Greičiausias ateities transportas. Kas tai bus?

„Hyperloop“ vakuuminiai traukiniai

„Hyperloop“yra vakuuminio traukinio projektas, kurį 2013 m. Pasiūlė amerikietis Elonas

Muskas.Nevisiškai įgyvendinta, tačiau Musko bandymai gauti daugelio valstybių vadovų leidimą naudotis šiais traukiniais vis dar yraTęsti.

Iki šiol išbandykitetreniruočių aikštelės Hawthorne („SpaceX“, 1,5 km trasa) ir Las Vegase („Virgin Hyperloop One“, 0,5 km). Tulūzoje taip pat statomas sąvartynas („HyperloopTT“, 1 km ir 320 m atkarpos). Maksimalus bandymų metu pasiektas greitis yra apie 450–460 km / h.

Absoliučius greičio rekordus (457 ir 463 km/val.) 2018 ir 2019 m. liepos 22 d. pasiekė Miuncheno technikos universiteto studentų komanda "WARR Hyperloop", laimėjusi visas tris "Hyperloop pod" varžybas.Iki šiol nebuvo pastatytas nė vienas "Hyperloop" bėgis, kuriame kapsulę varytų elektromagnetinė katapulta, kaip klasikinėje vakuuminio traukinio koncepcijoje.

Todėl konkurentai turėjosukurti elektrines variklius savaeiges kapsules. Miuncheno komandos 70 kg svorio kapsulėje yra aštuoni elektriniai varikliai, kurių bendra galia yra 240 kW.

„Hyperloop“ - alternatyva didelės spartos projektuigeležinkelio, kurį JAV valdžia tiesia tarp San Francisko ir Los Andželo. Projektui planuojama išleisti apie 70 milijardų dolerių. Muskas yra tikras, kad jo koncepcijai reikia tik 7,5 milijardo dolerių. Tiesa, jis pripažino, kad dar nėra pasirengęs imtis „Hyperloop“ - visą laiką skiria „SpaceX“ ir „Tesla“. Muskas tikisi, kad kažkas kitas imsis projekto, o jis savo ruožtu žada visokeriopą paramą, įskaitant finansinę.

Magnetinės levitacijos traukinys

Kinijoje buvo sukurtas traukinio prototipas, kuris gali važiuoti 620 km / h greičiu. Be to, ekspertai jau bando jį pagreitinti iki 800 km / h.

Mokslininkai sukūrė greito traukinio prototipąJiaotongo pietvakarių universitetas. Transportas pagrįstas magnetinės levitacijos technologija. Priešingai nei „Maglev“, naujojo traukinio prototipe įdiegta technologija, pasak šaltinių, yra prieinamesnė ir efektyvesnė. Tai pasiekiama naudojant skystą azotą, o skystas helis yra naudojamas magleve, kuriam reikia palaikyti tam tikrą temperatūrą.

Naujojo traukinio privalumai taip pat apimagalimybė nedelsiant levituoti, nelaukiant tam tikro greičio. Tuo pačiu metu naujovė nėra be trūkumų. Pažymima, kad traukinys yra labai triukšmingas, kurį sunku įveikti tokiu greičiu.

„E-Volo“ multikopteriai

Volokopterisyra elektrinių pilotuojamų ultralengvųjų daugiakopių sraigtasparnių serija, kurią sukūrė "E-volo" iš Vokietijos.

Skirtingai nuo įprastų sraigtasparnių, "Volocopter" nereikalauja mechaninių įtaisų, tokių kaip automatinisSraigtai tvirtinami prie elektros variklių ašių.Skrydžio aukščio keitimas, horizontalaus judėjimo pasukimas užtikrinamas tikSumažinkite arba padidinkite variklio sūkius.

Papildomas (planuojamas) variklis išilginėje ašyje, sumontuotas už fiuzeliažo, suteikia"Fly-by-wire" valdymas atliekamas vairasvirte.

Skrydžio padėtis ir kryptis automatiškai palaikoma keliais nepriklausomais ir abipusiai valdomais kompiuteriais (perteklinis), kontroliuojant kiekvieno variklio individualų sukimosi greitį.

„E-Volvo“ dabar bando pradėti masinę multikopterių gamybą.

