Karo ateitis dabar mažiau priklauso nuo mūšio lauko, o nuo to, kas gali jį pulti.
Turinys
- Priklausomybė nuo pasiūlos yra stipresnė, nei atrodo
- Kur jie smogs?
- Geležinkelio ištekliai
- Ar Rusijos kariai gali blokuoti ginklų tranzitą į Ukrainą
Netrukus NATO technika sudarys nuo ketvirtadalio iki pusės Ukrainos sunkiosios ginkluotės (priklausomai nuo to, kur ir kokia), o nepamirštame ir apie įvairaus sovietmečio šlamšto tiekimą iš saugyklų bazių.
Ir nors Donbase situacija vis labiau panaši įaklavietėje (tai, vaikinai, kaip... na, galų gale lygiosios), vis daugiau dėmesio skiriama tam, kas gali dramatiškai pakeisti šią aklavietę. Daug rašoma apie naujus pristatymus, tarp jų ir mus, bet jie labai plečiasi, o tuo pačiu vis rečiau skaitai apie juos, kuriuos, žinai, na, tegul, kaip bernai sako.
Taip pat skaitykite
Nes naujausi savaeigiai ginklai, Javelins, Bayraktars (irtankai ir orlaiviai skris toliau) – žinoma, viskas gerai... jei jis atkeliautų į priekį. Atitinkamai, be Ukrainos pietų ir rytų, mes gauname trečią frontą, vakarinėje jo dalyje - transporto.
Vokiški savaeigiai pistoletai PzH 2000
Priklausomybė nuo pasiūlos yra stipresnė, nei atrodo
Tiesą sakant, Ukraina priklausė nuo tiekimo net ikivasarį prasidėjusį karo veiksmus – visus šiuos metus vienintelė amunicijos gamykla buvo įsikūrusi Luhanske, kuri nuo 2014 metų tapo LNR centru. Dėl to šalyje nebuvo kur gaminti šaudmenų visai šaulių ginklų linijai nuo 5,45 iki 14,5 mm kalibro. Jau nekalbant apie artileriją – sviediniai niekur nebuvo gaminami per visą Ukrainos nepriklausomybės istoriją ir naudojo tik tai, kas buvo sandėliuose.
Nuo 2015 m. problema buvo išspręsta, ir, kaip įprastaatsitinka – nenuspręsta. Bandė sujungti „Shostka“ gamyklą Sumuose (vienas iš SSRS chemijos pramonės centrų, taip pat sukūrė filmą „Svem“), vienintelę, galinčią gaminti amuniciją (tiksliau, elementus - saugiklius, detonatorius ir kt.). . Nesiseka – mums reikia naujų gamybos linijų ir specialistų, ypač dėl perėjimo prie naujų kapsulių standartų. Ir, žinoma, pinigų nėra.
Todėl beveik visa amunicija buvo įvežta į Ukrainądaugiausia iš Bulgarijos, Serbijos ir Čekijos. Tai yra, be atsargų Ukrainos ginkluotosios pajėgos negalės panaudoti net sovietinio tipo ginklų. Iš čia metų pradžioje pasirodė tie vaizdo įrašai, per kuriuos tiek daug „sudegė“ internete, kai pratybų metu imitavo šaudymą balsu – artėjant įvykiams stengėsi to nedaryti. eikvoti vertingiausius išteklius.
Beje, JAV pernai aktyviai ieškojo šaliesten patalpinti sovietinio tipo šovinių gamybą. Sutapimas? - Nemanau. Nemaža dalis NATO šalių ir toliau naudoja sovietinius kalibrus, todėl buvo svarbu perkelti jų gamybą už aljanso zonos ribų.
Vadinasi, tranzito blokavimas yra smūgis, kurio Ukrainos ginkluotosios pajėgos niekaip negali išgyventi, o situacija vystosi taip, kad niekaip kitaip jos realizuoti neįmanoma.
Kur jie smogs?
Geras klausimas, tikriausiai jie jį sulaužo Generaliniame štabegalvą virš jo. Akivaizdu, kad paskutiniais smūgiais Lvovo ir Dniepro srityse buvo siekiama blokuoti tranzitą. Pirmuoju atveju tai pastotės, skirtos elektros tiekimui geležinkelio linijoms, antruoju – tiltas per Dnieprą.
Smūgio ant Amūro tilto Dniepro momentas
Tačiau sugedusios pastotės netrukdo naudotidyzeliniai lokomotyvai - dyzeliniai-elektriniai lokomotyvai, kur važiavimo energija gaunama pačioje traktoriaus elektrinėje. Nulaužti tokius tiltus kaip Dniepro tiltas yra gana sunku. Smūgiai su didelio tikslumo sparnuotinėmis ar operatyvinėmis-taktinėmis raketomis dideliais atstumais sunkiai įgyvendinami – atramos per masyvios ir gali atlaikyti net sunkią kovinę galvutę, be to, tai per plonas taikinys, didelio tikslumo ginklai nėra tokie tikslūs. , net ir naudojant „durklus“ yra metro srities nukrypimų.
Be to, išorinių struktūrų gausa galitarnauti kaip ekranuotos apsaugos analogas - todėl paskutinis smūgis į Amūro tiltą, o tai yra svarbiausia karinių krovinių tiekimo Donbaso grupei arterija, pasirodė nieko - dėl galingo sprogimo buvo padaryta nedidelė žala, tiltas vis dar veikia.
