškose aprašoma įrenginio struktūra ir bendras veikimas, detalus prietaiso veikimas yra komercinė paslaptis, o nepriklausoma šalis į prietaisą žiūri kaip į nepermatomą juodą dėžę. Stebėtojai įvairiais viešosios demonstracijos metu matavo įvesties ir išvesties energiją. Widomas ir Larsenas pasiūlė teoriją kaip elementų konversijos ir perteklinės energijos išsiskyrimo paaiškinimą.
Rossi ir Focardi bendras darbas apie „šaltąją sintezę“ buvo atmestas recenzuojamo mokslinio žurnalo ir pasirodė Rossi savarankiškai leidžiamame tinklaraštyje.
Norėdami paskelbti savo rezultatus, Rossi ir Focardi 2010 m. įkūrė savo internetinį tinklaraštį, pavadintąBranduolinės fizikos žurnalas (tinklaraščio pavadinimas panašus į kai kurių mokslinių žurnalų pavadinimą). Glaudžiai susijęs Focardi darbas buvo paskelbtas 1998 metais recenzuojamame mokslo žurnale Il Nuovo Cimento A.
- Burbulas Alcubierre
Tai Meksikos teorinio fiziko Miguelio Alcubierre'o pasiūlyta idėja, pagrįsta Einšteino lygčių sprendimu, pagal kurią erdvėlaivis galėtų pasiekti superluminalinį greitį.
Judėti virš šviesos greičio neįmanomaobjektai, kurių normali erdvėlaikis neturi tikrosios nulio masės. Tačiau vietoj to, kad vietos koordinačių sistemoje judėtų virš šviesos greičio, erdvėlaivis gali judėti, suspausti priešais esančią erdvę ir išplėsti ją už nugaros, o tai leidžia praktiškai važiuoti bet kokiu greičiu, įskaitant ir greičiau nei šviesa.
2012 metais Eagleworks grupė, vadovaujamaHaroldas White'as paskelbė sukūręs White-Juday interferometrą, kuris, jų teigimu, gali aptikti erdvinius trikdžius, kuriuos sukelia stiprūs elektriniai laukai. Eksperimentas išsamiai aprašytas Haroldo White'o darbeMetmenų lauko mechanika 101.
- Energija iš oro
Valerijus Maisotsenko, technikos mokslų daktaras,Profesorius, apie 200 mokslinių ir techninių straipsnių bei trijų dešimčių aktualių proveržio autorių autorius, rado būdą, kaip išgauti energiją iš oro natūraliais, aplinkai nekenksmingais oro drėkinimo, garinimo ir kondensacijos procesais.
Maisotsenko termodinaminis ciklas pagrįstasžinomų fizikinių dėsnių veikimas. Erdvė, kurioje susidaro drėgnas, vėsus oras, yra žemo slėgio zona. Šiltas, sausas oras yra aukšto slėgio zonoje.
Oras visada juda iš aukšto plotoslėgis iki mažo. Kol oro sluoksniai skiriasi temperatūra, drėgme, slėgiu, pučia kryptingas vėjas. Ir jis pučia stipriau, tuo didesnis skirtumas tarp pradinių parametrų.
Po 30 metų jo raidą naudojavisame pasaulyje. Vandeninis garavimo kondensacinis šilumos siurblys dabar gali pakeisti centrinio šildymo ir kompresinio klimato technologijas, o M ciklas ateityje gali įgyvendinti iš esmės naują variklių ir turbinų termodinaminę koncepciją.
Skaityti daugiau:
Tyrėjai pirmą kartą pasinėrė į giliausiai nuskendusį laivą
Buvo sukurtas pirmasis tikslus pasaulio žemėlapis. Kas negerai visiems kitiems?
Pasirodė bevielė sistema, kuri padeda paralyžiuoti