Travolatoriai iš NBBJ

Architektūros biuras NBBJ pristatė Londono metro žiedinės linijos iškrovimo koncepciją. Jis pagrįstas keliautojų tinklu, judančiu skirtingu greičiu be žingsnių.

NBBJ siūlo susitarti metro tuneliuose ikitrys keliautojai iš eilės. Vienas jų judės 44 km / h greičiu, vidurinis - šiek tiek lėčiau, o dar vienas - žmogaus žingsnio greičiu, kad keleiviams būtų patogu į jį patekti iš platformų. Anot kūrėjų, tai yra „sveika ir maloni“ alternatyva metro.

Pasak architektų, vietoj traukinių keleiviai galėtų judėti trimis judančiais bėgiais – judančiais takais.Tai bus greičiau (galų gale, traukiniai sustoja kiekvienoje stotyje, o bėgiai nuolat juda), patogesni ir naudingesni keleivių sveikatai (geriau vaikščioti nei sėdėti).Be to, pasak idėjos autorių, judančių takų dėka linijos pralaidumas busPadidėjo.

Suborbitalinis erdvėlaivis „Space Ship Two“

„SpaceShipTwo“ arba SS2 yra suborbitalinis privatus pilotuojamas daugkartinio naudojimo erdvėlaivis.

Dalis pirmojo lygio programos, kurią įkūrėPaulas Allenas, remdamasis sėkmingu „SpaceShipOne“ projektu, laimėjusiu „Ansari X“ premiją. Skirtingai nuo pastarojo, laive bus galima vežti iki 8 žmonių (6 keleiviai + 2 pilotai), jis bus didesnis ir patogesnis. Kai kurie dizaino trūkumai taip pat bus pašalinti. SS2 ir WK2 sistema bus maždaug 3 kartus didesnė už SS1 ir WK sistemos dydį.

Įrenginys bus pristatytas į aukštį (apie 20 km) naudojant „White Knight Two“ (WK2) lėktuvą.

Maksimalus skrydžio aukštis 135–140 km (pagalBBC informacija) arba 160-320 km (pagal interviu su Burtu Rutanu) (SpaceShipOne - 100-110 km), todėl nesvarumo laikas pailgės iki 6 minučių (SpaceShipOne - 3 min.). Maksimali perkrova - 6 g.

Planuojama, kad visi skrydžiai prasidės ir baigsis tame pačiame Mojave, Kalifornijos, oro uoste. Pradinė numatoma bilieto kaina yra 200 tūkst. USD 

Planuojama, kad, be turistinių užduočių,„SpaceShipTwo“ atliks atmosferos tyrimus NOAA interesais - kai kurie instrumentai bus dedami į „White Knight Two“ papildomąjį lėktuvą, kad būtų galima reguliariai matuoti dujų (metano ir anglies dioksido) kiekį 8–15 km aukštyje, taip pat gauti oro mėginius iš šių aukščių. Pati „SpaceShipTwo“ bus naudojama tiriant jonosferą 100–110 km aukštyje.

Branduoliniai automobiliai Lazerinės energijos sistemos

Lazerinė maitinimo sistema nusprendėparodyti pasauliui alternatyvią technologijų plėtros šaką, kuri gali būti naudojama mechaninėje inžinerijoje ir ne tik. Jos specialistai sukūrė automobilį, kuris varomas toriu. 

Varomoji sistema yra pagrįsta toriu veikiančiu IR lazeriu. Jis šildo vandenį ir paverčia jį garais, kurie savo ruožtu paverčia turbiną.

Idėja sukurti atominį automobilį nėra nauja2009 m. „Cadillac“ pristatė WTF („World Thorium Fuel“) koncepciją, tačiau ji niekada nebuvo įgyvendinta. Teoriškai atominių automobilių idėja skamba įdomiai, tačiau daugelį klausimų reikia atskirai apsvarstyti, nes, pavyzdžiui, dėl tos pačios avarijos sugedę varikliai gali nenuspėjamai paveikti aplinką.

Skaityti daugiau

Žemė kritinę temperatūrą pasieks po 20 metų

Abortas ir mokslas: kas nutiks gimdantiems vaikams

Klimato kaitos nebijantis augalas pavadintas. Jis maitina milijardą žmonių