„Tesla“ sudaro didžiąją dalį pranešimų apie avarijas (273), po to „Honda“ su 90 pranešimų.
Tai pirmoji svarbi avarijų, susijusių su autonominių transporto priemonių technologija, apskaita, kurią JAV reguliavimo agentūra tvarko.
Gauti duomenys yra pagrįsti pateiktais duomenimisautomobilių gamintojų pateikia duomenis apie avarijas, įvykusias viešuosiuose keliuose. Automobilių gamintojai privalo pateikti incidentų ataskaitas, kai naudojamas 2 lygio ADAS per 30 sekundžių nuo avarijos.
116 registruotų sudaužytų automobiliųsusidūrė su kita transporto priemone, o mažiausiai keturiose avarijose pateko „pažeidžiamas eismo dalyvis“, pavyzdžiui, pėsčiasis ar dviratininkas. Iš viso per pastaruosius 11 mėnesių transporto priemonės su ADAS susidūrė mažiausiai su vienu dviratininku, trimis pėsčiaisiais, 20 stulpų ar medžių ir 10 gyvūnų.
Dauguma praneštų nelaimingų atsitikimų įvyko mKalifornija. Daugiausia gyventojų turinčioje šalies valstijoje užregistruoti 125 incidentai. Antroje vietoje atsidūrė Florida su 33 incidentais, po to seka Teksasas ir Niujorkas su atitinkamai 33 ir 30.
Išvados buvo gautos po trijų mėnesiųnes NHTSA oficialiai paskelbė, kad nebereikės, kad savarankiškai vairuojančiose transporto priemonėse būtų įrengti vairai, stabdžių pedalai, vairuotojo sėdynės ar kiti rankiniai vairo valdikliai, kad atitiktų saugos susidūrimo atveju standartus.
Verta paminėti, kad Tesla pirmoje vietoje pagal skaičiųnelaimingi atsitikimai su ADAS nebūtinai reiškia, kad įmonės technologija yra mažiau saugi nei konkurentų. Pirma, „Tesla Autopilot“ funkcija yra viena iš plačiausiai naudojamų ADAS technologijų, todėl natūraliai ji lemia didelę nelaimingų atsitikimų dalį. Antra, NHTSA teigia, kad kai kurie automobilių gamintojai, turintys telematikos galimybes (pvz., Tesla), yra geriau nei kiti pasirengę dalytis avarijų duomenimis. Kai kuriais atvejais ta pati ataskaita gali būti pateikta daugiau nei vieną kartą.
Tačiau rezultatai nieko gero nežada.Tesla, kuri aiškiai parodė, kad autonominio vairavimo technologija yra neatsiejama įmonės ilgalaikės vizijos dalis. Generalinis direktorius Elonas Muskas patvirtino šį įsitikinimą šią savaitę per „YouTube“ paskelbtą interviu su „Kilowatts“.
„Didelis dėmesys skiriamas problemos sprendimuiautonominis vairavimas yra labai svarbus“, – sakė Muskas. „Tai tikrai yra skirtumas tarp daug pinigų kainuojančios Teslos ir beveik nieko nekainuojančios.
Šių metų pradžioje „Tesla“ buvo įvertinta daugiau nei 1 trilijonu dolerių – tai istorinis automobilių kompanijos rekordas.
Skaityti daugiau:
Japonai išmetė milžinišką turbiną į vandenyną, kad gautų begalę energijos iš srovės.
Japonijos astronomai galaktikoje aptiko nežinomą struktūrą
Tyrėjai nufilmavo „paslėptą“ ekosistemą Antarkties upėje