Jie vyresni už daugumą šio straipsnio skaitytojų, bet vis dar tarnauja: pirmieji jaunystėje ir
Turinys
- 5 vieta - Su-17 (Su-22)
- 4 vieta - Northrop F-5
- 3 vieta - Miražas III
- 2 vieta – McDonnell Douglas F-4 Phantom II
- 1 vieta - MiG-21
Kadaise šie lėktuvai buvo šalčio ginklaikarą, nors, žinoma, jiems nereikėjo kovoti iki galo (laimei). Dauguma viršuje esančių automobilių priklauso trečios kartos naikintuvams, kai automobiliai sugebėjo viršyti 2 Mach greičio ribą, taip pat gavo galingus radarus ir vidutinio nuotolio oras-oras raketas.
Mes vienaip ar kitaip pasirinkome tas mašinasyra tarnyboje arba istoriškai ne taip seniai ją paliko. Šį topą sudėliojome pagal didėjančius amžiaus ir naudojimo intensyvumo parametrus – pažiūrėkime, kokie automobiliai ir kodėl jie yra nuostabūs.
Tai ne vieninteliai šimtamečiai istorijojenaikintuvų aviacija, bet pati ikoniškiausia. Taip, žinoma, jie dėl savo ilgaamžiškumo gretose daugiausia priklauso nuo dabartinių ar paskutinių savininkų skurdo, o ne dėl kokių nors antgamtinių savybių. Bet žinai – ir figos su juo, ką tai keičia?
5 vieta - Su-17 (Su-22)
Su-17
Atrankoje jauniausias, pirmasis sovietinisnaikintuvas su kintamu sparnu. Kintamasis šlavimas tuo metu buvo būtina priemonė – tiesus sparnas pasižymi geresne keliamybe ir valdomumu važiuojant nedideliu greičiu, tačiau tuo pačiu, esant viršgarsiniam greičiui, toks sparnas sukuria padidintą pasipriešinimą, tai yra labai apriboja automobilio greitį.
Padidėjęs šlavimas – priešingai, sumažėjapasipriešinimo koeficientas, tačiau automobilis prastai valdomas važiuojant mažu greičiu, o tai itin svarbu kilimo ir tūpimo metu. Išmatuoto šlavimo konstrukcija išsprendė dilemą, nors turėjo ir trūkumų – sudėtingesnės konstrukcijos, masės padidėjimo ir papildomo rizikos veiksnio lūžimo atveju.
Su-17 yra naikintuvas-bombonešis.Kaip ir daugelis trečiosios kartos, tai yra daugiafunkcis orlaivis. Tačiau pagrindinė jo užduotis buvo panaudoti taktinę branduolinę bombą, o konstrukcija buvo patobulinta manevrui aukštyn (nerti, priešingai – staigiai pakilti) arba „pusei kilpai“. Naikintuvas pakilo aukštyn ir nukrito beveik 90˚ kampu, o tada tęsė manevrą, kad pabėgtų nuo galingos sprogimo bangos.
Atnaujintas Lenkijos oro pajėgų Su-22
Tiesą sakant, Su-17 turėjo kintamą korpuso komplektą, įskaitantįprastinė ginkluotė – raketos oras-oras, oras-žemė, laisvai krintančios ir reguliuojamos bombos, kasetiniai šaudmenys ir pabūklų konteineriai. Tai yra, tai buvo ir naikintuvas (bet de facto jis nebuvo naudojamas tokiam pajėgumui), ir taktinis bombonešis, ir atakos lėktuvas, priklausomai nuo situacijos.
Didelis greitis privertė jį jaustisgana saugi oro gynybai, kurią tuo metu reprezentavo ir patrankiniai ginklai (beveik nenaudingi Su-17 atžvilgiu), ir ankstyvosios kartos raketinė oro gynyba, dėl kurios Su-17M buvo aprūpintas pirmasis antiradaras. raketos – galingas oro desantinis radaras galėtų aptikti radiacijos šaltinį ir nusiųsti į jį X-28 raketą, todėl ši Drying taip pat yra priemonė pralaužti oro gynybą.
Su-17 įvairiomis modifikacijomis (įskaitant supaprastintaseksporto Su-20 ir Su-22) dalyvavo beveik visuose kariniuose konfliktuose po 1970 m. Jom Kipuro karas (1973), Irano ir Irako karas, Afrikos kivirčai, Afganistanas ir net šiek tiek Pirmojo Čečėnijos karo. XXI amžiuje Libijoje vyko pilietinis karas ir, žinoma, karas Sirijoje, kur Sirijos armija ir šiandien kariauja tokia mašina.
