Nauji JAV pažangių baterijų konsorciumo (USABC) ir A123 sistemų tyrimai rodo, kad perdirbtos ličio jonų baterijos
Mokslininkų komanda išbandė baterijas superdirbti katodai NMC111 – labiausiai paplitęs katodų tipas, kuriame yra nikelio, mangano ir kobalto. Katodai buvo pagaminti naudojant Battery Resourcers patentuotą perdirbimo technologiją.
Perdirbta medžiaga turi porėtesnę struktūrą, todėl ličio jonai geriau praeina. Todėl perdirbtų baterijų tarnavimo laikas pailgėjo 53%.
JAE paleis zondą tarp Marso ir Jupiterio: skrydis bus pavojingas ir truks 5 metus
Perdirbtos baterijos buvo išbandytospramoninės gamybos. Tyrėjai pagamino standartinius elementus, įkraunamus tokio pat tankio medžiagomis kaip ir elektromobilių akumuliatoriai. Rezultatai nebuvo prastesni nei šiuolaikinių baterijų.
Jų technologija apima baterijų smulkinimą irplieninių korpusų, aliuminio ir varinių laidų, plastikų pašalinimas tolesniam apdorojimui. Likusi masė ištirpsta, o grafitas, anglis ir priemaišos filtruojamos arba chemiškai atskiriamos. Naudojant patentuotą cheminę technologiją, nikelis, manganas ir kobaltas sumaišomi tinkamomis proporcijomis, kad būtų pagaminti katodo milteliai.
Kitas mokslininkų vystymosi etapas yrasukurti akumuliatorių elektromobiliams. Dauguma didelių įmonių perdirba plataus vartojimo elektroniką, tačiau elektrinių transporto priemonių perdirbimas yra per sudėtingas ir brangus. USABC mokslininkai savo metodą nori pristatyti iki 2023 m.
Skaityti daugiau
Hawkingas buvo teisus, bet kartais klydo: drąsiausios mokslininko idėjos
Vaistai nuo gripo gali padėti virusui
Kinijos hipergarsinė raketa skriejo aplink pasaulį. Kaip tai įmanoma ir kas apie ją žinoma