Pasitaiko situacijų, kai skrydžio metu sugenda visi trys ar keturi orlaivių varikliai
Iki šiol 80 % orlaivių gedimų,kurie atsiranda skrydžio metu yra susiję su žmogiškuoju faktoriumi. Nors variklis kelyje sugenda retai, tokių situacijų vis tiek pasitaiko. Pavyzdžiui, kai laineris susiduria su paukščių pulku. Tokiu atveju pilotai turi tik vieną išeitį: nusileisti netoliese esančiame oro uoste arba kur nors šalia jo. Pavyzdžiui, tai atsitiko 2019 metais su „Airbus A321“, kuris dėl susidūrimo su žuvėdromis nusileido kukurūzų lauke netoli Žukovskio oro uosto.
Kas atsitiks, jei varikliai staiga sustosdirbti atokiau nuo oro uosto ir dideliame aukštyje? Šiuo atveju viskas priklauso nuo pilotų pasirinkimo. Jie gali išlaikyti greitį, bet prarasti aukštį arba prarasti greitį būdami tame pačiame aukštyje.
Jei pilotai nusprendžia sulėtinti greitį, jiereikia stebėti aukštį. O atstumas, kurį šiuo atveju įveiks laineris, priklauso nuo skrydžio aukščio, oro ir aerodinaminės kokybės. Vidutiniškai komerciniai orlaiviai skraido apie 10 km aukštyje, todėl nesant vėjo iki paliesdami žemę sugeba nuskristi apie 150-200 km.