Bevieliai akumuliatoriaus elementai pagerina „Tesla“ asortimentą
„Tesla“ paskelbė apie baterijų išleidimą
Antradienį „Tesla“ pristatė plėtros planus„Stalinio kompiuterio“ akumuliatorius, galintis pagerinti elektromobilio atstumą ir galią. Įmonė savo viduje gamins naujas baterijas, kurios, remiantis bendrovės generalinio direktoriaus prognozėmis Elonas Muskas padės ženkliai sumažinti išlaidas ir leis įmonei ilgainiui parduoti elektromobilius tokia pačia kaina kaip ir dyzelinius.
Manoma, kad baterija sumažins išlaidas„Tesla“ kilovatvalandės yra energijos vienetai, dažniausiai naudojami matuojant šiuolaikinių elektrinių transporto priemonių akumuliatorių talpą. Daugelis ekspertų mano, kad šių sąnaudų sumažinimas leis „Tesla“ smarkiai sumažinti savo automobilių kainą ir taip padaryti juos kur kas labiau prieinamus. Naujiena apie naują akumuliatorių buvo paskelbta per labai populiarų „Battery Day“ renginį Palo Alto mieste, Kalifornijoje.
Muskas sakė, kad Tesla pasiekė šį proveržį,nuėmus ąselę – baterijos dalį, jungiančią elementą ir jos maitinamą objektą. Bendrovė pradeda gaminti savo baterijų elementus nauju didesniu modeliu (4860). Nauji akumuliatoriaus elementai suteiks įmonės elektromobiliams penkis kartus daugiau energijos, padarys juos šešis kartus galingesnius, o „Tesla“ transporto priemonių asortimentą padidins 16%.
Nauji elementai yra didesni už dabartinius, jų matmenys46 x 80 mm (iš čia ir pavadinimas – 4680). Muskas sakė, kad ne tik padidins energiją ir galią, bet ir 14% sumažins kilovatvalandės sąnaudas vien elementų formos faktoriaus lygiu.
Renginio metu Drew Baglino, viceprezidentas„Tesla“ apie jėgaines ir energiją kalbėjo apie naujus elementus. Jo teigimu, „Tesla“ inžinieriai „lazeriu modeliavo“ elementus, kad sukurtų „spiralines juostines pūsleles“, kurios sumažino elektrinį kelią iki 50 mm nuo dabartinių 250 mm dabartinėse kamerose.
"Tiesą sakant, kelias [elektronui keliauti] yra trumpesnis didelėje stalo ląstelėje nei mažesnėje lentelėje su langeliais", - pridūrė Muskas.
Kaip ir dauguma automobilių kompanijų, „Tesla“.perka akumuliatorius iš pagrindinių gamintojų, kad galėtų sutelkti dėmesį į savo pagrindinę misiją – kurti elektrines transporto priemones. Bendrovės 170 elementų, šiuo metu naudojamų 3 ir modelio Y transporto priemonėse, gamina Panasonic Tesla Gigafactory Nevadoje.
Tačiau šios atsargos tapo įtemptos. 2018 m. „Panasonic“ elementų trūkumas dar labiau pablogino „Tesla“ gamybos problemas, kai bendrovė pradėjo didinti savo galią kurti 3 modelį. Muskas kritikavo „Panasonic“ baterijų gamybos tempą.
Musko pranešimas, kad „Tesla“ startuosmūsų pačių baterijų gamyba yra skirta pašalinti šias problemas. Apie perėjimą prie vidinės baterijų gamybos užsiminė pastarieji įsigijimai, nutekintos nuotraukos, patentų paraiškos ir tyrimai, kuriuos paskelbė vienas pirmųjų ličio jonų baterijų kūrėjų ir „Tesla“ akumuliatorių tyrimų vadovas Jeffas Dunnas.
„S Plaid“ kainuos 139 990 USD ir bus galima įsigyti 2021 m
„Tesla“ teigia, kad „Plaid“ jėgainę bus galima pristatyti 2021 m. „Plaid“ yra vienas laiptelis aukščiau už „Ludicrous Tesla“ modelį.
