Robotus ta prasme erdvė
- Kaip veikia jūsų technologija ir kam tai yra?
"Visų pirma,
Paprastai šios problemos atsiranda, kaimedžiagų ir prekių transportavimas vidaus logistikos procesuose. Jie kyla iš pastato architektūros ir darbo struktūros. Kai sandėlis yra sukurtas su augimo potencialu per ateinančius penkerius - septynerius metus, tam tikros problemos kaupiasi per šį laikotarpį. Pasirodo vamzdynai, saugojimo sistemos ir pan. Įmonės labai abejingai investuoja į technologijas, optimizuojančias sandėlių operacijas. Taigi, mūsų užduotis - suprasti, kaip galite naudoti robotų sistemą ir kuo efektyviau ją įgyvendinti pinigais ir laiku.
FBA („Amazon“ įvykdymas)— verslo modelis, pagal kurį perduodama didžioji dalis pardavėjo atsakomybės už prekių saugojimą, pakavimą ir pristatymą,į "Amazon".
Mūsų robotai gali bendrauti tarpusavyje.draugas, „pajusti“ erdvę, venkite susidūrimų. Dabar kalibruojame savo strategijas, bandome išsiaiškinti, kaip optimizuoti visą procesą nuo prekių, įvežamų į sandėlį, kol jie palieka savo ribas.
Nuotrauka: Anton Karliner / "Hightech"
- Kaip automatizuoti robotai ir ką jie gali padaryti? Kaip suprantu, jie vykdo prekių judėjimą sandėliuose ir padeda darbuotojams. Ką dar gali?
— Taip, robotai nepakeičia žmonių, bet dirba kartu su jais — ir jie negaliBe prekių judėjimo ir skaitymo erdvės, jie sąveikaujaGali valdyti liftus ir keltuvus, atidaryti duris, valdyti kitą elektroninę įrangą, sąveikauti su konvejerio sistema.Dėl šios priežasties juos tikrai galima pavadinti bendradarbiaujančiais išmaniaisiais robotais.
Bendras robotasyra automatinis prietaisas, galintis dirbti kartu su žmonėmis kuriant ar gaminant įvairius produktus.Kaip ir pramoniniai robotai, kobotai susideda iš manipuliatoriaus ir perprogramuojamo valdymo įtaiso, kuris sudarovaldymo veiksmai, nustatantys reikiamus manipuliatoriaus pavarų judesius.
Bendradarbiaujantys robotai gamyboje naudojami sprendžiant problemas, kurių negalima visiškai automatizuoti.
- Šios automatizuotos sistemos kiekviename sandėlyje yra skirtingos, nėra vieno standarto?
— Taip, yra tam tikrų skirtumų.
- Ir jums reikia sukurti naują individualų sprendimą kiekvienam klientui?
- Ne, robotai patys nesikeičia. Tai, žinoma, nėra robotas, kurį galima išimti iš dėžutės, ir jis veiks - kai kurios integracijos yra neišvengiamos. Tačiau idėja yra sumažinti šios integracijos sudėtingumą ir sąnaudas. Galimas tolesnis pritaikymas, tačiau geležis nepasikeis.
Nauji automatizavimo būdai
- Jūs sakėte, kad tikslas nėra pakeisti žmones, betpalengvinti jų darbą robotų pagalba. Kai kurios rinkoje veikiančios bendrovės „Amazon“ daugeliu atvejų visiškai automatizuoja savo saugyklas. Kas yra ateities požiūris?
-Jei neklystu, "Amazon" kontroliuoja apie 70% įvykdymo rinkos.Bet jie nepanašūs į vidutinę įmonę šioje rinkoje, vidutinį sandėlį.Kaip elektroninės prekybos milžinas, jie visada ieško naujų būdų automatizuoti, tačiau, kaip sakiau, jie nėra visos pramonės rodiklis.
„Amazon“ robotaiyra amerikiečių kompanija iš Masačusetso, mobiliųjų robotų sistemų gamintoja.
Tradiciškai sandėliavimo įrenginiai perkeliami per sandėlius ir kitus paskirstymo centrus, naudojant konvejerius ar krautuvus.Bendrovė sukūrė iš esmės naują požiūrį, kuriame saugojimo elementai dedami ant specialių modulių ir perkeliami judančiais robotais.Robotų susidūrimai išvengiami naudojant specialius jutiklius.
