Krievijas zinātnieki izstrādā videi draudzīgu kriogēnu dzinēju

Kriodzinēju darbības pamatā ir fakts, ka vides apstākļos kriodegviela, piemēram, šķidra

slāpeklis - uzsilst, pārvēršas par augstspiediena tvaiku un veic noderīgu darbu rotācijas virzuļa tipa izplešanās mašīnā.

Šīs laboratorijas galvenais uzdevums ir pētītaukstās enerģijas izmantošanas iespējas, tas ir, enerģija, kas uzkrāta kriogēnās vielās un produktos. Laboratorija ir sākusi darbu pie kriogēnā dzinēja izveides; šobrīd tiek veikta virkne testu vienam no motora galvenajiem elementiem - kriogēnas degvielas uzglabāšanas sistēmai.

Dmitrijs Uglanovs, Samaras Universitātes Dzinēju un spēkstaciju institūta direktora vietnieks

Pēc izmēra un svara daudzsološs kriomotorssalīdzināmi ar tādas pašas jaudas iekšdedzes dzinējiem. Pēc izstrādātāju domām, kriodegvielas patēriņš tajā būs no 5 līdz 15 kg uz kilovatstundu. Viņi lēš, ka prototips ar jaudu 1,2 kW ir aptuveni 18,5 tūkstoši rubļu.

Lai darbinātu šāda veida kriogēnos dzinējustiek izmantots balons, kas pildīts ar šķidro slāpekli, kura temperatūra ir zemāka par –196 grādiem pēc Celsija. Vides siltuma dēļ slāpeklis uzsilst un, pārvēršoties augstspiediena gāzē, veic noderīgu darbu izplešanās mašīnā.

Turklāt temperatūras starpības dēļ starpkriogēno darba šķidrumu un vidi, papildu enerģiju var iegūt no uzglabāšanas sistēmā izmantoto termoelektrisko ģeneratoru kaskādes. Samaras zinātnieku izstrādātā zemas temperatūras vielu uzglabāšanas sistēma ir balstīta uz speciāli izstrādātu kriogēno tvertni, kas aprīkota ar dažādiem sensoriem un vārstiem. Laboratorisko pārbaužu laikā tiek pārbaudīti tehnoloģiskie procesi kriodegvielas uzglabāšanai un krioproduktu zema potenciāla enerģijas izmantošanai.

Kriodzinēja priekšrocība ir tā radītājisauc par augstu videi draudzīgumu, kā arī iespēja izmantot īpašam mērķim. Piemēram, droni ar kriodegvielas dzinēju neatstās termisko parakstu, kas nozīmē, ka tos nevar izsekot, izmantojot infrasarkano staru izsekošanas rīkus, atšķirībā no transportlīdzekļiem ar iekšdedzes dzinēju vai elektrodzinēju.

Pēc Uglanova teiktā, kriogēnā dzinēja izveide prasīs trīs līdz četrus gadus.

Lasīt arī

Melnajos caurumos var būt visumi. Mēs jums pastāstām par jauno atklājumu

Slimības 3. dienā lielākajai daļai COVID-19 pacientu zūd oža un bieži cieš no iesnas

Pētījumi: okeāna dibenā atrasti 15 miljoni tonnu mikroplastmasas