Amsterdamas varas iestādes nākušas klajā ar jaunu veidu, kā samazināt satiksmes apjomu uz pilsētas ceļiem. Kanāli
Amsterdamas uzlabotas pilsētvides institūtsSolutions un Masačūsetsas Tehnoloģiju institūts (MIT) Roboat projekta ietvaros ieviesa jaunus veidus, kā pārvietoties pa ūdensceļiem, nepiedaloties personai pie stūres.
“Šī tehnoloģija ir ļoti būtiska ostāpilsētas, kurās ir daudz kuģu, kuģu, piestātņu un piestātņu, - sacīja Amsterdamas institūta inovāciju direktors Stefans van Dijks. "Ar jauno autonomo sistēmu mēs varam uzlabot šo transporta sistēmu drošību, padarīt tās efektīvākas un pāriet uz diennakts darbību."
Drons ar sensoriem atklās ugunsgrēkus agrīnā stadijā
Laivas ir aprīkotas ar oranžu dzenskrūvi un četrāmmotori, kurus darbina elektriskā baterija. Tie var sasniegt ātrumu aptuveni 6 km / h un ilgst 12-24 stundas atkarībā no akumulatora veida un svara.
Tos kontrolē attālināti, izmantojotdators, kas apstrādā datus no kamerām un sensoriem, kas skenē telpu ap kuģi, atklājot nekustīgus un kustīgus objektus. Kuģiem ir modulāra konstrukcija, tāpēc tos var viegli pielāgot dažādiem mērķiem: preču vai pasažieru pārvadāšanai.
Izstrādātāji saka, ka viņiem joprojām ir nepieciešams nodivus līdz četrus gadus, lai uzlabotu navigācijas tehnoloģiju. "Tas galvenokārt ir saistīts ar faktu, ka mēs vēlamies būt pilnīgi pārliecināti, ka varam droši pārvietoties pa kanāliem," sacīja mehatronikas inženieris Rens Dornbusch. "Tagad mums ir autonomija, bet viens no nākamajiem soļiem ir pārliecināties, ka mēs patiešām varam tikt galā ar situāciju, ar kādu mēs varam saskarties kanālos."
Lasīt vairāk:
Koronavīrusa mutācija, ar kuru sākās cilvēku inficēšanās
Kaujas bezpilota lidaparāts pirmo reizi bez cilvēka pavēles izsekoja ienaidnieku un uzbruka
Urāns ir saņēmis visdīvainākās Saules sistēmas planētas statusu. Kāpēc?