Robotai bus bendradarbiaujantys gamtoje -jie turėtų būti tokie, kad žmonės darytų pažangesnius dalykus. Tikslas - pašalinti įprastinius darbus iš paprastų darbuotojų gyvenimo ir suteikti jiems daugiau specializuotų užduočių. Jei kalbame apie išsamių rinkmenų sferą, jūsų sandėlyje yra robotų, žmonės iš jos neišnyksta - jie tiesiog sumažina keliaujamų kilometrų skaičių per dieną. Tas pats gamyklose. Mes aptariame galimybę naudoti robotus su BMW „Mini Cooper“ gamykloje Oksforde. Jie dirba elektriniame „Mini“, kurio baterija sveria toną. Žmonės nedalyvaus jų judėjime. Dabar jie juda AGV, kurie gali gabenti toną. Anksčiau, kaip manau, jie buvo varomi vilkiko, kurį valdo žmogus. Ir šis žmogus nėra pakeistas robotu. Jis buvo tiesiog perkeltas į kitą vietą. Mes pamatysime perėjimą, kuris truks kelis dešimtmečius, bet galų gale žmonės pradės specializuotis savo darbe.
Automatiškai valdoma transporto priemonė (iš anglų kalbos. Automatinė (automatinė) valdoma transporto priemonė (AGV))yra mobilus robotas, naudojamas pramonėje prekėms, prekėms ir medžiagoms perkelti gamybos procese arba sandėliuojant.Įrenginyje yra sistema, leidžianti naršyti erdvėje.Jis gali būti naudojamas medicinos įstaigose riboto judumo pacientams aptarnauti.
—Tačiau šiandien jūsų robotai negali perkelti tonų sveriančių krovinių?
-Ne, ir mes nenorime to daryti, AGV atlieka puikų darbą.Dabar robotai gali perkelti 100 kg, o nauja platforma, kuri busmetų pabaigoje galima – 250 kg.Galbūt šį skaičių padidinsime iki 300 kg.
Nuotrauka: Anton Karliner / "Hightech"
- Technologijos robotuose yra šiek tiek panašios į nepilotuojamas transporto priemones - radaras, lidaras. Kaip panašūs jie?
-Jie panašūs, tik mažesni.Pagrindinė technologija nedaug skiriasi – naudojame lidarus, kurie lazeriais skenuoja patalpas. Ir robotai iš karto supranta, kur tiksliai jie yra šioje erdvėje. Mūsų kitoje sistemoje bus du lidarai, bet tai daugiausia dėl saugumo, kad robotas matytų 360° kampu.
Patys erdvės, kuriose veikia savarankiška veiklarobotai ir autonominės mašinos, žinoma, yra visiškai skirtingi. Automobiliai seka GPS, o uždaroje sandėlio patalpoje yra sienos, spintos - robotas naudoja lentarą, kad izoliuotų šiuos elementus ir suprastų, kaip manevruoti. Šiame kontekste jie yra panašūs į mašinas: jei jie mato dinamišką elementą, pavyzdžiui, žmogų, visi gynybos mechanizmai įsijungs.
- Kai pradėsite dirbti naujame sandėlyje, ar pažymite visą teritoriją? Ar integracijos procesas visada skiriasi?
- Erdvės visada skiriasi, bet procesastas pats. Arba mes turime rankų darbo dangą, su kuriuo mes einame per sandėlį, arba mes gabename robotą per sandėlį taip, kad jis taptų vaizdu. Po pilno nuskaitymo galime sukurti robotams modeliavimą.
Žmogaus baimė dėl roboto
- Jau pasirašėte sutartis?
- dirbti dabar, tai gana ilgaiprocesą. Kadangi visų pirma JK bendrovės nepatinka rizikai, jos yra labai konservatyvios. Automatika yra tai, ką jie atliks tik esant būtinybei.
- Ar įmonės yra pasirengusios išbandyti naujus sprendimus, kurie nėra garantuoti, kad taupys pinigus? Jie reikalauja iš jūsų duomenų apie tai, kaip galite sumažinti išlaidas su robotais?
-Jie neprašo pateikti duomenų tokia forma, bet taip nėrakonvejerio sistema, kurioje galima tiksliai išmatuoti produktyvumą. Iš dalies todėl, kad tai yra besiformuojanti rinka, o skirtingi robotų gamintojai siūlo skirtingus sprendimus. Galų gale tai pavyks tik tuo atveju, jei klientai yra pasirengę bendradarbiauti su robotizuotų sprendimų gamintojais. Plėtokite atvejus ir mokykitės iš klaidų. Tai nėra taip paprasta – niekas nesako: „Mums reikia 100 robotų, o jei įrodysi, kad jie gali tai padaryti, mes juos nupirksime“. To niekada nebus dėl kiekvieno atvejo unikalumo.
