Nebrangiems skrydžiams bus paleistas hibridinis sraigtasparnis ir autogironas

Britų kompanija "Arc Aero Systems" pristatė naują hibridinių sraigtasparnių projektą.Pagrindinis projekto tikslas yra:

užtikrinti, kad kelionės oro transportu būtų ekonomiškai efektyvesnės, ir sumažinti išmetamo anglies dioksido kiekį. pranoksta panašius panašaus dydžio modelius pagal diapazoną, greitį ir eksploatavimo sąnaudas.

Nuotrauka: Arc Aero Systems

Sklandytuvas yra kryžius tarp lėktuvo, sraigtasparnio ir  autogiros, rotorinio laivo.Devynių  vietų kabina yra panaši į sraigtasparnį, tačiau turi ploną 12,6 m ilgio pagrindinį sparną su pora 2 metrų stūmimo sraigtų gale, taip pat didelį uodegos sparną ir pelekus.

Prie uodegos rotoriaus prijungtas didelis 13 metrų viršutinis sraigtas ." Linx P9 " taip pat naudoja elektrinį variklį, kuris sukasiViršutinis rotorius yra pakankamai greitas vertikaliam kilimui ir tūpimui.

Įvairūs interjero variantai Linx P9. Nuotrauka: Arc Aero Systems

Po pakilimo įjungiami stūmimo sraigtai, o kai tik padidėja greitis, sparnai perimaDaugiau kaip 90% kėlimo jėgos ir viršutinį rotorių galima nedelsiant sulėtinti .vilkimas, taip pat pašalina asimetrišką pakėlimą, kuris pastebimas sraigtasparniuose dėl ašmenų gedimo.Dėl to "Linx P9 " maksimalus kreiserinis greitis yra 370 km / h.   

Skaityti daugiau:

Milžiniška saulės dėmė pasisuka į Žemę. Jis matomas plika akimi

Pažiūrėkite, kaip skrenda lėktuvas be geležčių. Jo greitis viršija 900 km/val

Paukščių takas yra neįprastai didelis dėl savo galaktikos gijos