NATO ginklų lenktynių pirštinę nusimetė Rusijai

Matyt, skraidantys šeštosios kartos kovinių orlaivių pavyzdžiai per ateinančius du ar tris kartus pakils į orą

metų. Ką Rusija paruošė atsakymui? Ar tai dar vienas bandymas sužlugdyti mus ginklavimosi varžybose? O gal jau beviltiškai atsiliekame nuo gynybos pramonės

Turinys

  • Naujos kartos „eFighter“
  • Taigi jie plaukė
  • Vėl iššūkis, ar neperkrausime?

Rusijai nespėjus priprasti prie penktosios kartos naikintuvų, mūsų gynybos pramonę pradeda vilkinti dar vienas išbandymas. Tinklas vis labiau atveria uždangą šeštosios kartos projektams.

Jūs klausiate:kur taip važiuoti, kai nei „Su-57“, nei „J-20“, nei „F-35“ iš tikrųjų niekur nekovojo? Taigi aš kalbu apie tą patį, tačiau akivaizdu, kad JAV artimiausiu metu planuoja pasitraukti iš F -22 „Raptor“ - 2020 m. Pratybose, kuriose buvo suvaidintas Kinijos įsiveržimo į Taivaną scenarijus. NGAD projektas jau vykdė užduotis priešo gynybos gilumoje.

F-22 Raptor

lockheedmartin.com

Naujos kartos „eFighter“

NGAD (Next Generation Air Dominance) – projektas, po kurio pasaulis pradėjo rimtai diskutuoti šeštosios kartos naikintuvų tema.

Kas negerai su F-22?Mašina buvo naudojama daugiau nei penkiolika metų ir įrodė save mūšiuose. Nė vienas iš potencialių priešų panašių mašinų kol kas neturi, Kinija ir Rusija tik pratinasi prie penktos kartos. Kas tai, jei ne bandymas įtraukti šalis į naujas ginklavimosi varžybas, suvaržant jų karinius biudžetus?

Infografika NGAD

Pasirodo, kad yra problemų, o Amerikos kariuomenės tonas skamba vis ryžtingiau - jie nori atsikratyti „Raptor“. Priežastys yra šios:

1)Daug neišspręstų „vaikystės ligų“... Dėl katastrofų neteko kelių orlaiviųavionika, netinkamai veikiantys jutikliai ir ypač kabinos oro tiekimo sistema: skundai dėl kvapų, galvos svaigimas, du pilotai oficialiai atsisakė skristi F-22, vienas mirė, praradęs sąmonę.

2)Neišspręsta šoninių radarų problema,jų buvo atsisakyta kūrimo stadijoje, nespagreitina projektą. Dėl šios priežasties orlaiviui sunku atakuoti taikinius iš bet kurios pusės, raketa turi būti ne didesniu kaip 90 laipsnių atstumu. Pavyzdžiui, Su-57 tokios problemos neturi.

3)Negalima veikti infraraudonųjų spindulių diapazone, tam reikalingų prietaisų trūkumas, o tai daro didelę įtaką dideliems atstumams ir naktį objektų atpažinimo požiūriu.

4)Nesugebėjimas naudotis taktine Linx-16 sistema... Tai ryšio, valdymo ir navigacijos sistemadirbant itin aukštais „šokinėjimo“ dažniais. Kai kurioms užduotims F-22 priverstas naudoti įprastą radiją, kuris tokiais momentais nutraukia slaptumą.

Tai yra, daugeliu atžvilgių net ir patobulintas F-15 į F-15SE yra daugeliu atžvilgių pageidautinas.

F-15SE ir toliau dirbs su „Yankees“ ir jų sąjungininkais dar mažiausiai 10 metų

Kaip atrodo NGAD pirmoje infografikoje, kuri pasirodė tinkleatrodo kaip "dėdė" – Northrop B-2 Spirit, kuris šiandien yra objektyviai geriausias pagamintas slaptas orlaivis (jis taip pat brangiausias istorijoje – 2 mlrd. žaliasparnių su visais varpais ir švilpukais!).

Deimanto formos sklandytuvas su sparnu,purkštukai kuo labiau paslėpti, bet įdomiausia tai, kad daugelyje menų plokštuma vaizduojama be uodegos. Jokių kilių, jokių stabilizatorių. Reikia manyti, kad juos galima pašalinti, kai jie pasiekia maždaug 4 Macho greitį, būtent šie greičiai yra nurodyti projekte.

Viena iš „sklandaus“ sąvokų HGAD

Remdamiesi esamų penktos kartos orlaivių trūkumais ir atsižvelgdami į naujus kariuomenės norus, jie sukūrėreikalavimai šeštajai kartai:

  1. Gebėjimas keisti formą, tai yra paslėpti ne tik ginklus, bet ir plunksnos elementus.

  2. Pažangios jutiklių galimybės, apimantis ir tobulinantis slaptumą.

  3. Aukštas integracijos lygisį naujausias tinklo sistemas.

  4. Nepilotuojamas variantas, spiečius –sąveika su dronais.

  5. Savaime besimokantis dirbtinis intelektas... Pilna sistemų vizualizacija, virtuali kabina.

Be „šeštojo“, planuojama įrengti lazerius, kurie pastaruosius dvejus metus JAV kariuomenėje augo kaip grybai ir jau naudojami įvairių jūrų pajėgų, oro pajėgų ir net sausumos dalinių įrengimui. galia.

