Tyrėjai iš Purdue ir Tenesio universitetų Noksvilio sukūrė metamedžiagą, kuri naudoja
Skirtingai nuo žmonių ir kitų gyvų būtybių,Mokslininkai aiškina, kad autonominės transporto priemonės negali išfiltruoti informacijos, kurios joms nereikia. Dėl šios priežasties jutikliai yra priversti apdoroti didelį duomenų kiekį, o tai pavojaus metu sulėtina reakcijos greitį.
Kupoliniai paviršiai, kurie „jaučiasi“jų aplinka padės drono sparnams reaguoti tik į svarbiausią jutiminę informaciją. Kadangi reikia tam tikros minimalios jėgos, kad „kupolas“ būtų įstumtas į vidų, jėgos, mažesnės už šią ribą, bus automatiškai išfiltruojamos.
Technologijos principas. Vaizdas: Katherine S. Riley ir kt., Išplėstinės intelektualios sistemos
Pavyzdžiui, tam tikras kupolų derinys,kilimas ir kritimas tam tikrose sparno dalyse gali rodyti orlaivio valdymo sistemai, kad sparnas patiria pavojingą slėgį. Kitų tipų jutikliai gali diagnozuoti pavojingą temperatūrą arba svetimo objekto artėjimą.
Kai tam tikras galios lygis apvirstakupolas, jutikliai, įterpti į plokščią aplinkinės metamedžiagos dalį, nustato pokyčius. Tada elektrinis signalas įjungia atminties įrenginį, vadinamą memristoriumi, kad įrašytų jėgą ir smūgio vietą.
Atsirandantys modeliai leidžia metamedžiagai „atsiminti“ poveikį ir sukurti elgesio modelį, jei panaši situacija pasikartotų. Tokia strategija primena gyvūnų ir žmonių mokymosi principus.
Skaityti daugiau:
NASA palydovas aptiko didžiulį dujų išmetimą netoli Rusijos
Mokslininkai matė, kas yra majų sostinės teritorijoje. Radinys juos nustebino.
Paaiškėjo, kas nutinka kūno ląstelėms, kai miršta širdis
Viršelio vaizdas: Purdue universitetas, Jaredas Pike'as