Kaip „Battery Day“ pristatymo dalį Elonas Muskasparodė vaizdo įrašą apie naują „Model S“ „Plaid“ sedaną, kuris yra žingsnis nuo „Ludicrous“ modelio. Remiantis „Tesla“ tinklalapio duomenimis, ilgai lauktas „Plaid“ jėgainės greitis sieks 520 mylių, 0–60 mylių per valandą per mažiau nei 2 sekundes, o didžiausias greitis - 322 km / h. Kaina nurodyta „Tesla“ svetainėje ir yra 139 990 USD.
Praėjusiais metais Muskas parodė „Tesla“ vaizdo įrašątransliacija „Plaid“, pažymėdama, kad tai „kainuos daugiau nei dabartinis mūsų pasiūlymas“. „Plaid Model S“ debiutavo praėjusių metų rugsėjį „Laguna Seca“ hipodrome, kur distanciją įveikė per 1 minutę ir 36 sekundes.
Naujo katodo gamyklos atsiradimas
„Tesla“ planuoja pastatyti naują katodo gamykląkad jo baterijos Šiaurės Amerikoje padėtų sumažinti tiekimo grandinės išlaidas ir supaprastinti katodų gamybą, šiandien bendrovės baterijų renginyje sakė generalinis direktorius Elonas Muskas.
Muskas sakė, kad dabartinis procesas yra neveiksmingas irji tobulinama, todėl katodai bus pigesni 76% ir nesusidarys nuotekų. Naujas procesas pašalins daugelį tarpinių etapų, susijusių su katodo gamyba, ir planuoja paįvairinti naudojamus katodus dėl mažo nikelio tiekimo.
Muskas nesigilino, kur ir kurkada bus pastatyta naujoji gamykla, tačiau pristatymo pradžioje jis pasakė, kad nori, kad gigafabrikas būtų visuose žemynuose. Liepos mėnesį bendrovė pranešė, kad statys kitą savo gamyklą Ostine, Teksase, o Muskas teigė, kad ateityje „įgyvendindamas antrąją vietą„ energingai apsvarstys “Tulsos miestą Oklahomoje.
Katoduose kobalto nebėra
„Tesla“ gamins katodus elektromobiliamsbe kobalto. Pranešimas buvo paskelbtas kaip dalis bendrovės bandymo gaminti baterijas, o ne jas pirkti. Muskas dar nepaskelbė perėjimo prie baterijos su nuliniu kobalto kiekiu laiko.
Kobaltas yra brangiausia medžiaga, naudojamaakumuliatorių, todėl buvo tikimasi, kad išpjovus jį iš mišinio, elektra varomos transporto priemonės taps tokios pat prieinamos, kaip ir varomos dujomis. Dabar „Tesla“ teigia, kad elektromobilį galima pagaminti už 25 000 USD - 10 000 USD mažiau nei pigiausią modelį - dėl patobulintų akumuliatorių, įskaitant kobalto papildymą.
Svarbu, kad gamintume automobilius, kuriuos žmonės gali sau leisti. Prieinamumas yra raktas į mūsų mastelį.
Elonas Muskas
Kobaltas dar vadinamas „baterijų kraujo deimantu“.Priežastis yra grobio pavojus darbuotojams vaikams, be to, jis kenkia aplinkai Kongo Demokratinėje Respublikoje. Tarptautinės gynimo grupės ieškinys, kurį gruodį pateikė „Tesla“, „Apple“, „Alphabet“, „Dell“ ir „Microsoft“, tvirtina, kad įmonės gamina savo produktus iš mažų vaikų kasamo kobalto. „Tesla“ pradėjo bendradarbiauti su Kinijos įmone „Contemporary Amperex Technology Ltd.“. (CATL) apie baterijų, kuriose praktiškai nėra kobalto, kūrimą, gegužę pranešė „Reuters“.
