Kodėl įprasti automobilių varikliai yra geresni už elektromobilių variklius

Ateinančiais metais daugelis išsivysčiusių šalių ketina atsisakyti automobilių, kuriuose sumontuotas variklis

Pavyzdžiui, 2035 m. ES šalyse jis pradės veiktiYra įstatymas, pagal kurį bus neįmanoma parduoti naujų automobilių degalais.Bet ar elektros varikliai tikrai geresni už vidaus degimo variklius?

Palaipsniui žmonės vis mažiau naudos automobilius su vidaus degimo varikliu.Taip yra dėl to, kad netrukus įsigalios įvairūs įstatymai, draudžiantys parduoti tokius automobilius.Pagrindinė alternatyva tokiems automobiliams yra elektromobiliai, tačiau ar tiesa, kad elektros varikliai yra geresni už tradicinius?

  1. Galios rezervasDaugelis elektromobilių vienu įkrovimu gali nuvažiuoti apie 400 km, o brangūs modeliai – 1000 km.Tuo pačiu metu automobiliai su benzininiu varikliu dažnai turi apie 800 km nuotolį.Tarkime, "Lada Vesta" be degalų papildymo gali įveikti apie 797 km.Su dyzeliniais varikliais nuvažiuojamas atstumas yra dar ilgesnis: daugelis automobilių nuvažiuoja daugiau nei 1 100 km.

  2. InfrastruktūraFaktas yra tas, kad daugelį metų miestuose viskas buvo sukurta automobilių su vidaus degimo varikliais patogumui.Įkrovimo stotelės dabar kuriamos greitai, tačiau jų vis dar yra daug mažiau, nes pasaulyje yra tik apie 1% elektromobilių.

  1. Įkrovimas arba degalų papildymas. Žurnalo „Consumer“ atliktame tyrimeAtaskaitose pažymima, kad per metus elektromobilių vairuotojai išleidžia 60% mažiau pinigų įkrovimui, palyginti su degalų sąnaudomis tiems, kurie vairuoja benzininius automobilius. Tuo pačiu yra tikimybė, kad jei visi žmonės persės į elektromobilius, tada gali padidėti elektros kaina. Be to, norint pilnai papildyti automobilį, prireiks ne daugiau nei 5 minučių, tačiau pilnas elektromobilio įkrovimas gali užtrukti ir ilgiau nei valandą. Nors, žinoma, yra ir specialių greitųjų įkrovimų (pavyzdžiui, „Hyundai Ioniq 5“ gali įkrauti 80 proc. per 18-20 minučių), tačiau jie vis tiek veikia gana lėtai.

  2. Tvarumas. Nepaisant to, kad varikliai vidausdegimas teršia aplinką, elektros varikliai taip pat negali būti vadinami visiškai ekologiškais. Daugiau nei trečdalį visos elektros pasaulyje žmonės gauna degindami anglį, o tai labai teršia natūralią aplinką. Be to, žmonija turės rasti būdą, kaip saugiai atsikratyti sugedusių automobilių akumuliatorių. Faktas yra tas, kad šiandien žmonės gali perdirbti tik apie 5% ličio jonų baterijų. Žinoma, vidutiniškai elektromobiliai yra ekologiškesni nei benzininiai, tačiau jei regione elektros energija didžioji dalis gaminama deginant anglį, tai aplinkai kenks net labiau nei vidaus degimo varikliai.