-
Pirmasis skrydis – 1966 m. rugpjūčio 2 d
-
Eksploatuojamas nuo 1970 m
-
Dabartiniai operatoriai – Lenkija, Vietnamas, Sirija, Libija
4 vieta - Northrop F-5
F-5
Amerikos lengvasis naikintuvasginklavo JAV sąjungininkus ir palydovus, kurie neturėjo savo aviacijos pramonės. Iš esmės tai buvo atsakas į sovietų lengvųjų naikintuvų MiG-21, kurie greitai parodė puikias kovines galimybes, pasirodymą.
F-5 turėjo puikų manevringumą irvaldomumą, tačiau buvo didelis privalumas nekvalifikuotiems pilotams, kurie dabar galėjo greitai įvaldyti automobilį ir sėkmingai jame kovoti. Platforma leido panaudoti visą pagrindinį Amerikos naikintuvų ginklų asortimentą.
F-5 su dviem 20 mm x 250 patrankomisšūvių kiekvienam. Toliau ateina raketos „oras-oras“ AIM-9, kurių modifikacijos vis dar naudojamos JAV – tai pirmoji pasaulyje masinės gamybos raketa su infraraudonųjų spindulių (termine) nukreipimo galvute. Ši parinktis leido kovoti su priešo orlaiviais minimaliai dalyvaujant pilotui - pati raketa eina į taikinį, todėl po paleidimo galite pereiti prie šių užduočių (nes akivaizdu, kad priešas šiuo metu nepriklauso nuo jūsų).
Bet, žinoma, tai ir naikintuvas-bombonešis- iki 9 laisvo kritimo bombų po 250 kg arba sunkiųjų Mk-84 908 kg su betono pramušimo galimybe. AGM-12 raketos su kasetine galvute, skirta darbui ant žemės, ir galiausiai padegamosios bombos su napalmu.
Jo kovinės karjeros viršūnė buvo Vietnamo kare,kur įvairių modifikacijų F-5 tapo Pietų Vietnamo oro pajėgų pagrindu. Ten F-5 nepasiteisino kaip naikintuvas, jis dažniau buvo naudojamas žvalgybai ir taškiniam bombardavimui. Jie mieliau vengdavo mūšio su MiG-21, nes amerikietiška mašina manevringumu ir orlaivių radarų kokybe buvo prastesnė už sovietinę.
Mokymas T-38 Talon
Tačiau mašinos koviniai rezultatai,bene plačiausias atrankoje – Afrika, Azija, Pietų Amerika, Europa (1974 m. Turkijos ir Graikijos konfliktas). Pigus, nepretenzingas, ekonomiškas, lengvai išmokstamas F-5 tapo populiariu automobiliu trečiojo pasaulio šalyse, JAV sąjungininkėse, kurios nepirko sovietinės technikos.
- Eksploatuojamas – Taivanas, Tailandas, Tunisas, Marokas, Filipinai, Čilė ir staiga – Šveicarija. Ir tai dar ne visas sąrašas, kai tik dar apie 20 šalių bus ja aprūpinta.
Pačios JAV ir toliau tuo naudojasimašina, tačiau gerokai atnaujintoje „Northrop T-38 Talon“ versijoje – kaip JAV oro pajėgų mokomoji mašina. Taigi net ir šiandien tokioje svetainėje kaip „Flytradar“ galite pamatyti T-38 su kariūnais virš Amerikos mokymo bazių.
-
Pirmasis skrydis – 1959 m. liepos 30 d
-
Eksploatuojamas nuo 1962 m
3 vieta - Miražas III
Miražas III
Dassault Mirage III - pirmasis didelio mastoEuropos viršgarsinis naikintuvas. Jei amerikiečių naikintuvus pagal visas analogijas galima pavaizduoti kaip „Apple iOS“, o sovietinius – kaip „Google Android“, tai yra „Windows Phone“. Šis naikintuvas garsėja neįprastu dizainu – beveik raketa su delta sparnu, jame nėra elementų su liftu uodegoje, todėl elevatorius ir vairas atlieka vieną sparną skirtingais režimais.
Apskritai tai yra universaliausiaŠiandien mūsų pasirinktas automobilis yra žvalgybinis, naikintuvas, bombonešis, atakos lėktuvas ir gaudytojas. „Mirage III“ dažnai netgi vadinamas antros kartos automobiliu, nes koncepcija nuėjo ilgą kelią nuo idėjos iki įgyvendinimo, tačiau nuo 60-ųjų pradžios tai vis dar yra visavertė trečioji karta.
