Korėjos automobilių koncernas dirba kurdamas mašinomis valdomą išmanųjį pastovaus greičio palaikymo įrenginį (SCC-ML), galintį pakartoti žmogaus vairavimo stilių.
Kaip tai veikia?
Naujas Korėjos automobilių lustasJis sukonfigūruotas ir savamokslis dėl kelių veiksnių: pirmiausia, tai yra atstumas, kurį vairuotojas turi tarp savo automobilio ir automobilio, esančio priekyje, ir, antra, tai, kaip žmogus paspaudžia dujų pedalą. Nuotolinio greičio palaikymo sistema supranta, kad ji ne visada yra ta pati ir bus mokoma kiekvienu įmanomu atveju. Kalbant apie pagreičio būdą, pati sistema priima sprendimą pagreitinti arba atkurti greitį, atsižvelgiant į esamą greitį.
Ar yra kokių nors niuansų?
Bendrovė sako, kad SCC-ML to nepadarysišmokti „blogų“ įpročių kelyje, taip pat prisitaikyti prie kintančio vairavimo stiliaus, nes kiekvieną dieną vairuotojas tobulina savo įgūdžius. „Hyundai“ dar nėra kalbėjęs apie sistemos „ryšį“ su šviesoforais, tačiau į tai vis tiek bus atsižvelgta. Bet čia klausimas, ar patartina naudoti „SCC-ML“, yra ne autostradoje, o mieste.