Šarvuoti automobiliai yra ypatinga įrangos klasė kare Donbase. Kuo nuo 2015 metų tapo Ukrainos kariuomenės vežimai?
Turinys
- Warta
- Specialūs šarvuočiai Novator
- Žiūrėti
- Kozakas
Kovos Rytų Ukrainoje 2014–2015 mmetų (na arba LDNR teritorijoje, kaip kam patogu) buvo, švelniai tariant, nereikšmingi. Abi pusės panaudojo daugybę „inovacijų“, sukurtų „išradimų troškimo“ principu. Viena vertus, paveiktas Ukrainos kariuomenės skurdo ir savaime DPR bei LPR armijų organizavimo improvizacinio ir spontaniško pobūdžio.
Nepaisant to, kad karas vyko aaukštųjų technologijų, daugelis konfrontacijos aspektų labiau priminė pilietinio karo Rusijoje epochą. Abi pusės dažnai turėjo susimušti miesto ribose ir pulti viena kitos užnugarį. Mobiliojo karo svarba buvo ypač didelė, šarvuočiai ir šarvuočiai tapo pėstininkų ir specialiųjų pajėgų darbo arkliais, o pastarieji atliko ypatingą vaidmenį. Todėl Ukrainos kariuomenės aprūpinimas moderniais šarvuotais automobiliais tapo vienu iš pagrindinių jos modernizavimo uždavinių.
Taip atrodė Ukrainos pusės technika 2014-2015 metų konflikte.
Warta
Iš esmės tai atrodo kaip klasikinis policijos šarvuotas automobilis, tačiau kautynių ypatumas toks, kad ir policijai, ir kariškiams tenka taikyti mišrią taktiką ir mokytis vieniems iš kitų.
Warta pasirodė 2015 metų pabaigoje, šiandien yramasyviausias Ukrainos saugumo pajėgų šarvuotas automobilis. Pagrindinis skirtumas tarp šios klasės ir, pavyzdžiui, šarvuotų transporterių yra tas, kad šiuolaikiniai šarvuočiai yra skirti pėstininkui pristatyti į nusileidimo vietą, kad jie galėtų veikti savarankiškai, o pati transporto priemonė tampa ugnies paramos priemone, nes jis gali būti aprūpintas ginklais, kurie yra per sunkūs ir dideli, kad būtų galima naudoti nulipus nuo jo.
Warta lauko spalvų
ukrarmor.com
Vartos tipo šarvuotuose automobiliuose personalasdaugiausia kaunasi neišlipant iš transporto priemonės, naudojant šaulių šaudymo įdubas, o šarvuotame korpuse yra langai su neperšaunamais stiklo blokais, iš kurių atsiveria daug geresnis vaizdas nei ant klasikinių sovietinių septyniasdešimt aštuoniasdešimties šarvuočių.
Vis dėlto „Warta“ sustiprina atvirakarūnos bokštas iš šarvų plokščių, todėl jis nėra visai policijos įrankis. Bokšte yra 12,7 NSV Utyos kulkosvaidis, o ateityje – kovinis modulis, kuriame bus suporuotas 14,5 CPV ir 7,62 PKT.
Iš rusiško „YaMZ“ automobilis buvo perdarytas į importuotus „Cummins“ dyzelinius 300 arklių variklius. Pakaba - dviejų ašių, sustiprinta šarvuotais įdėklais, šulinys ir minos dugnas.
Vartos oro transporto skyrius
uapress.info
Warta paleidimas vyksta urbanizuotoje aplinkoje,su tankia gyvenamųjų namų plėtra. Sunkiosios ginkluotės panaudojimą priešui trukdo ne tik siauri gatvių tarpai, bet ir šarvuočio manevringumas (9 laipsnių pavarų dėžė, planuojama pereiti prie automatinės mašinos). Tai nusirengimo priemonė, kai priešas nugalėtas, gynyba sulaužoma, o personalas išsibarsčiusios po apylinkes.
Tokiomis sąlygomis priešas dažniausiai turiasmeniniai ginklai, Kalašas, kulkosvaidžiai, nes sunkiuosius ginklus (ir dar sunkesnę amuniciją jiems) sunku nešiotis su savimi, o kovoti tenka nuolat keičiantis pozicijoms, pribėgti negali. Bet kaip tik išvalius zonas rimčiausius nuostolius patyrė kovotojai, kurie apsaugai turėjo tik šalmus ir šarvus. Nugalėtas priešas atsitraukė su pasalomis, ugnis į saugumo pajėgas galėjo būti atidaryta bet kada ir iš bet kurios vietos.