Būtent šie „Mirage“ tapo garsiausiais naikintuvais siekiant oro viršenybės, jais skrido daugybė XX amžiaus antrosios pusės tūzų. Šiais orlaiviais ypač pasižymėjo Izraelio oro pajėgos.
Kalbant apie ginkluotę, apskritai, nenoras kartoti -patranka (2x30 mm, po 125 šovinius), bomba ir raketa. Nepaisant to, kad de Gaulle'io vadovaujama Prancūzija paliko NATO ir apskritai buvo įtempti santykiai su JAV, „Miražai“ galėjo būti lengvai aprūpinti prancūziškais ir amerikietiškais raketiniais ginklais, todėl kartoti šiuo atveju dvigubai nereikia.
Na, dar viena Miražo nuotrauka, kad nenuobodžiautumėte
Kovinis naudojimas plačiai prasidėjo nuo šešių dienų1967 metų karai. Tada izraeliečiai pasiekė 15 pergalių prieš MiG-21, pralaimėdami 5 Mirages. Be to, jie sėkmingai priešinosi britų medžiotojų naikintuvams. Tiesa, šio konflikto metu išryškėjo rimti mašinos trūkumai – „Mirage“ buvo gana silpnas kaip bombonešis, taip pat jam trūko traukos ir svorio santykio (traukos ir svorio santykio, kuris turi įtakos greičio didinimui) – tai nebuvo labai tinka orlaiviui, kuris taip pat buvo pastatytas kaip gaudytojas.
Mirages taip pat labai pasižymėjo Pakistano oro pajėgosePietų Afrika ir Folklandų karas, tačiau aštuntajame dešimtmetyje naikintuvas pradėjo atsilikti, o jo šlovė pradėjo blėsti. Nepaisant to, radaro įrangos, navigacijos sistemų ir variklio modernizavimas leido išlikti nuostabia mašina pajėgiose rankose.
-
Šiandien Pakistano oro pajėgose tarnauja 87 pagal specialią programą modernizuoti lėktuvai.
-
Pirmasis skrydis – 1956 m. lapkričio 17 d
-
Eksploatuojamas nuo 1961 m
2 vieta – McDonnell Douglas F-4 Phantom II
Douglas F-4 Phantom II
Dvivietis naikintuvas-bombonešisJAV karinis jūrų laivynas, jau bandydamas priešgamybinius pavyzdžius, pasiekė daugybę rekordų, tačiau savo pagrindiniu profiliu buvo arčiau Su-17, nors teisingiau yra priešingai: Su-17 daugeliu atžvilgių yra atsakymas į Fantomai.
Jo pagrindinė kovos misija buvo darbasvaldomos raketos ant žemės matomoje vietoje, greitis, didesnis nei 2 Mach, leido jai įjungti ir išjungti kovos režimą (dideliu greičiu ji buvo beveik nepažeidžiama patrankos oro gynybos). Dėl to jis tapo svarbiausiu kovos įrankiu ankstyvuoju Amerikos dalyvavimo Vietnamo pilietiniame kare laikotarpiu.
Tačiau muzika skambėjo neilgai.padaugėjus oro gynybos raketų sistemų S-75 ir MiG-21 divizijų, nebaudžiami skrydžiai nutrūko ir prasidėjo rimtas karas. F-4 ne itin bijojo MiG-17 ir MiG-19, o F-4 pagal greitį tikroje kovoje nusileido sovietiniam MiG-21 dėl žemesnio sparno pūtimo ir didesnio pasipriešinimo.
F-4 taikinys su 500 svarų bombomis
Kita didelė problema buvo užbaigimaspabūklų ginkluotės trūkumas - 60-ųjų pradžioje, tobulėjant raketoms „oras-oras“, iškilo klausimas dėl patrankų ir kulkosvaidžių tikslingumo naikintuvams. SSRS, beje, vienoje iš serijų pagamino ir MiG-21 be ginklo. Bet šiaip vienas 23 mm pabūklas buvo toks toks, palyginti su, pavyzdžiui, dviem „trisdešimtimis“ ant „Mirage“. Tačiau Vietname F-4 dažnai tekdavo įsitraukti į labai manevringus mūšius iš arti.
Tačiau fantomai taip pat nėra visiškai neapsaugotas grobis.buvo – per tą karą pataikė į 277 priešo lėktuvus, nors patys vietnamiečiai iš F-4 skaičiuoja 69 lėktuvų nuostolius, iš kurių 39 yra tie patys MiG-21 (vėlgi kare kaip kare). Tiesa, kaip dažniausiai būna, slypi kažkur tarp jų. Karinė statistika yra kaip žvejyba – vieni pervertina, kiti nuvertina.