Žinoma, tokiam dizainui vienos raketos neužtenka.Čia reikia rimtų apšaudymų, ir būtų geriau, jei su tuo susidorotų oro smūgis, bet, tikėtina, pervaža yra gerai apsaugota oro gynybos, todėl prie jos gali priartėti tik sparnuotosios raketos. Ir Amūro tiltas nėra paskutinis geležinkelio tiltas per Dnieprą. Ir galiausiai smulkūs daiktai (NLAW, Javelin, Stingers ir amunicija) gali būti gabenami vadovaujamais pontonais.
MiG-31 gaudyklė buvo pakeista gabenti Kinzhal raketas
Kitas dalykas – nauji pristatyti savaeigiai pabūklai, masėkai kurios gerokai viršija 50 tonų, nėra galimybės jų pristatyti kitaip, kaip tik geležinkeliu. Todėl, praradus visus galingus tiltus, Ukrainai bus labai sunku sukaupti naujausių (ir palyginti naujų) NATO ginklų grupę. Jo kaupimas tiesiogiai veikia Ukrainos kontrpuolimo perspektyvas.
Todėl, kaip suprantate, transporto komunikacijų streikai šiandien yra pati svarbiausia užduotis visoje specialiojoje operacijoje.
Geležinkelio ištekliai
Tai pasirodė sudėtinga, bet apskritai mes kalbame apie parkąlokomotyvai. Pastotės yra smūgis elektriniams lokomotyvams, kurių elektrinės priklauso nuo laidų srovės. Dyzeliniame lokomotyve sumontuotas dyzelinis generatorius, o dabar tokio tipo traukos agregatai yra prioritetiniai, nes elektros pastotės yra pernelyg pažeidžiamas taikinys.
Dyzeliniai lokomotyvai priklauso tik nuo bėgių kelio ir iškrovimo stočių. Išpuoliai prieš juos nėra tokie kritiški, nes tą pačią drobę galima greitai pataisyti - tai tik atidės pristatymą.
Pagrindinis dyzelinis lokomotyvas TE10M
Ukrzaliznicoje buvo 2101 lokomotyvas,iš kurių apie 60 % buvo tinkami iki 2022 m. Iš jų buvo 607 prekiniai dyzeliniai lokomotyvai, tačiau 202 liko važinėti, o dar keli buvo rezervuoti arba buvo atliekami ilgalaikiai kapitaliniai remontai. Tačiau net ir tie, kurie juda, susidėvi apie 90 proc. Tuo pat metu Ukrainai reikia ir civilinių krovinių tiekimo, o ekonomika funkcionuoja – vis dar gabena prekes ir žaliavas.
Taigi turėtumėte pamatyti, ar bus atsargųpaskolinti-išnuomoti lokomotyvus. Dėl to, kad tai nėra aplinkai nekenksmingas transportas, europiečiai jų atsisakė, todėl sandėlyje galima daug ką iškasti – tereikia konvertuoti į kitokį gabaritą.
Kodėl krovinių gabenimas geležinkeliu yra svarbiausias?Taip, nes krovinių apimtys per kelionę iš jų yra didžiausios. Transporto aviacija yra per brangi, negalite pristatyti daug per skrydį ir ji yra per daug pažeidžiama - ore esantis objektas yra per gerai matomas radarui, ko negalima pasakyti apie antžeminius taikinius. Krovinių gabenimas įprastais keliais yra alternatyva, taip, bet yra. Tam pačiam sąlyginiam Abramsui reikia traktoriaus, nes savo galia jis juda tik kovos zonoje, atlikdamas užduotis.
Vienas traktorius – vienas tankas, arba viena pėstininkų kovos mašina, arba vienaACS. Vienas dalykas yra gabenti batalioną pratyboms (58 tankai), o jau tada – įsivaizduokite tokį karavaną. O kalbant apie šimtus automobilių kas mėnesį, be geležinkelio neapsieinama, ypač tol, kol pristatymas jūra beveik nutrūksta.
Ar Rusijos kariai gali blokuoti ginklų tranzitą į Ukrainą
Tai labai diskutuotinas klausimas.Pirma, paskutiniai smūgiai buvo surengti raketomis Onyx pakrantės kompleksams. Šios raketos skirtos antvandeniniams laivams, tačiau iš esmės niekas netrukdo jų panaudoti prieš antžeminius taikinius. Tačiau kodėl nebuvo naudojami labiau specializuoti „Iskanders“ ar „Calibers“, yra atviras klausimas.
Veikti Vakarų Ukrainoje su aviacija aiškiaitrukdo oro gynybai - vargu ar pro ją prasiskverbs, tuo labiau, kad Ukraina jau gavo S-300 iš Rytų Europos, o per pirmųjų dienų smūgius akivaizdžiai daug kas išgyveno.
Oniksas
Tačiau kritinis klausimas aiškiai išlieka metodai – užraketoms reikia taikinių, o kokie tai taikiniai taip imti ir blokuoti beveik visą tranzitą? Akivaizdu, kad tiltai lieka, bet jei jie bus sugriauti prie Dniepro, tai reiškia, kad net ir geriausiu scenarijumi Rusijos kariuomenei neįmanoma žengti toliau nei Dniepras, nes šių tiltų ateityje prireiks Rusijos kariuomenei.
Ir tai, jau nekalbant apie humanitarinę krizę – be karių, tiekiami milijonai civilių, kurie pagal tokį scenarijų liks be maisto ir vaistų.