Didžiosios Britanijos startuolio „Page-Roberts“ inžinieriai pasiūlė atsisakyti tradicinio požiūrio į dizainą
Baterijos, atsižvelgiant į paleidimą, turėtų būti išdėstytossalone: vertikaliai tarp sėdynių. Tuo pačiu metu išsiskleidžia galinės sėdynės - keleiviai žiūri prieš automobilio judėjimą - ir pats elektromobilis tampa pastebimai žemesnis dėl laisvos vietos apatinėje kūno dalyje.
Naujas dizainas sumažina oro pasipriešinimą 30%, palyginti su dabartiniais modeliais. Be to, kūrėjai galės sumažinti bendrą automobilio svorį maždaug 100 kilogramų.
Mūsų koncepcija mažina išlaidas, didinaefektyvumas, padidina manevringumą ir suteikia dizaino laisvę. Efektyvumas reiškia greitesnį ilgesnio nuotolio akumuliatorių įkrovimo laiką, todėl įkrovimo taškų apkrova – dar viena svarbi pramonės problema – taip pat sumažės.
Markas Simonas, Page-Roberts CTO
Page-Roberts dizainas suteikia du požiūrius į keleivinių elektrinių transporto priemonių kūrimą.
- Pirma, automobilių gamintojas gali padidinti atstumą, išlaikydamas akumuliatoriaus talpą.
- Antra: įmonė galės išlaikyti originalų diapazoną, tačiau sumažinti akumuliatoriaus dydį, o tai ženkliai paveiks automobilio kainą.
Skaityti daugiau:
Fizikai paaiškina, kodėl neįmanoma rasti tamsiosios materijos: ji yra kitoje dimensijoje
NASA mokslininkai fotografuoja debesis Marse
Uranas gavo keisčiausios Saulės sistemos planetos statusą. Kodėl?