Gudra vide
Katru gadu tiek saražoti 2 miljardi tonnu cieto sadzīves atkritumu, kas
Somijas uzņēmums Enevo izmanto IoT tehnoloģijusniegt analītiskus datus par atkritumu rašanos un apglabāšanu. Ar viņu sadarbojas Amsterdamas administrācija, Vestdeila un Peet’s Coffee. Ar Enevo septiņas McDonald's vietas Lielbritānijā ir samazinājušas izmaksas par 12% un samazinājušas atkritumus. Viedo tehnoloģiju izmantošana ir nodrošinājusi izmaksu efektivitāti un palīdzējusi atvieglot aizņemtas restorānu komandas dzīvi, automatizējot pārbaudes procesus. Uzņēmums varēja precīzāk izsekot pārstrādes rādītājiem un saprast, kas notiek ar viņu atkritumiem, kad tie atstāj restorānus.
Arī Dienvidkorejas uzņēmums Ecube Labsierosināja savu atkritumu apsaimniekošanas risinājumu, kas paredzēts atkritumu savākšanas efektivitātes uzlabošanai vismaz par 50%. Tehnoloģija tiek izmantota Dublinas lidostā, Baltimorā, Melburnā un citās pilsētās (sadarbībā ar pilsētas valdību). Dienvidkorejā Ecube Labs ir ieviesis savu risinājumu universitātes pilsētiņās Seulā. Kopumā 144 CleanCUBE tvertnes ir nomainījušas vairāk nekā 400 tradicionālās tvertnes. Tas ir samazinājis universitātes atkritumu savākšanas izmaksas par 86%, un sabiedriskās telpas ir tīrākas nekā jebkad agrāk. Atkritumu savācējiem ir ērti izmantot uzraudzības sistēmu, un tas ļauj daudz efektīvāk sniegt labākus pakalpojumus.
Krievijā atkritumu problēmai sāka pievērst uzmanību unlikumdošanas līmenī, 2019. gada janvārī uzsākot reformu, kuras mērķis ir atkritumu pārstrādes infrastruktūras izveide. Turklāt Krievijā ir daudz wastetech startup uzņēmumu ar izciliem risinājumiem. Piemēram, SmartCity Bin - viedās tvertnes ar atkritumu blīvēšanas sistēmu, samazinot atkritumu daudzumu līdz 6-8 reizēm. Sistēma ir aprīkota ar sensoriem, kas uzrauga urna piepildījumu, atmosfēras spiedienu un ārējo temperatūru. Tas darbojas autonomi, sākot no saules paneļiem. SmartCity Bin samazina atkritumu savākšanas izmaksas par 70%.
Videi draudzīgs sabiedriskais transports
Automašīnu skaita pieaugums uz ceļa unatbilstošs sastrēgumu pieaugums pasliktina vides situāciju palielināto emisiju dēļ. Šajā situācijā var palīdzēt elektromotoru ieviešana, kā arī elektrisko motorolleru un velosipēdu koplietošana, kas Rietumos aktīvi attīstās un atvieglo satiksmes plūsmu.
Ķīnas uzņēmums Mobike bija pirmais pasaulēpiedāvā velosipēdu koplietošanas pakalpojumu īsiem pilsētas braucieniem. Jūs varat jebkurā laikā paņemt velosipēdu, atstāt to jebkurā vietā, kas ir pieņemama stāvēšanai - tas nav piesaistīts konkrētai stacijai. Izstrādi veiksmīgi izmanto Saragosas, Londonas, Hannoveres administrācijas un citas valdības organizācijas. Šodien uzņēmums darbojas 23 Eiropas pilsētās. Piemēram, Saragozā, Spānijā, pateicoties Mobike, sadarbībā ar pilsētas domi pilsēta strādās pie ceļu satiksmes drošības pasākumiem un velosipēdu novietošanas pakalpojumiem. Biksharing vajadzētu samazināt satiksmes sastrēgumus un palielināt mobilitāti pilsētās, padarot velosipēdus tikpat ērtus un populārus kā automašīnas.