Darbas su skirtingų tipų baterijomis yranaujų problemų. Siekis naudoti mažiau kobalto padidino kito metalo, reikalingo jį pakeisti baterijose, poreikį: nikelį. Muskas paragino kasybos įmones daugiau nikelio išgauti liepos mėn. P&L metu ir vėl tai padarė per „Battery Day“. "Norėdami išplėsti mastą, mes tikrai turime įsitikinti, kad mūsų nevaržo bendras nikelio prieinamumas", - šiandien sakė Muskas.
Nikelis kasamas daugiau vietųvisame pasaulyje nei kobaltas, tačiau jo kasyba užteršė Rusijos čiabuvių žemes. Dėl to vietiniai aktyvistai privertė Muską atsisakyti pirkti medžiagą iš Norilsko nikelio kasybos įmonės, pranešė Gristas.
25 000 USD automobilis - naujas Musko taikinys
„Tesla“ planuoja sumažinti jos kainąakumuliatorių elementai ir akumuliatorių paketai, kurių pagrindinis tikslas yra pastatyti elektrinę transporto priemonę už 25 000 USD. Muskas sakė, kad „Tesla“ pasieks šį tikslą naudodama savo naujas baterijos elementų „plokšteles“ ir pakeisdama medžiagas ląstelės viduje, o tai, jo teigimu, turėtų leisti „Tesla“ „perpus“ kainuoti už kilovatvalandę.
Šiandienos baterijų paketai kainuoja nuo 10 000iki 12 000 USD, priklausomai nuo jų talpos. Žemos akumuliatorių kainos gali būti raktas į prieinamesnių didelio tūrio elektrinių transporto priemonių atvėrimą. „Tesla“ siekia, kad būsimų vienetų kaina būtų mažesnė nei 6000 USD, o tai sumažins vieneto kainą gerokai mažiau nei 100 USD už kWh.
Vidutinė elektrinių transporto priemonių kaina JAV mažėja,pastaruoju metu ji sumažėjo nuo 64 300 USD 2018 m. iki 55 600 USD 2019 m., ty 13,4%. Tai daugiausia dėka „Tesla Model 3“. Tačiau tai vis dar yra aukšta kaina, palyginti su vidutine 36 600 USD įprasto benzininio automobilio kaina (nors ši kaina nuolat didėja).
3 modelis turėjo būti pirmasis automobilis„Tesla“ bendrai rinkai. Nuo pat pradžių įmonės „pagrindiniame plane“, kurį Muskas išdėstė 2006 m. Tinklaraščio įraše, buvo aprašyta, kaip bus pastatytas norimas elektrinis sportinis automobilis, įtikinantis žmones, kad elektromobiliai gali būti kieti (tuo metu tai buvo nemenkas uždavinys). ...
Tačiau Musko planas pastatyti 3 modelį už 35 000dolerių niekada nebuvo realizuota dėl gerai dokumentuotų „gamybos pragaro“. Šiandien „Model 3 Standard Range Plus“ kaina prasideda nuo 37 990 USD, „Long Range“ - nuo 46 990 USD, o „Performance“ - nuo 54 990 USD.
Tai nėra pirmas kartas, kai Muskas tai pranašauja„Tesla“ sumažins elektrinių transporto priemonių kainą. Pirmą kartą jis pažadėjo 25 000 USD kainuojantį elektromobilį dar 2018 m., Kuris, jo teigimu, bus įmanomas per trejus metus.
Tačiau per Tesla baterijų dieną Muskas pridūrėnauja prognozė: įmonė per metus ketina parduoti 20 mln. „Tai būtų maždaug dvigubai daugiau nei dabartinė Toyota, GM ar Volkswagen gamyba“, – tviteryje rašė Edas Niedermeyeris, knygos „Juokinga: nelakuota Tesla Motors istorija“ autorius.
Taip pat skaitykite
Ekosistemų eroje: kaip IT milžinai virsta mūsų kasdienio gyvenimo sąsajomis
Doomsday ledynas pasirodė pavojingesnis, nei manė mokslininkai. Mes pasakome pagrindinį dalyką
„GitHub“ pakeitė terminą „meistras“ neutraliu atitikmeniu