Pietų afrikiečiai dažnai susiduria su transporto problemomis dėl elektros energijos tiekimo nutraukimo ir vagysčių.
Jau daugelį metų šalies žmonėssusidūrė su nuolatiniais elektros energijos tiekimo sutrikimais, kuriuos sukėlė senų ir prastai prižiūrimų anglimi kūrenamų elektrinių gedimai. Valstybinė energetikos įmonė „Eskom“ prieš 15 metų pradėjo įvesti periodinį elektros energijos normavimą, kuris taip pat turi įtakos geležinkelių transportui.
Be to, pandemijos metu padidėjokabelių, tiekiančių elektrą palei bėgius, vagysčių skaičius. Visa tai turėjo neigiamos įtakos geležinkelių darbui: vietos valdžios duomenimis, nuo 2013 iki 2020 metų geležinkelių transporto dalis sumažėjo dviem trečdaliais. Tuo pačiu metu daugelis priemiesčių keleivių persėda į brangesnius fiksuoto maršruto taksi.
Traukinio prototipas. Nuotrauka: AFP
Universiteto darbuotojai pasiūlė paaugliamsSoshanguve miestelyje, esančiame į šiaurę nuo sostinės Pretorijos, surinkti autonominį traukinį. Energijai gauti naudojamos ant stogo sumontuotos fotovoltinės plokštės. Traukinys gali judėti 30 km/h greičiu. O pačiame vežime keleivių pramogoms įrengtos automobilinės kėdutės ir plokščiaekranis televizorius.
20 paauglių grupė praleido surinkimuisavo sudėties dvejus metus. Dabar jis juda po bandymų aikštelę Soshanguwe teritorijoje, tačiau kūrėjai tikisi, kad vyriausybė patvirtins jos sudėtį, o analogus bus galima panaudoti reguliarioms priemiesčio kelionėms po šalį.
Skaityti daugiau:
Tapo žinoma, kuri arbata sunaikina baltymus smegenyse
Rastas 7000 metų senumo statinys, senesnis už Egipto piramides ir Stounhendžą
Pažiūrėkite į pirmąsias Marso nuotraukas, kurias padarė Webbas: jos tiesiogine prasme apakina