Šiandien Warta gaminama ant kelių važiuoklių,įskaitant MAZ ir KrAZ. Apsauga nuo šarvų ir atsparumas minoms buvo pritaikyti MRAP standartams, bent jau popieriuje. 2021 metais kariams buvo pristatyta apie 200 vnt.
Specialūs šarvuočiai Novator
Innovator – lengvųjų šarvuotų automobilių klasė, kurioje madingaamerikiečiai paklausė savo Humvee. HMMWV М1097А2 (dvivietis pikapas) buvo atgabenti į Ukrainą dar gerokai prieš įvykius, siekiant ištirti ir tobulinti jų technologijas. Jais užsiėmė Lvovo mechaninio remonto gamykla. 2015 m. kovo mėn. buvo pristatyta 30 vienetų HMMWV M1114 UAH, tai jau naujos kartos su padidinta apsauga. Tuo metu tokių lėšų poreikis buvo opiausias, mūšius su milicija dažnai tekdavo kovoti civiliuose pikapuose, aptrauktuose šarvų plokštėmis, kaip naujienų kadruose su nesibaigiančiais arabų susirėmimais.
Inovatorius bandomajame važiavime
Šios klasės automobiliai yra patruliavimo priemonė,palyda ir kartais žvalgyba. Specialiųjų pajėgų grupė gali kontroliuoti periferines zonas, greitai išvykti patikrinti gyvenviečių, o esant ekstremalioms situacijoms – šaudyti ar greitai išmesti. Rezervacija, atitinkamai, neperšaunama ir neperšaunama, ir, kaip tikėtasi, apsauga nuo lengvų kelių minų.
Inovatoriai yra patys lengviausi ir ypatingaipatrulių automobiliai. Pirmosios kartos Humvee kūrimas, nors ir paremtas Ford F550 pikapais. Iš pradžių buvo manoma, kad transporto priemonė bus neginkluota, tačiau laikui bėgant jai buvo sukurti koviniai moduliai. Greičiausiai šių mašinų generacija su 12.7 kulkosvaidžiu KT-12.7 (mūsų Cliff kopija), kuris bus sumontuotas negyvenamame bokštelyje su termoviziniu kanalu, o kulkosvaidžio operatorius jį valdys per ekraną. (kovos skyriuje galinėje sėdynėje).
Inovatorius, nors bene lengviausia mašina iš pasirinkimo, vis dėlto eksperimentuoja su sunkiaisiais ginklais, pavyzdžiui, ATGM.
Žiūrėti
Šis automobilis pradėtas kurti dar gerokai prieš karą.- nuo 2004 m. tai buvo Charkovo Morozovo dizaino biuro vystymas ir buvo gaminamas čia Charkove. Jei „Novator“ yra Ukrainos nacionalinės gvardijos transporto priemonė (vidaus kariuomenės analogas arba, šiandien – Rusijos Federacijos Nacionalinės gvardijos), tai „Dozor-B“ yra kariškių šarvuotas automobilis ir iš pradžių buvo skirtas kaip lanksti platforma greitosios pagalbos, patruliavimo ar vadovavimo galimybėms.
Žiūrėkite karjeros pradžioje, senojo BRDM-2 savybės atspėjamos
Jame jau yra pažangesnė sistemarezervatas, galintis atlaikyti SVD ar PKM šautuvų šovinių pataikymą į kaktą nuo 100 metrų, į šonus nuo 450 m. Apsauga nuo minų turėtų laikyti po dugnu 1 kg trotilo, arba po ratu 3 kg, tačiau šiandieninės šios versijos serijos transporto priemonės visiškai netenkina kariuomenės.
Sugalvota, kad vėdinimas apsaugotų nuo cheminio ginklo ar radioaktyviųjų elementų, taip pat apsaugotų nuo oro sąlygų iš kovos skyriaus išsiskiriančių parako dujų. Rezervuojant variklį taip pat reikėjo sudėtingos aušinimo sistemos.
Kalbant apie ginklus, spektras taip pat išplėstas. 12.7 kulkosvaidžiai arba automatinis granatsvaidis 30 mm arba 40 mm, tiek atskirai, tiek kartu koviniame modulyje, žinoma nuotoliniu būdu, su lazeriniais tolimačiais ir termovizoriais. Be to, sunkiose versijose galimos prieštankinės sistemos „Barrier“ arba „Stugna“ ir netgi sumontuoti 23 mm automatiniai pabūklai, panašūs į „Zu-23-2“. Sunku iš karto pavadinti panašiai ginkluotą šarvuotą automobilį šioje svorio kategorijoje.