Nuotrauka: Anton Karliner / "Hightech"
- Šiuo metu tokie sprendimai - ar tai yra eksperimentas ar mažmenininkų poreikis?
— Man atrodo, kad yra laiko eksperimentamsliko nedaug, ir mes pamažu patenkame į būtinybės zoną. Pasaulio gyventojų skaičius nemažėja. Taip pat išteklių suvartojimas. Nesvarbu, kokių medžiagų jums reikia, viskas judės didesnio vartojimo link. Bet kuri įmonė, turinti ateities viziją, turės diegti naujoves. Todėl man labai patinka bendrauti su Europos įmonėmis – jos niekada neklausia, kam tai skirta. Jų pasaulio vizija reiškia naujovių poreikį.
Britų įmonės gali būti konservatyvesnės- jie sako: „Na, palauksime ir žiūrėsime, kas bus toliau“. Tai yra viena iš priežasčių, kodėl šiuo metu susiduriame su „Brexit“ – ne visada žinome, ką darome. Šiame kontekste užtrunka daug laiko įtikinti klientus ir paaiškinti jiems, ką galima pasiekti technologijų pagalba.
- Jūs sakote, kad JK bijo rizikos ir naujų sprendimų, bet jūs esate britų kompanija. Ar ne būtų lengviau, net apsvarstydami brexit, dirbti Europoje?
-Logistiškai JK yra mūsųįmonė ten buvo įkurta, ten norime pradėti gamybą. Mūsų įkūrėjai yra iš Kinijos – mes išbandėme šį kelią. Ten jie bandė sukurti prototipą ir pradėti gamybą. Bet pasirodė nelabai gerai. Norime išlaikyti šią koncepciją „Pagaminta Britanijoje“. Sulaukiame daug paramos iš vyriausybės – „Innovate UK“ – programa „Horizontas 2020“, kuri suteikia dotacijas ir jungia įmones Europoje. Taigi nesame izoliuoti. Yra Europos partnerių. Džiaugiamės galėdami bendradarbiauti su partneriais tarptautiniu lygiu – jei įmonės tikrai rimtai kuria novatoriškas plėtros strategijas.
- Dažnai žmonės sako, kad robotai pakeis mus visus. Bet jūs sakėte, kad iš tikrųjų sandėliuose nėra pakankamai darbo. Iš kur kyla ši baimė?
-Tai labai įdomu, neseniai skaičiau istorijas apieAsimovo robotai. Ir pradžioje yra nedidelė pratarmė, kurioje jis rašo būtent apie šią problemą. Kodėl žmonės bijo robotų? Kokia priežastis? Taip yra ne tik dėl ekonomikos, pramonės ar išteklių – žmonės apskritai bijo dirbtinio intelekto. Šiai baimei, žinoma, labai padėjo mokslinė fantastika, prisiminkime pabaisą sukūrusio Frankenšteino scenarijų.
Robotika kaip koncepcija buvo šalia mūsųlabai ilgą laiką. Ir tik per pastaruosius dešimtmečius pradeda matyti praktinį robotų taikymą. Pavyzdžiui, automobilių pramonėje. Dabartinis mašinų gamybos tempas būtų buvęs neįmanomas, jei žmonės viską padarytų. Ir ne tik tempas, bet ir statybos kokybė. Robotizavimas gamyboje šiandien nepasirodė, ir galima pastebėti, kad kiekvieną kartą, kai atsiranda automatizavimas, atsiranda daugiau inžinierių. Jie kontroliuoja robotus ir sprendžia problemas. Prieš 70 metų žmonės manė, kad kompiuteriai pakeis žmones, bet tai neįvyko. Jie sukūrė daugiau darbo vietų.
- Šios naujos profesijosdėl automatikos jie reikalauja gana rimto patikrinimo. Daugelis Rusijos technologijų bendrovių skundžiasi, kad jiems trūksta darbuotojų. Ar tai tokia pati padėtis Jungtinėje Karalystėje?
- Taip, norėčiau pasakyti, kad taip pat ir Jungtinėje Karalystėje. IT specialistai, bet robotika? Kai norime samdyti darbuotoją, užtrunka ilgai - trys, keturi, galbūt šeši mėnesiai, norėdami rasti gerą kandidatą. Ir vis dėlto nėra įvairovės. Tikriausiai 95% robotų inžinierių yra vyrai. Mes norime būti atviresni visiems, bet labai sunku samdyti žmones, kurie beveik nėra.