Naujoje ataskaitoje ekspertai raginami mažinti asmeninių automobilių skaičių miestuose. Jų yra visame pasaulyje
Tyrėjai teigė, kad miesto ateityjeturėtų būti sukurta siekiant sumažinti privačių automobilių skaičių ir skatinti vaikščioti, važinėti dviračiu. Tyrėjai teigia, kad viešasis transportas turėtų būti suprojektuotas kaip pagrindinė transporto priemonė ilgoms kelionėms, o automobiliai turėtų būti naudojami tik kritiniais atvejais ar ypatingomis progomis.
Ataskaitoje mokslininkai sukūrė matematinį vaizdąautomobilių naudojimo modelis mieste, kuriame gyventojai kasdien naudojosi individualia transporto priemone arba viešuoju transportu. Apskaičiuotos išlaidos buvo susijusios su kelionės trukme, nes tai yra pagrindinis veiksnys sprendžiant, kaip keliauti.
Dėl to autoriai priėjo prie išvados, kad perKeletą dešimtmečių 40 ar 50 milijonų gyventojų turintys miestai primins automobilių stovėjimo aikšteles. Tokiu atveju keliuose bus didžiausias spūsčių lygis, o tokiam automobilių skaičiui sutalpinti reikės papildomos infrastruktūros, tokios kaip prospektai, tiltai ir stovėjimo aikštelės. Tokiomis sąlygomis įprastas kelionės laikas pailgės.
Autoriai išsakė savo tobulinimo idėjąeismo situacijos. Jie siūlė žmones suskirstyti į grupes: viena grupė galėjo naudotis automobiliu savaitę, o antroji – ne, o po septynių dienų – atvirkščiai. Šis metodas padeda sutrumpinti vidutinį kelionės į darbą ir atgal laiką 25%.
Autoriai taip pat išanalizavo kelių patirtįmegapoliai, kurie nustatė eismo keliuose mažinimo taisykles, ir padarė išvadą: žmonių skatinimas naudoti alternatyvias transporto rūšis veikia gerai, tokiomis sąlygomis privatus automobilis tampa ne toks patrauklus. Taip pat svarbu, kad viešasis transportas būtų greitesnis, patikimesnis, saugesnis ir patogesnis.
Skaityti daugiau
Didžiausia istorijoje kometa skrenda į Saulės sistemos centrą: tai beveik planeta
Nauja programinė įranga miestus kuria nemokamai, nepakenkdama gamtai
Mokslininkai išmoko nuotoliniu būdu nustatyti gyvybės ženklus