Dozavimo prietaisų kūrimas
Pirmą kartą degalais – tiek benzinu, tiek dujomis – pradėti prekiauti vaistinėse. Dabar
Degalinės kaip atskiros „kuro parduotuvės“pradžioje pasirodė XX a. Tai buvo įprasti bakai ant atramų, iš kurių kabojo žarnos benzinui į baką pilti. Tiesą sakant, Rusijoje tokių degalinių vis dar galima pamatyti, tik ne greitkeliuose ir greitkeliuose, o ūkio objektuose, pavyzdžiui, medienos apdirbimo ir žemės ūkio įmonėse. O Pietryčių Azijoje benzinas vis dar parduodamas paprastose parduotuvėse, pusantro litro plastikiniuose buteliuose, o tai labai praverčia daugeliui mopedų savininkų.
Labiau panašu į tai, ką matome dabardegalų papildymas prasidėjo XX a. Atsirado degalų tiekimo siurblys, neatskiriama šiuolaikinės degalinės dalis ir pistoletas. Siurbliai patobulėjo: pirmosiose degalinėse jie buvo mechaniniai, o operatorius degalus siurbdavo rankiniu būdu, vėliau pasirodė elektriniai, kurie tapo kompaktiškesni ir efektyvesni. Atsirado elektroniniai skaičiavimo prietaisai. Tačiau pati kuro išpilstymo konstrukcija didelių pokyčių nepadarė. Iš pradžių šiuo klausimu rūpinosi darbuotojas, tačiau palaipsniui modernizuojant prietaisą jis nebuvo paklausus. Dabar paslauga apsiriboja mokėjimo momentu, ir net tada tai nėra būtina: daugelyje degalinių yra galimybė savarankiškai atsiskaityti kortele ar programoje.
Degalų papildymo kultūra
Kai tik automobilis nustojo būti objektuprabanga, o paprasti miesto gyventojai pradėjo įsigyti nuosavą transportą, visur paplito degalinės. Jų vaidmuo pasikeitė: iš kuro išpylimo punkto jie tapo poilsio vieta. Pirmiausia degalinėse atsirado parduotuvės, kuriose galima nueiti į tualetą ir nusipirkti ką nors užkąsti. Tuomet prekėmis lentynas papildė kavinės, kuriose galima ramiai prisėsti, išgerti kavos ir atsigaivinti karštu maistu. Rusijoje degalinės liko šiame etape, tačiau Europoje ir JAV degalinės dar labiau išsiplėtė.
Atsiradus didesnėms degalinėms juo tapovienu metu galima papildyti 20 automobilių bakus, lankytojams pradėti statyti dideli maisto aikštelės, prekybos centrai ir net viešbučiai. Tuo pačiu metu jie kartais yra veidrodiniai. Tai yra, abiejose greitkelio pusėse yra tos pačios degalinės, su tais pačiais prekybos centrais ir kavinėmis.
Degalinių krizė
Tačiau komercinės degalinės Rusijoje dabar yraišgyvena krizę. Per pastaruosius trejus metus valstybė riboja mažmeninių kainų augimą, tačiau tuo pačiu neriboja didmeninių kainų. Dėl to verslo maržos labai sumažėja, o rinka patenka į stagnacijos būseną. Ateina ir elektrinio transporto plėtra, kuri turės labai rimtą įtaką mažmeninei prekybai.
Iki 2030 m. beveik visi pasauliniai prekių ženklai (pagal jųpareiškimus) nustos gaminti benzinines transporto priemones ir vidaus degimo variklius. „Volvo“ iki 2025 m. perpus sumažins tokių automobilių gamybą. Jei per 10 metų 50% automobilių taps elektriniais, tai degalų rinka, atsižvelgiant į augimą, sumažės 30%.
Neišvengiama elektrinių transporto priemonių populiarinimo pasekmė- sparčiai mažėja klasikinių degalinių paklausa. Elektromobilio įkrovimas iš esmės skiriasi nuo bako pripildymo benzinu. Elektros tinklai veikia visur, nėra prasmės statyti atskirai stovinčias įkrovimo stoteles. Įkrovimo punktai gali būti automobilių stovėjimo aikštelėse prie gyvenamųjų pastatų, verslo centrų ir prekybos centrų. Nepaisant to, mūsų prognozėmis, kai kurios degalinės vis tiek liks, jos tik taps hibridinėmis: vienu metu gali aptarnauti tiek klasikinį automobilį, tiek elektromobilį. Kai pasaulis visiškai pereis prie elektrinio transporto, atokiau nuo miesto esančių degalinių vietoje gali atsirasti automobilių įkrovimo stočių.
Visos degalinės virs elektromobilių degalinėmisjie negalės. Dauguma jų išnyks, o tokiu formatu, kokiu jie egzistuoja, matysime dar ne ilgiau kaip 20 metų. Likusieji bus išdėstyti greitkeliuose tarp miestų ir tik ten, kur yra elektros energija. Ten, kur jų nėra, kabelių įrengimas gali būti nuostolingas. Norint greitai įkrauti automobilį, reikia 200 kilovatų galios, maždaug tiek pat, kiek pastotės, tiekiančios devynių aukštų pastatą.
Tačiau komercinėms transporto priemonėms laikasbenzino naudojimas dar nesibaigė - mažai tikėtina, kad žemės ūkio technika greitai pereis prie elektros energijos, o degalų papildymas įmonių teritorijoje greičiausiai liks dar porą dešimtmečių.
Taip pat žiūrėkite:
Audringiausia vieta Žemėje: kodėl „Drake Passage“ yra pavojingiausias kelias į Antarktidą
Astrofizikai sumodeliavo Didžiojo sprogimo pirmąją trilijoną sekundės dalį
„Mars Express“ padėjo išsiaiškinti, kur ir kaip dingo vanduo iš Raudonosios planetos