Pirmoji „Leo“ versija turi 16 variklių, patalpintų dėžutės formos sparnuose. Trys poros variklių yra priekyje ir
Pagal elektrinio lėktuvo aprašymą, jo akumuliatorius suskirstytas į skyrius: priekinėje dalyje yra akumuliatorius atsarginiam maitinimui, o gale – nuimamas pagrindinis traukos akumuliatorius.
Naujasis „Leo“ orlaivis su vertikaliu kilimu ir tūpimu galės nusileisti teritorijoje, esančioje kiek daugiau nei vienoje stovėjimo vietoje.
Su tokiomis savybėmis, sako jiekūrėjai, Leo nuskris 480 km iki 400 km/h greičiu: maksimalus laikas ore yra 1 valanda 15 minučių, plius kilimo ir tūpimo laikas, kurių kiekvienas trunka šešias minutes.
Norėdami nusileisti Leo, jie kuria specialią pripučiamą važiuoklę, vadinamą „katės letena“, kuri sumažins tūpimo poveikį ir leis įrenginiui stabiliai stovėti net ant nelygaus paviršiaus.
Skaityti daugiau:
Žemės sukimosi sulėtėjimas sukėlė deguonies išsiskyrimą planetoje
Didžiajame hadronų greitintuve buvo atrasta nauja dalelė
Mokslininkai rado seniausią taikomosios geometrijos pavyzdį