Jau yra naujienų apie pasirengimą prieš skrydįorlaivių pavyzdžiai. Tikimasi, kad iki 2030 m. F-22 bus visiškai pakeistas, o įvaldytas F-35 darbinis arklys pakeis išeikvotus F-15 ir F-16 atnaujinimus.

Taigi jie plaukė

Pasirodo, ką tik išleidome Su-57,su palengvėjimu atsiduso, lėtai, lėtai ėmė juos perkelti į kariuomenę, nes pati sąvoka pradėjo pasenti. Taip, „Su-57“ turi daug pranašumų prieš „Raptor“, įskaitant tuos pačius šoninius radarus. Tačiau kalbant apie slaptumą ir variklius, jis vis dar atsilieka, o naujame etape keliami dar aukštesni reikalavimai – tiek medžiagoms, tiek mikroelektronikai.

Būsimo Europos „šešetuko“ infografika

ukdefencejournal.uk

Didžioji Britanija baigė projektą „Tempest“ („Tempest“)Netolimoje ateityje prie jo jau prisijungė italai, švedai ir galbūt kažkas kitas, o tai paspartins plėtrą. Ginklų pristatymas planuojamas iki 2035 m. Šiandien yra informacijos apie sėkmingus būsimų orlaivių naujos avionikos bandymus.

Dar viena naujovė šioje srityje buvo tai, kaddirbtinis intelektas naudojamas kuriant, jau planuojama jį naudoti gamyboje. Kariuomenei nusibodo 5-10 metų skirti projektavimui ir tiek pat gamybos plėtrai. Dabar naujausi įvykiai užtruks kelerius metus, o modernizavimas ar net pakeitimas įvyks praėjus 5–6 metams nuo įėjimo į kariuomenę.

BAE TEMPEST koncepcijos pristatyme

Vėl iššūkis, ar neperkrausime?

Mikoyan į sėkmę žiūri su juodu pavydu„Sukhoi“, nes netrukus gresia monopolizuoti aviacijos klasę, kurioje šios dvi mokyklos konkuruoja pastaruosius aštuoniasdešimt metų. Todėl 2019 m. RSK MiG direktorius Ilja Tarasenko paskelbė apie PAK DP (pažangų ilgo nuotolio perėmimo lėktuvų kompleksą), kuris pakeis nesenstantį gaudytuvą MiG-31, sukūrimą.

Tuo pačiu metu maždaug indeksas pradėjo pasirodytiMiG-41 - sakoma, trisdešimt pirmasis nebetraukia savo 2,8 mach greičiu (žinoma, perėmėjui), reikia jį pakelti iki 4 mach ir daugiau. O šiuolaikinių ginklų kompleksą 70-ųjų lėktuve pakabinti darosi vis sunkiau.

„MiG-31“ saugo mūsų taiką nuo 1982 m. Ir tai darys, tikriausiai iki 2030-ųjų pradžios.

Antonas Gromovas / Russianplanes.net

Tačiau modernūs penktosios ir šeštosios kartos automobiliai– tai jau ne itin specializuotos mašinos, o daugiafunkcinės. Paskutinis Pentagono naikintuvas, turintis gaudytojo statusą, buvo išleistas į pensiją 2006 m., tai buvo F-14, kurį šlovino jaunasis Tomas Cruise'as „Top Gun“. Pats MiG-41, sprendžiant iš daugumos šaltinių, gaus 6-osios kartos statusą.

Bet daugiau informacijos nėra. Iš viso. Ir tai verčia susimąstyti apie paslėptas viso verslo intrigas.

MiG aparatinis žaidimas, bandantis pagrobtifinansavimas iš Sukhoi? Dar vienas kariuomenės PR muilo burbulas? Banalus „MiG-31“ modernizavimas, kuris gaus naujos kartos statusą popieriuje? Kaip sakoma, mes pasižiūrėsime, bet kol kas situacija aiški, kad padėtis debesuota.

12

Vienas iš tariamos „MiG-41“ išvaizdos menų

Akivaizdu, kad jei 6 -oji karta nėra blefas, tai nėrapačio Amerikos karinio elito bandymas įtempti rusus ir kinus į ginklavimosi varžybas ir „neapkarpyti“ biudžeto, tada pirmieji sėkmingi NGAD ir Tempest skrydžiai pagaliau gali pasitraukti (bent jau Rusija, bet ne tik ji) iš aukščiausia šalių lyga, gaminanti karinius lėktuvus. Mes būsime nustumti į šalį, vystydamiesi nepriklausomybę įgyjančią Indiją, o Rusijos aviacijos pramonė jau konkuruos su ja dėl Alžyro, Mianmaro ar Ugandos rinkų. Sveikinu visus.

Naujausios kartos straipsniai ir naujienos mūsų telegramoje?

Prenumeruok