eVTOL gaminančios įmonės žada, kad šie elektriniai oro taksi bus daug tylesni
Joby Aviation įvertino akustikąsavo eVTOL našumą bendradarbiaudami su NASA per pažangiojo oro mobilumo nacionalinę kampaniją. Vienas iš Joby's sraigtasparnių, S4 prototipas, praskrido virš NASA mobiliosios akustinės įrangos. Tai daugiau nei 50 mikrofonų lauko masyvas. Prototipas buvo skraidinamas įvairiais aukščiais ir greičiais, kad būtų sukurtas jo akustinio parašo modelis įvairiuose skrydžio etapuose.
45,2 dBA 500 m aukštyje virš galvos ir 65 dBA 100 m pakilimo metu, eVTOL Joby bus daug tylesnis nei sraigtasparnis ir arčiau įprastų miesto garsų. Joby Aviation
Bendrovė paskelbė duomenis, gautus mšių testų rezultatas. Pirma, kai S4 skrenda virš galvos 100 mazgų (185 km/h) greičiu ir 500 m aukštyje, triukšmo lygis žemėje neviršija 45,2 dBA. Decibelų diagramoje jis yra kažkur tarp „šaldytuvo“ ir „lietaus garso“. Joby teigimu, automobilių garsai „bus vos juntami miesto aplinkos fone“.
Antra, orlaivio kilimo ir tūpimo metuTriukšmo lygis, matuojamas 100 m atstumu nuo malūnsparnių oro uosto, daugiau nei 20 bandymų išliko žemiau 65 dBA, kai orlaivis pakilo arba leidžiasi iš 44 m aukščio. Decibelų diagramose tai yra kažkur tarp „normalaus pokalbio“ ir „dulkių siurblio garso“. “.
Dėl to eVTOL Joby bus daug tylesnis nei malūnsparnis ir priartės prie įprastų miesto garsų.
Skaityti daugiau
Pažiūrėkite į „tyliąjį“ droną su naujos kartos jonų varikliu
Senovės trilobitų patinai poravimosi metu pririšdavo pateles
Rusija ir JAV turi „Doomsday“ lėktuvus: kaip ir kur jie skris pasaulio pabaigos atveju