Didžiulės įmonės išleidžia milijardus, kad sukurtų savarankiškai važiuojančius automobilius, galinčius važiuoti visame pasaulyje. Jame
Tokiose vietose šios mašinos yra visiškai saugios.pasiekti 40 km / h greitį. Kūrėjai daugiausia dėmesio skiria miegamosioms ir komercinėms teritorijoms, universitetiniams miestams ir oro uostams. Projekto įkūrėjai transporto paslaugų tokiose vietose kainą įvertina 600 milijardų dolerių.
Šiuo metu „Optimus Ride“ yra įdiegtasJūrų uosto teritorija Bostone. Pusiau bandymo režimu nepilotuojami autobusai važiuoja South Weymouth mieste, Masačusetso valstijoje ir visai neseniai - Bruklino jūrų laivų statykloje. Šiais metais komanda planuoja dislokuoti kelis autobusus Kalifornijoje ir Virdžinijoje.
Pagrindinė projekto savybė – skenavimo sistemareljefas. Jei įprastas savarankiškai važiuojantis automobilis važiuoja iš taško A į tašką B, kiekvieną kraštovaizdžio dalį jis mato tik vieną kartą. „Optimus“ skirtas kam nors kitam: tai savotiškas autobusas, kursuojantis tarp tų pačių taškų. Tai leidžia daug kartų analizuoti tą pačią sritį ir taip atverti neįtikėtinas galimybes savarankiškam mokymuisi.
Maža to, aparatas sugeba išanalizuoti vadinamąjį. vairavimo kultūra, nustatant vairuotojų įpročius. Komanda teigia pažyminti daugybę smulkių detalių, tokių kaip autobuso, nuolat važiuojančio jūrų uostu, posūkio spindulys. Tačiau pagal autorių planą „Optimus“ neapkrauna savęs nereikalinga informacija ir jei ko nors nepavyko užfiksuoti jutikliais ar apdoroti kompiuteriu, tada šis dalykas bus pastebėtas kito skrydžio metu. Žinoma, jei tai nėra prioritetas.
Kol komanda sudaroma bendradarbiauti su nekilnojamojo turto agentūromis, kurios gali suteikti vietą bandymams ir visapusiškam „Optimus Drive“ naudojimui.
Šaltinis:MIT naujienų svetainė