Vokietijos mokslininkai atliko nepriklausomą tyrimą, kurio tikslas - išsiaiškinti darbo efektyvumą
Šiuo atžvilgiu mokslininkai manobūtina paspartinti „Tesla“ jutiklių įrengimo procesą kitų gamintojų automobiliuose. Šio proceso sunkumą lemia tai, kad „Tesla“ autopiloto funkcionalumas Europoje turi savo apribojimus dėl teisės aktų ypatumų.
Automobilių tyrimų centro direktoriusDuisburge Ferdinandas Dudenhoefferis pastebėjo, kad įprastų automobilių reguliavimas vyksta ne greičiausiu būdu, o avarijų skaičius vienam nuvažiuotam kilometrui per pastaruosius trejus metus tik išaugo. Jo nuomone, problemą globaliai galima išspręsti integruojant autopiloto sistemas.
Tyrėjai apskaičiavo, kad jei visi automobiliai Vokietijoje turėtų amerikiečių kompanijos autopilotus, tai sumažintų avarijų skaičių per metus nuo 282 tūkstančių iki vos 29 tūkstančių.