Pratt& „Whitney“, „GE Aviation“ ir „Honeywell“ nesidomi variklio kūrimu viršgarsiniam lėktuvui „Boom Overture“

Viršgarsinio lėktuvo Overture problemos tuo nesibaigia. Kelios didelės įmonės iš karto paskelbė

nesidomėjimas kurti orlaivio variklį.

Kas yra žinoma

Rugsėjo pradžioje „Rolls Royce“ paskelbė apie pasitraukimą išprojektą. Priežastys buvo toli gražu ne geriausi įmonės iš JK finansiniai rezultatai. Sekdami ją, Pratt & „Whitney“, „GE Aviation“, „Honeywell“ ir „Safran Aircraft Engines“ teigė, kad taip pat nesidomi viršgarsiniu orlaiviu.

Boom pareiškė, kad projektas tebėrayra įgyvendinimo procese. Gamintojas artimiausiu metu ketina paskelbti apie naują variklio partnerį. Įmonės atstovai pridūrė, kad tai įvyks iki šių metų pabaigos.

</ img>

Nors pirmaujantys gamintojaivarikliai atsisakė dalyvauti „Overture“ projekte, Boom optimistiškai žiūri į ateitį. Bendrovė jau turi užsakymų iš „American Airlines“ ir „United Airlines“ iš viso 35 orlaiviams. Ji planuoja statyti gamyklą Kalifornijoje ir pradėti keleivių aptarnavimą iki 2029 m.

Tarptautinė civilinės aviacijos organizacijaneseniai pasmerkė viršgarsinių orlaivių kūrimą, nes jie vienam keleiviui vienam kilometrui sunaudos 7–9 kartus daugiau degalų nei ikigarsiniai orlaiviai. Boom teigė, kad jis kompensuoja savo anglies pėdsaką naudodamas tvarų aviacijos kurą (SAF). Tačiau reguliuotojas tvirtina, kad SAF srautas bus neefektyvus.