Vienoje iš ankstyvųjų Dock versijų šaulių mūšio vieta, kol kas nekvepia ekranais
Automobilis po 2015 metų spėjo pasitvirtinti susirėmimuose, šias mašinas savo kariuomenei perka ir Lenkija. Iš esmės tai yra legendinio sovietinio BRDM-2 kūrimas ir modernizavimas.
Kozakas
Vartos analogas Ukrainos kariuomenei, šarvuočiai„Kozak“ serijos ant „Iveco Eurocargo“ važiuoklės, ji buvo kuriama ilgą laiką, taip pat išėjo į seriją nuo 2015 m., į kariuomenę pateko apie 40 tokių fondų. Ji skiriasi nuo policininko Warta, išsiskiria savo universalumu, tai vėlgi skirtingos paskirties platforma.
Bet, žinoma, labiausiai jį domina kovaversija, o joje šis šarvuotas automobilis priklauso MRAP klasei (nuo minų atsparios pasalos apsaugotos – apsaugotos nuo pažeminimo ir pasalų). 279 arklio galių Tector-6 turbodyzelinis variklis su šešiais pavarų dėžės laipteliais ir dviejų greičių pavarų dėže. V formos dugnas sprogimo atveju ir sustiprinta važiuoklė, kaip ir visur kitur.
Kozak-2M1
Ginkluotė irgi įprasta, tokia pati kaip jauAukščiau aprašyti pavyzdžiai – didelio kalibro kulkosvaidis ir automatinis granatsvaidis – nepasikartos. Iš esmės tai jau yra lengvasis šarvuotis transporteris, matyt, turėtų būti daugiafunkcė transporto priemonė reidams, palydai, pėstininkų paramai, o galbūt ir sąveikai su sunkesnė technika.
Kaip kariuomenės skyrius yra įrengtas šarvuočių vežikoje -nepriklausoma šarvuota kapsulė su saugos sėdynėmis. Sovietiniuose šarvuotuose transporteriuose išgyventi susprogdintus sausumos minos galima tik tuo atveju, jei nusileidimo pajėgos važiuoja ant šarvų, šarvuotos kapsulės leidžia tūpimo jėgai išlikti viduje, apsaugotoje tiek nuo kulkų / skeveldrų, tiek nuo detonacijos.
Kai kurie pirmieji amerikietiški MRAP klasės automobiliai Afganistane, nustojo eksploatuoti, turėjo iškeliauti į Ukrainą, bet atrodo, kad jie pateko į kitas rankenas.
Tačiau MRAP transporto priemonės išlieka tos pačios įrangos įrangaužduotis, panašias į „Humvee“, jie tiesiog įgyvendino visą Afganistane ir Irake sukauptą patirtį. Tai mašinos, skirtos asimetriškiems lokaliniams karams, tai ne smogiamoji technika, ne klasikiniam karui Europoje, kur Ukrainos kariuomenės priešininkai turi artileriją, MLRS ir ATGM.
Išvada rodo, kad Kozakas tai padaryssavotiškas šarvuočio pakaitalas, nes Ukraina dėl kovinių nuostolių ar tiesiog dėl nusidėvėjimo išnaudojo sovietinės technikos parką nuo BTR-60 iki BTR-80. Ukraina vis dar nesugeba susitvarkyti su kariuomenei reikalingais kiekiais, kariai ir Kozakovas gauna porcijomis, kiek laukti atamanų ar BMP ieties visiškai nežinoma.
BTR-4
JAV Armijos nuotrauka Sgt. Aleksandras rektorius
To paties ukrainietiško BTR-4 kainaeksportas - apie 1,5 milijono dolerių, su didmenine siunta į Kazachstaną 2012 m. Šiandien suma tikriausiai +/- tiek pat, grivina pabrango, infliacija, bet automobilis daugiau ar mažiau įvaldytas gaminti ir kainos turėtų turėti sumažėjo. „Kozako“ kaina, nors ir Ukrainos armijai, yra apie 280 tūkstančių dolerių, tai yra, trys „Kozakai“ kainuoja maždaug tiek pat, kiek vienas visavertis Ukrainos gamybos šarvuotis vežėjas.
Kariuomenės skyrius Kozak-2M
bmpd
Čia jūs garantuojate, kad nepraleisite naujų straipsnių
Prenumeruok