Žiūrėkite NASA ir Lockheed Martin Supersonic Silent Aircraft Prototype

Naujame „Lockheed Martin“ vaizdo įraše Michaelas Buonanno, pagrindinis X-59 orlaivio kūrimo inžinierius, sakė:

kad X-59 sėkmingai išlaikė du svarbius bandymus.Būtent projekto patikrinimas ir degalų sistemos testavimas. Bandymas parodė, kad orlaivis „susitvarkė“ ir sistema tiksliai matuoja degalų sąnaudas.

Taip pat eksperimentinio modelio korpuso elementaigrįžo iš stiprumo bandymų iš „Lockheed Martin“ kūrimo vietos Fortvorte, Teksase, į bendrovės surinkimo vietą Palmdeilyje, Kalifornijoje. Šiuo metu orlaivis ruošiasi pirmiesiems skrydžio bandymams.

Tony Delagarza, pagrindinis komandos specialistaskuriant X-59, akcentavo aeroelastinio modeliavimo vaidmenį užtikrinant reikiamus „tylius“ lėktuvo lygius. Prieš 20-30 metų jo būtų buvę neįmanoma pagaminti, pažymėjo ekspertas. Viršgarsinio lėktuvo X-59 skleidžiamas triukšmas bus panašus į „automobilio durų trinktelėjimo garsą“. Palyginimui, „Concorde“ viršgarsinio bumo decibelai gali „išdaužyti langus“, pažymima vaizdo įraše.

Fiuzeliažo išpakavimas grąžinus orlaivį į surinkimo cechą. Vaizdo šaltinis: NASA / Lauren Hughes

Jei viskas vyks pagal planą, X-59 skris pirmą kartąjau šių metų pabaigoje. Kitais metais planuojami tolesni akustiniai bandomieji skrydžiai. Po to „NASA planuoja 2027 m. perduoti viešųjų skrydžių rezultatus Tarptautinei civilinės aviacijos organizacijai ir Federalinei aviacijos administracijai“, – teigiama kosmoso agentūros naujausioje ataskaitoje.

Skaityti daugiau

Pažiūrėkite į „tyliąjį“ droną su naujos kartos jonų varikliu

Senovės trilobitų patinai poravimosi metu pririšdavo pateles

Rusija ir JAV turi „Doomsday“ lėktuvus: kaip ir kur jie skris pasaulio pabaigos atveju