Kelios gamybos įmonės pristatė savo technologinės automobilių ateities viziją
Virtualus automobilių salonas ir mokymo simuliatorius
„Fiat“ pristatė savoautomobilių prekyba metaverse. „Microsoft Azure“ platformoje sukurtos virtualios erdvės pagalba pirkėjas gali išvengti eiti į parduotuvę ir bendrauti su tikrais pardavėjais. Kūrėjų teigimu, viską, ko reikia, galite padaryti virtualioje aplinkoje: bendrauti su pardavėju, konfigūruoti būsimą automobilį, atlikti bandomąjį važiavimą ir pirkti internetu.
Pažymima, kad nors visa virtuali patirtisbuvimas užtikrinamas tik naudojant VR ausines, vartotojai gali patekti į skaitmeninį automobilių saloną tiesiog per kompiuterio naršyklę. Kūrėjai pažymi, kad pilnavertis virtualus automobilių salonas gali būti įdiegtas ir platinimo centruose, kad klientai galėtų peržiūrėti modelius, kurių sandėlyje laikinai nėra.
„Fiat Metaverse“ virtualus salonas CES 2023. Vaizdai: „Stellantis“.
„Fiat“ nėra pirmoji įmonė, pasiūliusivirtualus automobilių salonas. Praėjusiais metais „General Motors“ paskelbė apie panašią plėtrą ir pristatė „MyWay“ holą. Ši technologija naudojama nuotoliniam automobilių gamintojo gaminamų Chevrolet, Codilac ir GMC automobilių demonstravimui ir pirkimui.
Chevy MyWay virtualus salonas. Vaizdo įrašas: „Chevrolet“.
Ekspertai pastebi, kad skaitmeninės galimybėsAutomobilių prekybos įmonės neapsiriboja automobilių pardavimu. Šiuolaikiniai modeliai aprūpinti daugybe papildomų funkcijų, kurios pirkėjams gali būti neaiškios. Šią problemą galima išspręsti skaitmeninėje aplinkoje naudojant virtualų simuliatorių, kuriame vairuotojas daug greičiau sužino apie automobilio galimybes nei žiūrėdamas daugybę vaizdo įrašų „YouTube“.
Metaverse, mašinų gamyba ir priežiūra
Virtualios realybės mokymo galimybėsnumato ne tik būsimus vairuotojus, bet ir šiuos automobilius surenkančių inžinierių mokymus. Įvairios automobilių kompanijos aktyviai išbando metaverse galimybes, siekdamos sumažinti išlaidas ir padidinti gamybos personalo efektyvumą.
Pavyzdžiui, „Toyota Motor“ ir „Mercedes-Benz“.pasinaudojo virtualios realybės konferencijų galia, kad apmokytų automobilių techninės priežiūros specialistus, užuot siuntęs juos į regioninį centrą. Toks požiūris suteikia serviso centrų atstovams visame pasaulyje prieigą prie patikrintos mokymo medžiagos ir galimybę praktikuoti įgūdžius aptarnaujant konkrečią transporto priemonę nenutraukiant pagrindinio darbo.
„Ford“ turi panašų sprendimą ir„Nissan“ netgi moko savo gamybos skyriaus darbuotojus virtualioje realybėje. Be to, automobilių gamintojai pažymi, kad metaversos galimybes galima panaudoti sujungiant inžinierius ir technikus vienoje virtualioje erdvėje, siekiant greitai ir efektyviai išspręsti problemas, su kuriomis klientas kreipėsi į aptarnavimo centrą. Tai, ekspertų nuomone, padės sutrumpinti sudėtingo remonto laiką ir greičiau grąžinti automobilį vartotojui.
Virtualus vairavimo nuotykis
Nepaisant daugybės pavyzdžiųpraktinis virtualios realybės technologijų pritaikymas, masinėje sąmonėje vis dar dažniausiai asocijuojasi su pramogomis. Nenuostabu, kad šios krypties nepraėjo ir automobilių gamintojai. CES 2023 metu įvairūs gamintojai parodė, kaip metaversa gali būti integruota į automobilio vidų.
Kūrėjai pažymi, kad su plitimuelektromobilių, net ir atsižvelgiant į greičiausią įkrovimą, vairuotojas turi laisvo laiko degalinėje. Tai apie 20 minučių, per kurias automobilis nejuda ir šį laiką galima skirti virtualiai realybei.
Peugeot Inception koncepcija. Vaizdo įrašas: Peugeot
Chrysler sintezės koncepcija. Vaizdo įrašas: Stellentis
Įmonės siūlo įvairius sprendimus, pvzautomobilis Peugeot Inception sukūrė iššokantį panoraminį vaizdo žaidimams skirtą ekraną, o Chrysler Synthesis salono modelyje įdiegtas virtualus muzikos sintezatorius.
Kai esate įkrovimo stotelėje, turiteyra visos 20 minučių prastovos. Tai tinkamas laikas žaidimams, pramogų paslaugoms ar sintezatoriaus programai. Galite kurti savo muziką arba, jei norite, užsiimti joga ar meditacija.
Chrisas Fewellas, „Chrysler“ generalinis direktorius
Tačiau toliausiai nuėjo BMW.BMW i Vision Dee (skaitmeninės emocinės patirties) koncepcijoje automobilių gamintojas virtualią aplinką integravo tiesiai į vairavimo procesą. Tai tapo įmanoma dėl projektuojamos plokštės, į kurią buvo pasuktas visas priekinis stiklas.
BMW i Vision Dee CES parodoje. Vaizdo įrašas: BMW grupė
Vartotojas gali savarankiškai konfigūruoti„virtualumo“ lygis. Paprasčiausiai informacija apie mašinos veikimą tiesiog rodoma ekrane. Pažangesniuose žinutes iš telefono galite peržiūrėti nesiblaškydami nuo kelio, o išmanioji pagalbos sistema stebės ir įspės apie pavojingas situacijas, pavyzdžiui, dviratininką aklojoje zonoje. O aukščiausiu lygmeniu visą kelią supančią erdvę galima pakeisti virtualia aplinka.
Kol kas sunku pasakyti, kiek naujos technologijossudomins vartotojus. Kiek pirkėjų norės atsisakyti tikro automobilio bandomojo važiavimo ir apsipirkti virtualiu ir ištirs naujas funkcijas virtualioje aplinkoje. Tačiau vienaip ar kitaip naujos technologijos jau pakeitė automobilių pramonę ir, regis, tai tik pradžia.
Skaityti daugiau:
Stipriausias X klasės pliūpsnis įvyko Saulėje
Inžinieriai sugalvojo, kaip dronus išlaikyti ore „amžinai“
Atskleidžiama romėniško betono ilgaamžiškumo paslaptis: jį galima atkurti