Yra daug priežasčių statyti kosminį liftą, sako kosmoso mokslininkas Stevenas Cohenas.
Neseniai Vanier koledže vykusiame seminare, kuriame Cohenas dėsto fiziką, jis pristatė savo beveik dviejų dešimtmečių darbo kosminių liftų srityje santrauką.
„Nors pastaraisiais metais sintezė galėjotinkamų medžiagų pajudėjo į priekį, iki materialinio sprendimo (to, kas turi tinkamų savybių ir kurį galima pagaminti pakankamai greitai ir už priimtiną kainą) dar liko mažiausiai 10 metų. Neįprasta, kad naujos technologijos laukia geresnių medžiagų mokslo, ir, laimei, medžiagų tyrimai tęsiami dėl priežasčių, nesusijusių su kosminiais liftais“, – pažymi Cohenas.
Anot jo, erdvės užstatymo priežastysliftai gana guli ant paviršiaus. Įprastai kosminei misijai iki 90 procentų visos paleidimo aikštelės masės sudaro kuras. Tai kaip automobilis be variklio, tik su slėgiu 100 000 litrų kuro baku. Šį neefektyvų „pabėgimo“ nuo Žemės gravitacijos metodą turime pakeisti tvaresniu keliu į kosmosą.
NASA planuoja žmones į Marsą nugabenti iki 2040 mmetų. Įtariu, kad žmonės iš tiesų vaikščios Marsu, kol turėsime veikiantį erdvinį liftą, bet kad tai būtų tvari įmonė, reikalinga infrastruktūra, pavyzdžiui, kosminis liftas, ir greičiau nei vėliau, priduria Cohenas. — Tokį klausimą dešimtojo dešimtmečio pradžioje uždavė žinomas rašytojas ir inžinierius Arthuras C. Clarke'as, kurio romane „Rojaus fontanai“ pasakojama apie pirmojo kosminio lifto statybą. Jo garsusis atsakymas buvo: „Tikriausiai po 50 metų visi nustos juoktis“. Šiuolaikiškesnis atsakymas galėtų būti toks: „Mes suprasime, kad esame arti, kai Elonas Muskas pradės tai pripažinti“.
Skaityti daugiau:
Sukūrė navigacijos sistemą, kuri yra tikslesnė nei GPS
Pažiūrėkite į dviejų galaktikų „priešakinio susidūrimo“ rezultatą: tai labai retas atvejis.
Pagrindinis Mėnulio misijos pavojus pavadintas „Artemis“