Daudzi Rietumu uzņēmumi ir izmantojuši Mobike piemēru:Francijas Smoove ir ieviesis IoT un piedāvā elektriskos velosipēdus visā pasaulē, taču tas joprojām prasa transportu atpakaļ uz staciju. Krievijā pirmais pilsētas nomas tīkls parādījās Maskavā 2013. gadā no VTB meitasuzņēmuma CityBike. Turklāt aprīkojumu piegādāja Smoove. Kopš 2016. gada tīklā papildus parastajiem velosipēdiem ir elektriski velosipēdi (vairāk nekā 400), un kopš 2019. gada VeloBike ir izgājis ārpus Maskavas apvedceļa. Katru gadu maskaviešu interese par velosipēdu nomu pieaug: 2019. gadā ar VeloBike tika veikti vairāk nekā 4,4 miljoni braucienu: pieaugums par 15% salīdzinājumā ar 2018. gadu.
Inteliģenta transporta sistēma
Transportlīdzekļu skaita palielināšanās uz lielceļiempalielinās sastrēgumu skaits, neracionāla ceļu resursu izmantošana, palielinās ceļa laiks, degvielas patēriņš. Ceļu karšu atjaunināšana, pašreizējās situācijas novērtēšana, maršrutu optimizēšana ir būtiskas viedās pilsētas sastāvdaļas. Pēc valsts korporācijas Rostec Shvabe holdinga ģenerāldirektora vietnieka Ivana Ožgihina teiktā, Krievijā sākas aktīvs reģionālo inteliģento transporta sistēmu ieviešanas posms. Viena no lielākajām ITS pasaulē darbojas Maskavā - tas ir aptuveni 40 tūkstoši luksoforu, vairāk nekā 10 tūkstoši aprīkojuma, kas ietver satiksmes sensorus, televīzijas kameras, meteoroloģiskās stacijas, kā arī ceļu informācijas dēļus, sakaru sistēmas un serveru aprīkojumu.
“Ērta dzīve pilsētā ir, pirmkārt,augsta transporta pieejamība, ja ir paredzams ceļojuma laiks no mājām uz darbu. Inteliģenta sistēma regulē satiksmes plūsmas, apkaro sastrēgumus un nodrošina, ka sabiedriskais transports kursē pēc grafika. Tas ir arī viens no svarīgākajiem faktoriem satiksmes drošības uzlabošanā, ”saka Ivans Ožgihins.
Izraēlas uzņēmums Valerann ir attīstījiesbezvadu sensoru bāzes viedā IoT ceļu sistēma, kas reāllaikā sniedz informāciju par visu, kas notiek uz ceļiem. Telavivas Ayalon šoseja Rokach Boulevard nobrauktuves virzienā testē viedos ceļa sensorus, lai brīdinātu par briesmām. Autobraucējus vēros viedās neļķes - sensori, kas stratēģiski izvietoti gar ceļa malām, lai brīdinātu par bīstamību vai satiksmes traucējumiem.
Ročesterā 2016. gadā, lai izsekotu satiksmigan administratori, gan iedzīvotāji prezentēja DoubleMap projektu: programmu iOS un Android, kā arī tīmekļa aplikāciju un mobilo versiju Blackberry un Windows. Reāllaikā pilsētas iedzīvotāji redz sabiedriskā transporta kustību, lai velti negaidītu savu autobusu pieturā. Administratīvie rīki un atskaites dispečeriem (ar brauciena laiku un maršrutu) palīdz uzlabot pilsētas transporta sistēmas efektivitāti, pārvaldīt maršrutus, optimizēt izmaksas un transporta uzturēšanu. Izsekošanu nodrošina GPS.
Sistēma spēj novērtēt transporta ierašanās laikuuz noteiktu punktu un par to paziņot īsziņā. Lai to izdarītu, pietiek ar pieturas ID nosūtīšanu uz īsu dienesta numuru. Šobrīd DoubleMap aptver trīs kontinentus un visas ASV pilsētas. Uzņēmumam ir vairāk nekā 1500 klientu, tostarp Teksasas Valsts universitāte, LYNX, EAU Claire Transit.