122 žuvo nuo visų tipų kovotojųFantomas. Ir tai, net jei atsižvelgsime į vietnamiečių duomenis apie jų transporto priemonių nuostolius, santykis yra labai geras naikintuvui-bombonešiui, kur bombonešis yra pagrindinis profilis, o naikintuvas yra labiau pasirinkimas.
Turkijos fantomas
Tačiau jie turėjo galimybę kovoti visuose kituose konfliktuose, kuriuose kovojo jo sovietų kolegos. Ypač konfliktai, susiję su Turkija, kurios modernizuoti F-4 kariavo Sirijoje, bet dažniau kaip žvalgai.
-
Eksploatuojamas - Turkija, Iranas, Graikija, Pietų Korėja.
-
Pirmasis skrydis – 1958 m. gegužės 27 d
-
Eksploatuojamas nuo 1961 m
1 vieta - MiG-21
MiG-21
Popmechas
Tikriausiai legendinis automobilis kolekcijoje -„Kalašnikovas“ tarp kovotojų ir iš tiesų masiškiausias klasėje. Dar visai neseniai jis buvo serijinės gamybos rekordininkas (dabar jį pakeitė F-15). Kuriant dizainą buvo atsižvelgta į turtingą Korėjos karo patirtį, dėl kurios buvo sukurtas neįtikėtinai sėkmingas dizainas.
Lėktuvo korpuse, kaip ir buvo, buvo naudojamas delta sparnasant Mirages, bet tuo pat metu buvo ir uodega - ji suteikė automobiliui gerą stabilumą, mažai paveikdama pakilimo greitį. Palyginti su F-5, jį buvo taip pat lengva išmokti, tačiau jis pasirodė esąs daug efektyvesnis kovoje. Kaip ir dauguma atrankos dalyvių, jis turėjo daug galimybių atlikti užduotis.
Pagrindinė ginkluotė – vienas 23 mm pabūklas, galėjo turėti4 S-24 raketos „oras-žemė“ arba 2 nevaldomos raketos, „oras-oras“ raketos ir iki 1500 kg bombos krovinio. Bombonešio funkcija buvo nominali, tačiau galiausiai jis turėjo daug dirbti kaip atakos lėktuvas.
Daugumoje karų dalyvavo nuo septintojo dešimtmečio vidurio iriki šių dienų, tačiau reikšmingiausi jam buvo Vietnamas ir arabų ir Izraelio susidūrimas. MiG-21 pasirodymas, amerikiečiams atsipalaidavus, nesitikėjus nieko blogesnio už MiG-17 ar MiG-19, buvo nemenkas šokas, ypač Pietų Vietnamo oro pajėgoms, kurios bandė išvengti susitikimų su tautiečiais naujų akimirkų (nepaisant gandų ir garsios dainos, patys vietnamiečiai skraidė MiG).
Kroatijos MiG-21bis
Amerikiečiai praradę 1000 orlaivių (tačiaudėl visų įmanomų priežasčių, nors MiG-21 šioje dalyje labai stengėsi) 1969 metais jie atidarė TOPGUN mokyklą Kalifornijoje. Ten jie mokėsi jūrų aviacijos nestandartinės oro kovos taktikos, kur F-5, panašios charakteristikos, buvo vaizduojami kaip MiG-21. Paskutiniame karo etape MiG-21 tapo geriausia priemone prieš bombonešius B-52.
Tačiau arabų ir Izraelio konfliktai nebėra tokieJie neabejotinai piešia MiG-21 kaip nuostabią mašiną. Įtakos turėjo žemas SSRS sąjungininkų pilotų lygis – nors mašina lengvai valdoma ir valdoma, tačiau tai nepaneigia skrydžio įgūdžių ir taktikos. Tačiau Izraelio „tūzai“ nukentėjo ir nuo sovietų „patarėjų“ – „instruktorių“ – kare kaip ir kare.
Paskutinis karas yra dabartinis Sirijoje.Dešimtajame dešimtmetyje kelios įmonės iš karto siūlė MiG-21 atnaujinimo projektus, daugiausia atnaujindamos elektroninį užpildą ir pasiekdamos „na, beveik ketvirtos kartos“ standartą.
tekstūruotos MiG
-
Šiandien eksploatuojama - Indija, Egiptas, Sirija, Kroatija, Angola ir dar keliolika šalių. Kinija vis dar naudoja kopiją, pažymėtą J-7.
-
Pirmasis skrydis – 1956 m. birželio 16 d
-
Eksploatuojamas nuo 1959 m