Krievijai pati ideja par sabiedrības izsekošanutransports šodien vairs nav jaunums: kopš 2014. gada to piedāvā Yandex.Transport lietojumprogramma, kuras funkcijas kopš 2020. gada jūnija veic Yandex.Maps - tās izmanto 50 miljoni cilvēku. Tomēr funkcionalitāte šeit ir zemāka nekā sarakstā iekļautajiem Rietumu kolēģiem. Pilsētnieki redz tikai transporta ierašanās laiku, viņi redz, kurp tas dodas, bet brīdinājumu nav. Sistēma darbojas tikai viedtālruņos: nav tīmekļa versijas.
Gudra autostāvvieta
Viedā autostāvvieta ir vēl viena svarīga SmartCity sastāvdaļa,palīdzot atrisināt transporta un vides sabrukuma problēmu. Apmēram 30% satiksmes ir automašīnas, kas klīst, meklējot autostāvvietu. Maskavieši un pēterburgieši, lai ietaupītu savu laiku, izvēlas sabiedrisko transportu. Gandrīz 80% Krievijas automašīnu īpašnieku laiku pa laikam izmanto taksometru pakalpojumus, un 19% par galveno iemeslu min nevēlēšanos meklēt autostāvvietu. Kamēr Krievijā viņi tikai domā, kā atrisināt situāciju, Rietumos un Āzijas valstīs viņi jau ar to cīnās.
Qucit nodrošina administrēšanuEiropas pilsētu (galvenokārt franču) programmatūra, kas ietver AI tehnoloģijas un ļauj novērtēt autostāvvietu stāvokli. Lietotnē esošais autobraucējs saņem aprēķinu par stāvēšanas laiku atkarībā no attāluma. Ja tā atrodas tālu no virszemes autostāvvietas, sistēma ieteiks pazemes autostāvvietu. Arī Amsterdamā Qucit piedāvā savu prognozēšanas tehnoloģiju Egis vārdā, kas apsaimnieko 150 000 autostāvvietas pilsētā un nodrošina samaksu. Dienests paredz, kur atrast autovadītājus, kuri nav samaksājuši par savu vietu, tādējādi maksimāli palielinot apmaksas līmeni, kā arī palielinot autostāvvietu apgrozījumu.
Ķīnas AI Park One izmanto AIatvērtu un garāžu autostāvvietu pārvaldība, lai autovadītāji varētu iepriekš rezervēt vietu. Uzņēmums piedāvā arī robotus automātiskai stāvvietai, viedai navigācijai. Sistēma jau ir aptvērusi 2000 autostāvvietas Ķīnas pilsētās. Krievijā Ford piedāvāja samazināt laiku, kas nepieciešams, lai atrastu stāvvietu saviem auto īpašniekiem, un vienkāršot norēķinu procesu, izmantojot lietotni ParkApp Pay. Mākslīgais intelekts paredz lietotāju uzvedību un parāda ne tikai brīvu vietu, bet arī tās, kas drīz būs pieejamas.
Pilsētu digitalizācija turpinās pastiprināties,jo tas ne tikai parāda ekonomisko efektivitāti, bet pandēmijas laikā ir parādījis savu vērtību visā pasaulē. "Valstis, kurās GovTech ir augstā līmenī pielāgojusies jauniem apstākļiem ātrāk un ļāva pilsoņiem lielāko daļu procedūru veikt tiešsaistē," saka Viktors Jakovļevs, Gazprombank viceprezidents un digitālo tehnoloģiju nodaļas vadītājs. Viņš atzīmē, ka Krievija vēl nav kļuvusi par līderi šajā jomā, taču mums ir lieli IT spēlētāji (Yandex, Kaspersky Lab un citi), kas spēj radīt tikpat jaudīgus produktus.
Skatiet arī:
Pēdējais Kanādas ledus plaukts sabruka okeānā. Divās dienās viņš zaudēja 40%
Skatiet to, ko Habla pēctecis var redzēt kosmosā. Webb teleskopa pārskats
Krievija ir atvērusi lidojumus ar vairākām valstīm. Cik droši tur lidot?